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Canyon-Laberthread

Ich bin zwischenzeitlich auch echt genervt.

Mein Trekking Rad wurde gestohlen, daher möchte ich mein bisheriges Gravel um Schutzbleche, Licht und Gepäckträger erweitern. Dazu brauche ich dann aber erstmal ein neues Gravel.

Eine für mich gute Alternative zu Canyon habe ich bisher nicht gefunden. Überall stört etwas. Bei beim Backroad FF zum Beispiel das fehlende Fach. Das Wilier Rave SLR hätte ich noch interessant gefunden,
ist aber leider mit Sram Force in L ausverkauft.
 
Wenn man bei der SP093-01 CF Komfort Aero Sattelstütze die Kompatibilität überprüft, wird bereits das neue GRAIL CFR 2027 gelistet ...

53283.png
 
Yugi schrieb:
Das finde ich so spannend, weil ich mit 185/89,3 der Meinung bin, dass M für mich die richtige Größe ist.
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183/89 und auch M.

L hatte ich getestet und schon bei der Probefahrt festgestellt, das L ne Streckbank ist. Das muß man wirklich wollen. Zumal man dann mehr aus dem unteren Rücken tritt, weil man tiefer gebückt sitzt. Dadurch hat man eigentlich weniger Kraft (Stichwort Hüftwinkel). Egal wie, solange sich die Leute wohl fühlen bringt die ganze Theorie nix.
 
Wichtig ist bei der Größe ja auch die Armlänge, ich habe gemessen und habe ca. 190cm was bei 186cm Größe relativ viel ist. Daher denke ich schon das M zu kurz werden könnte, aber auch der Stack ist glaube ich zu klein bei M

Die Geometrie in L ist fast gleich wie an meinem aktuellen 58er Litening. Das Litening hatte aber 4cm Spacer und dabei ca. 11cm Überhöhung. Das Aeroad hat nur 25mm? Spacer somit schon 12,5cm Überhöhung. Wenn dann bei M nochmal ca. 20mm Stack wegkommen puh.


Noch ne kurze Frage:

Ist beim aktuellen Aeroad CF an der Gabelklemmung schon die Titan Schraube verbaut oder sollte man diese gleich mitbestellen und austauschen?
 
Zuletzt bearbeitet:
boahhörmirauf schrieb:
Ich hab einmal den Fehler gemacht und dem Internet glauben geschenkt "im zweifel immer das kleinere Rad zu kaufen blalbla""sportlicher" "klein kann man groß machen, aber groß nicht klein".

Hab 200EUR in die Hand genommen und mich vermessen lassen. Im Zuge der Größen/-Modellberatung bin ich dann auch die Aeroad Geometrie auf dem justierbaren Rad gefahren. Mann hatte mir geraten auch noch einen um 20mm längeren Vorbau zu fahren als in Serie kommt.... M wäre wohl krampfig geworden.
Kann sowas nur empfehlen.

Bin auch bei allen anderen Radherstellern mit meinen Maßen, in deren online Größenbestimmungstools, immer in L oder äquivalenten Rahmengrößen vertreten.
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Das vermeintliche "Bla Bla" muss man, wie alles, auch einordnen. Es gilt dem Grundsatz nach für den Fall, dass man zwischen zwei potentiell (noch) passenden Größen liegt. Es ist nun mal i.d.R. so, dass man bei einem latent zu großen Rahmen regelmäßig keine adäquate Überhöhung, bzw. Stützenauszug hinbekommt ("Abschussrampensitz/ Streckbankgefühl"). Die Überstandshöhe kann beim größeren Rahmen auch mal zum Problem werden.
Ist hingegen die Überhöhung beim kleineren Rahmen zu groß, ist die Geo wahrscheinlich nicht die richtige. Ähnliches gilt für die Länge - länger machen, mittels T-Bar/ Vorbau/ Drops/ Cockpit (Winkel und Reach) ist regelmäßig faktisch leichter, als kürzer - allein schon vom Hardwareangebot her - pot. negative Auswirkungen extrem kurzer Cockpits bei großen Rahmen, mal außen vor - ist ein sehr individuelles Thema. Und natürlich gilt für jede Regel mindestens eine Ausnahme - individ. Proportionen, Vorlieben, Gewohnheiten, aber auch Hardwareangebot (und Geo) des konkreten Bikemodells etc.; und nicht jedes Fitting ist das Maß aller Dinge - dennoch meist hilfreich, wenn man keine/ kaum Vorerfahrungen/ Referenzgeos hat/ hatte.
 
