Das entscheidende ist nicht, dass hier Vorbau und Lenker in ein Teil integriert sind, sondern eher die Aero-Formgebung de Oberlenkers (hat meine Hände sehr entlastet, obwohl ich recht wenig Oberlenker fahre) und was wichtiger ist, die Compact-Form des Lenkers (kürzerer Biegeradius).
Irgendwie habe ich eine Affinität zu Compact, denn inzwischen ist sowohl die Schaltung als auch der Lenker in Compact geändert worden, beides war FÜR MICH nur von Vorteil.
Das Problem mit den einschlafenden Händen kann mannigfaltig sein. Die grössere Auflagefläche eines Aero-Lenkers kann da schon helfen, die aber wohl häufigere Ursache dürfte falsche Rahmengeometrie oder Sitzposition sein. Dazu kommt noch der Faktor der häufig unzureichend trainierten Schulter- und Rückenmuskulatur, die viel Haltearbeit leistet.
