Aber mit einem Messgerät müsste der Lackierer meines Vertrauens doch quasi an die Farbe Ran kommen oder? Jemand Erfahrung in dem Bereich?
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Canyon-Laberthread
- Ersteller Bierschinken88
- Erstellt am
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canyon laberthread .
Orr Babba
Wieltjeszuiger
Ja wenn du nen Lackierer deines Vertrauens hast, dann geh doch einfach hin und frag ihn.
manndat
Aktives Mitglied
Ja, das geht. Hat bei einem Teil meines Motorrads perfekt funktioniert, ohne dass der Lackierter wusste, von welchem Modell das stammt. War sogar ein Metallic-Lack.
Orr Babba
Wieltjeszuiger
Naja, dass beim Endurace ein Update fällig ist, sollte ja kein Geheimnis sein.Gott bewahre!
Wollen sie das auch noch verhunzen?
Ich hatte das Update viel früher erwartet und lange damit geliebäugelt, bin aber dennoch froh, mit dem Cervelo Caledonia (und Vitus Venon Evo, welches mir quasi zugefallen ist) mittlerweile Alternativen gefunden zu haben.
Dennoch bleibt natürlich die Neugier. Denke, das neue Endurace wird sich noch etwas weiter in Richtung eines komfortablen Allroad Bikes bewegen und die Brücke zwischen Ultimate und Grail/Grizl bilden. Mehr Reifenfreiheit, integriertes Cockpit/Züge, Anschraubpunkte.
Kann mir auch vorstellen, dass Canyon hier mit einem "innovativen" Komfort-Gimmick daher kommt, hoffe aber, dass man die Nachgiebigkeit weiterhin via Blattfedersattelstütze und Rahmendesign gewinnt statt auf Roubaix-ähnliche Dämpfungssysteme zu setzen.
Ich wollte eben auch das neue Bild posten 
ich denke das neue Endurace wird eine Evolution statt Revolution wie es bei der letzten Iteration von Ultimate war. Endurace CF ist noch frisch, nur die SL und SLX brauchen ein Update. Reifenfreiheit, Oberrohrbefestigung, neue Lackierungen, sowas halt.
ich denke das neue Endurace wird eine Evolution statt Revolution wie es bei der letzten Iteration von Ultimate war. Endurace CF ist noch frisch, nur die SL und SLX brauchen ein Update. Reifenfreiheit, Oberrohrbefestigung, neue Lackierungen, sowas halt.
manndat
Aktives Mitglied
Das Kind ist doch schon in den Brunnen gefallen. Mittlerweile hat sogar die Alu-Version einen 1 1/4" Gabelschaft. Oder denkst du an eine nicht-runde Sattelstütze? Gott bewahre!Gott bewahre!
Wollen sie das auch noch verhunzen?
Hat ja mit "GO LONG" auch schon einen neuen Namen 
Spaß beiseite, ich warte auch auf ein neues CF SL8 Di2 und hoffe, dass es nicht so stark überarbeitet wird, dass es kein Endurace mehr ist.
Wie lange dauert es üblicherweise vom Teaser Bild bis zum Bild mit dem Bike und der Möglichkeit es zu bestellen?
Spaß beiseite, ich warte auch auf ein neues CF SL8 Di2 und hoffe, dass es nicht so stark überarbeitet wird, dass es kein Endurace mehr ist.
Wie lange dauert es üblicherweise vom Teaser Bild bis zum Bild mit dem Bike und der Möglichkeit es zu bestellen?
...obwohl ich gerne noch mehr abgesetzte Sitzstreben hätte. Bei meiner Größe (XL) sieht der Rahmen dabei etwas weniger doof aus. Mehr Aero und flex wäre doch gut
Dazu wird es keine richtige Antwort geben. Bei dem Ultimate hat es ungefähr drei Wochen gedauert.
Ich kann mich immer noch nicht entscheiden ob Ultimate oder Endurace aber CF SL8 wäre auch mein Kandidat
steppison
Aktives Mitglied
Das Grail steht seit 2 Monaten auf "coming soon"
G
Gelöschtes Mitglied 108811
Hat jemand zufällig mal die Rotor Kurbel vom Endurace 6 DB (Tiagra Ausstattung) gewogen?
Ist aber eher die Ausnahme und dürfte dadurch begründet sein, dass das neue Grail durch den Unbound-Sieg längst in der Presse hoch und runter präsentiert wurde. Da macht es dann keinen Sinn mehr das Modell zu verheimlichen - auch wenn der Release vielleicht noch weiter entfernt ist.
Ich glaube, es dauert auch noch etwas. Das aktuelle/alte Grail ist nach wie vor bestens lieferbar. Da müssen sicher noch Bestände abgebaut werden. Oder das Outlet wird bald gefüllt.
Aber zurück zum Thema: Ansonsten waren die Modelle auf der Coming Soon Page praktisch immer innerhalb von wenigen Wochen oder gar Tagen verfügbar.
lakecyclist
Aktives Mitglied
Beim Grail sind es schon ein paar Wochen seit dem Teaser...
lakecyclist
Aktives Mitglied
Die Blattfederstütze war mir bisher schon too much....obwohl ich gerne noch mehr abgesetzte Sitzstreben hätte. Bei meiner Größe (XL) sieht der Rahmen dabei etwas weniger doof aus. Mehr Aero und flex wäre doch gut
Wenn es nach mir geht, lieber weniger Aero (Specialized Aethos oder Crux als Vorbild nehmen) und gerne auch weniger Flex, bzw. eine unkomplizierte Sattelstütze und -klemmung.
Ich denke, es wird ähnlich wie das Ultimate mit noch mehr Reifenfreiheit, wahrscheinlich 35mm wie beim Endurace CF. Komplett innenverlegte Leitungen dürften auch gesetzt sein.
Man sieht auf dem Bild, dass es bei dem klassichen Rahmen bleibt. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass die Sattelstütze D-förmig werden könnte und die VCLS wandert auf die CF Modelle oder Roadlite und Grizl.
Komplette Integration würde ich begrüßen, sie macht unter anderem auch aus Marketinggründen bei den SL und SLX Modellen Sinn.
Endurace ist wie VW Golf, man darf da nicht viel rumexperimentieren
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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