Zuletzt bearbeitet:
Scar schrieb:
Wichtig ist bei der Größe ja auch die Armlänge, ich habe gemessen und habe ca. 190cm was bei 186cm Größe relativ viel ist. Daher denke ich schon das M zu kurz werden könnte, aber auch der Stack ist glaube ich zu klein bei M

Die Geometrie in L ist fast gleich wie an meinem aktuellen 58er Litening. Das Litening hatte aber 4cm Spacer und dabei ca. 11cm Überhöhung. Das Aeroad hat nur 25mm? Spacer somit schon 12,5cm Überhöhung. Wenn dann bei M nochmal ca. 20mm Stack wegkommen puh.


Noch ne kurze Frage:

Ist beim aktuellen Aeroad CF an der Gabelklemmung schon die Titan Schraube verbaut oder sollte man diese gleich mitbestellen und austauschen?
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CP0048 ist vom Winkel eher moderat und recht hoch (+ ca 1,5 cm im Vergleich zu vielen anderen Cockpits).
Es wird an der Stelle nur mit der Titan Schraube ausgeliefert (so auch Teilenummern).
Screenshot 2026-09-05 073846.png
 
Was man bei Probefahrten auch beachten sollte (und häufig auch bei schlecht eingestellten Rädern sieht) ist der Nachsitz: Ein Rad wird schnell zur Streckbank, wenn man zu weit hinten sitzt.
Erster Anhaltspunkt: Füße auf drei und neun Uhr, Lot vom vorderen Knie sollte etwa durch die Pedalachse gehen. Viele Leute sitzen hier zu weit hinten.
Achtung: Wenn man das korrigiert, muss man im Zweifelsfall auch die Sitzhöhe anpassen.
 
nino10 schrieb:
Das vermeintliche "Bla Bla" muss man, wie alles, auch einordnen. Es gilt dem Grundsatz nach für den Fall, dass man zwischen zwei potentiell (noch) passenden Größen liegt. Es ist nun mal i.d.R. so, dass man bei einem latent zu großen Rahmen regelmäßig keine adäquate Überhöhung, bzw. Stützenauszug hinbekommt ("Abschussrampensitz/ Streckbankgefühl"). Die Überstandshöhe kann beim größeren Rahmen auch mal zum Problem werden.
Ist hingegen die Überhöhung beim kleineren Rahmen zu groß, ist die Geo wahrscheinlich nicht die richtige. Ähnliches gilt für die Länge - länger machen, mittels T-Bar/ Vorbau/ Drops/ Cockpit (Winkel und Reach) ist regelmäßig faktisch leichter, als kürzer - allein schon vom Hardwareangebot her - pot. negative Auswirkungen extrem kurzer Cockpits bei großen Rahmen, mal außen vor - ist ein sehr individuelles Thema. Und natürlich gilt für jede Regel mindestens eine Ausnahme - individ. Proportionen, Vorlieben, Gewohnheiten, aber auch Hardwareangebot (und Geo) des konkreten Bikemodells etc.; und nicht jedes Fitting ist das Maß aller Dinge - dennoch meist hilfreich, wenn man keine/ kaum Vorerfahrungen/ Referenzgeos hat/ hatte.
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Kann man so machen, aber ganz ehrlich, wenn man genau zwischen zwei Größen fällt dann muss man sich ein anderes Modell suchen oder eben 200EUR investieren um das herauszufinden.

Hab ein Gravelbike das mir einfach zu klein ist, war damals auch zwischen zwei größen :'(
 
Jetzt verunsichert ihr mich aber sehr. Wenn ich das aktuelle Aeroad fahre, das mit laut bikefitter und eigenem Gefühl gut passt, dann wird mir das Grail in selber Größe doch auch gut passen 🤔 laut Canyon Größentabelle passt man ja fast immer auf zwei Größen.
Ohne das hier gelesen zu haben hätte ich Größe L mit 186/88 gar nicht in Frage gestellt
 
runningiron schrieb:
Jetzt verunsichert ihr mich aber sehr. Wenn ich das aktuelle Aeroad fahre, das mit laut bikefitter und eigenem Gefühl gut passt, dann wird mir das Grail in selber Größe doch auch gut passen 🤔 laut Canyon Größentabelle passt man ja fast immer auf zwei Größen.
Ohne das hier gelesen zu haben hätte ich Größe L mit 186/88 gar nicht in Frage gestellt
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Nicht unbedingt. Als das Grail damals rauskam, hatte es im Schnitt 2,5cm mehr reach als andere Hersteller bei gleicher Rahmengrößenbezeichnung. Daher haben sehr viele eine Rahmennummer kleiner gewählt, weil es sonst eine Streckbank gewesen wäre. Wie es beim Grail bei den aktuellen Modellen ausschaut weiß ich nicht.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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