Canyon-Laberthread

[runningiron]

Anhang anzeigen 1797626

New Canyon gravel bike spotted at Eurobike – here's what we know so far | BikeRadar

A more aero Grail update with yet more tyre clearance looks to be on its way

www.bikeradar.com

(Schlimme Lackierung - bisschen Punkte, ach komm Streifen sind auch nett...)

Mir gefällt die Lackierung. Die sollen das mal endlich offiziell vorstellen.

 

[Mohlo]

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New Canyon gravel bike spotted at Eurobike – here's what we know so far | BikeRadar

A more aero Grail update with yet more tyre clearance looks to be on its way

www.bikeradar.com

(Schlimme Lackierung - bisschen Punkte, ach komm Streifen sind auch nett...)

Alle CFR-Bikes haben diese drei "Signature-Streifen", passend zur CFR-Typo am Oberrohr. 😉

 

[Mohlo]

Mir gefällt die Lackierung. Die sollen das mal endlich offiziell vorstellen.

Bin gespannt, ob dann auch direkt die SLX-Modelle mit gedroppt werden.

 

[runningiron]

Das hoffe ich doch sehr, befürchte aber, das es wie beim Endurace etwas länger dauert 🤔

 

[k3tti]

Ich hoffe auf bessere Lackierungen. Die 3 bisher gezeigten sagen mir alle nicht zu.

 

[cvnyon]

ARC 1600 wohl nicht gleich ARC 1600 bei SLX7 und SLX8

SLX8, siehe Speichen und Nabe

SLX7

 

[lakecyclist]

ARC 1600 wohl nicht gleich ARC 1600 bei SLX7 und SLX8

SLX8, siehe Speichen und Nabe
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SLX7
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Hast Recht, die Bilder sind unterschiedlich Naben sind nicht gleich und die Speichenanzahl ist auch unterschiedlich. Aber in der Ausstattungsliste ist es gleich angeben, z. B. auch das Gewicht.
Aber wer weiß, vielleicht sind beim SLX 8 noch die ARC 1400 abgebildet und nur die Bezeichnung wurde mit Photoshop "angepasst" 🙂

 

[Mohlo]

ARC 1600 wohl nicht gleich ARC 1600 bei SLX7 und SLX8

Beim CF SLX 8 Di2 hat ein Downgrade stattgefunden. Früher waren die DT Swiss ARC 1400 verbaut. Nun sind es die DT Swiss ARC 1600 (Felgen) zusammen mit der 240 DICUT-Nabe. Am CF SL 7 ist weiterhin der DT Swiss ARC 1600 mit der 350 DICUT-Nabe verbaut.

 

[lakecyclist]

Beim CF SLX 8 Di2 hat ein Downgrade stattgefunden. Früher waren die DT Swiss ARC 1400 verbaut. Nun sind es die DT Swiss ARC 1600 (Felgen) zusammen mit der 240 DICUT-Nabe. Am CF SL 7 ist der DT Swiss ARC 1600 mit der 350 DICUT-Nabe verbaut.

Bisher war das Downgrade von 1400 zu 1600 aber nur alleine die Nabe, daher kann das nicht stimmen.

 

[thirdsun]

Bisher war das Downgrade von 1400 zu 1600 aber nur alleine die Nabe, daher kann das nicht stimmen.

Sehe ich auch so. Die Felgen werden sehr wahrscheinlich auch weiterhin gleich sein und der Unterschied bei den Naben und Speichen zu suchen sein. Eventuell ist das Bildmaterial auch einfach nicht korrekt.

 

[Mohlo]

Bisher war das Downgrade von 1400 zu 1600 aber nur alleine die Nabe, daher kann das nicht stimmen.

Sehe ich auch so. Die Felgen werden sehr wahrscheinlich auch weiterhin gleich sein und der Unterschied bei den Naben und Speichen zu suchen sein. Eventuell ist das Bildmaterial auch einfach nicht korrekt.

Wer soll bei all dem Durcheinander noch durchblicken? Warum findet man eigentlich auf der Homepage von DT Swiss keine ARC 1600? Ist das ein Sondermodell für OEMs, also im Grunde ein ARC 1400 mit einer günstigeren (350er) Nabe?

 

[lakecyclist]

Wer soll bei all dem Durcheinander noch durchblicken? Warum findet man eigentlich auf der Homepage von DT Swiss keine ARC 1600? Ist das ein Sondermodell für OEMs, also im Grunde ein ARC 1400 mit einer günstigeren (350er) Nabe?

Genau, ein spezielles OEM-Modell und nicht für den Aftermarket vorgesehen.

 

[Mohlo]

Bei Reddit wundert man sich auch darüber ...

https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/1ufdxtc/new_dtswiss_arc1600/

 

[Kowe]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man in Einsteiger oder gar OEM-Rädern 240er Naben verbaut. 370/LN ja, höchstens 350er.
Visuell sehe ich grade, dass eine Nabe CL ist und die andere Straightpull. Da gibt es einen kleinen Gewichtsunterschied. Seit neuestem macht Dt Swiss auch die einfachsten Naben in Straightpull-Ausführung, vielleicht sind sie das auf dem Bild.

 

[Cornus]

Also hab n 2025er Aeroad SLX8 indem dunkelblau. Farbtechnisch okayisch. Find das Metallic Acid deutlich geiler. 165er Kurbeln bzw die konfigurierbarkeit die es mittlerwrile gibt ist schon geil, aber mit den ARC1600 ists schon schwerer geworden...find der große Wurf u
ists jetzt nicht.
Wär mittlerweile evtl sogar überlegr den aufpreis für n maximalkonfigurierbares CFR zu zahlen...aber hab ja n Rad

 

[tschabippe]

Also hab n 2025er Aeroad SLX8 indem dunkelblau. Farbtechnisch okayisch. Find das Metallic Acid deutlich geiler. 165er Kurbeln bzw die konfigurierbarkeit die es mittlerwrile gibt ist schon geil, aber mit den ARC1600 ists schon schwerer geworden...find der große Wurf u
ists jetzt nicht.
Wär mittlerweile evtl sogar überlegr den aufpreis für n maximalkonfigurierbares CFR zu zahlen...aber hab ja n Rad

Ah ja…..

 

[eins4eins]

Sieht mit dem Mini Kettenblatt irgendwie verkehrt aus, aber wenn sie jetzt auch ein Serienrad gezeigt haben, kann der Launch ja nicht mehr so weit weg sein.

La nueva Canyon Grail 2027 ya se muestra, todos sus detalles

Canyon muestra en Eurobike la que será la nueva Grail CFR, una gravel de competición que ya vimos debutar en The Traka. Más aerodinámica, con paso de rueda de hasta 55 mm, almacenamiento interno y el nuevo cockpit CP053.

esmtb.com

 

[Pewter]

Optisch fast 1:1 das Endurace mit mehr Reifenfreiheit.
GRX Kurbel ist so hässlich, wundert mich, dass sie es damit ausstellen.

 

[c_w]

Sieht mit dem Mini Kettenblatt irgendwie verkehrt aus [...]

Das hast du sehr diplomatisch ausgedrückt....

GRX Kurbel ist so hässlich, wundert mich, dass sie es damit ausstellen.

Die Kurbel wäre da für mich optisch das kleinste Problem...

 

[Kowe]

Wenn sie noch das Grizl angleichen dann ist die ganze Modellpalette zum Aeroad geworden. Finde ich einerseits schade andererseits aber auch interessant.