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Canyon-Laberthread

Zum Glück ist Gear Groove doch wieder dabei 👌

Ich fahre am Aeroad die Aeroextension mit den SRAM Knöpfen zum Schalten. Kann ich die Knöpfe auch mit 2 Schaltungen koppeln oder müsste ich bei einem potentiellen Grail erst die Knöpfe am Aeroad entkoppeln wenn man die Extension zwischen den beiden Rädern wechselt?
 
Zum Glück ist Gear Groove doch wieder dabei 👌

Ich fahre am Aeroad die Aeroextension mit den SRAM Knöpfen zum Schalten. Kann ich die Knöpfe auch mit 2 Schaltungen koppeln oder müsste ich bei einem potentiellen Grail erst die Knöpfe am Aeroad entkoppeln wenn man die Extension zwischen den beiden Rädern wechselt?

Geht immer nur eine Verbindung. Beim Pairing mit einem neuen Brain entkoppeln und vergessen die das Alte von alleine.
 
Wenn sie noch das Grizl angleichen dann ist die ganze Modellpalette zum Aeroad geworden. Finde ich einerseits schade andererseits aber auch interessant.
Das GRIZL ist ja erst letztes Jahr geupdated worden. Zudem ist der neue Rahmen vom GRIZL so konzipiert, dass er maximal auf Bikepacking ausgelegt ist: Sehr großer Bereich im Rahmendreieck und gleiche Breite von Steuerrohr und Unterrohr, damit dort die von CANYON angebotene Rahmentasche perfekt reinpasst.
 
Im Tria-Subforum hab ich nen Thread für ne Art "Snickers Preview" aufs neue Speedmax aufgemacht, ich stell jetzt hier nicht das gleiche ein. Wen's juckt -> dorte guck0rn 🤓
 
Interessant ist das aber nur, wenn Komponenten untereinander kompatibel und freigegeben sind - Cockpits, Sattelstützen,...
Interessant für mich nur aus der Perspektive der Designentwicklung der Modellreihen. Praktisch sind das trotzdem unterschiedliche Räder mit unterschiedlichen geometrien, das ist klar.
 

Neues Aeroad CF SLX mit Dura Ace Di2 - 7499€
Preislich sehr attraktiv im Vergleich mit Cube und Rose und macht das CFR fast überflüssig.

Fehlt nur noch die Variante mit RED AXS...

Momentan liegt der Preisunterschied Dura Ace zu Ultegra Di2 bei rund 500 € - Ergo kein Schnäppchen.
 
Momentan liegt der Preisunterschied Dura Ace zu Ultegra Di2 bei rund 500 € - Ergo kein Schnäppchen.
Was meinst du mit 500 Euro Preisunterschied? Zumindest liegt die Differenz zwischen beim AERORAD SLX mit Ultegra und Dura-Ace bei 1.500 Euro. Wobei man noch berücksichtigen muss, dass das Model mit Dura-Ace anstatt der ARC 1600 Laufräder die ARC 1400 hat.
 
Was meinst du mit 500 Euro Preisunterschied? Zumindest liegt die Differenz zwischen beim AERORAD SLX mit Ultegra und Dura-Ace bei 1.500 Euro. Wobei man noch berücksichtigen muss, dass das Model mit Dura-Ace anstatt der ARC 1600 Laufräder die ARC 1400 hat.
Zuvor war das SLX 8 Ultegra Di2 mit ARC1400 Für 6500 Euro im Shop zu haben. Ergo 1000 Euro Aufpreis nur für die DA.
 
Zuvor war das SLX 8 Ultegra Di2 mit ARC1400 Für 6500 Euro im Shop zu haben. Ergo 1000 Euro Aufpreis nur für die DA.
Genau - und jetzt haben sie das SLX 8 Di2 mit Ultegra um 500€ günstiger gemacht, dafür gibts kein Powermeter mehr und die 1600er LRS.
Wer die 1400LRS wie früher möchte, muss im Vergleicht zu früher 1000€ drauflegen, kriegt dafür aber Dura Ace. Versteh wer will - MItteklasse abgewertet (- Powermeter -1400er LRS) - dadurch wird der Gap nach oben grösser.
Ich persönlich find's suboptimal.
 
Genau - und jetzt haben sie das SLX 8 Di2 mit Ultegra um 500€ günstiger gemacht, dafür gibts kein Powermeter mehr und die 1600er LRS.
Wer die 1400LRS wie früher möchte, muss im Vergleicht zu früher 1000€ drauflegen, kriegt dafür aber Dura Ace. Versteh wer will - MItteklasse abgewertet (- Powermeter -1400er LRS) - dadurch wird der Gap nach oben grösser.
Ich persönlich find's suboptimal.

4iiii PM ist noch dabei.
 
Beim CF SLX 8 Di2 kann ich es weder in der Übersicht noch in der Ausstattung finden.
Bei CF SLX 8 AXS hingegen steht es in der Ausstattung bei der Kurbel drin.
steht mindestens 3x auf der Produktseite
1. Direkt unterm Preis ➡️Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe mit 4iiii Powermeter
2. Ausstattung - Kurbel ➡️ Shimano Ultegra R8100 4iiii Precision
3. Ausstattungs-Highlights - Shimano Ultegra FC-R8100 ➡️ Das 4iiii System an der linken Ultegra Kurbel
 
Hallo, ich habe vor das CP0018 durch das CP0048 zu ersetzen. Aus sehr vertraulicher Quelle😉 wurde mir zugetragen, dass dies grundsätzlich möglich sein muss. Man soll wohl keine Spacer verwenden können und dieser untere Winkelspacer vom Cp0018 muss auch weg. Aus den Explosionszeichnungen ist zu entnehmen das die Bauteile in der Gabel bis auf eine Schraube identisch sind. Lediglich der Abschlussring direkt auf dem Rahmen muss durch den des Cp0048 ersetzt werden. Canyon selbst kann das Cockpit als Großserienhersteller wohl nicht freigeben, da die nutzung mit dem mitgelieferten 20mm Spacer nichtmehr sicher sitzt. Ohne Spacer aber wohl schon. Offiziell lautet es aber weiterhin an jeden macht es auf keinen Fall.

Auf dem Bild in blau die Teile sind identisch, in grün und türkis zu tauschen.

Ansonsten würde ich mich über jegliches insider Wissen und Erfahrungen freuen. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen das Projekt umzusetzen
AISelect_20260707_202150_Samsung Notes.jpg
 
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