Canyon-Laberthread

[Caborni]

Sehe ich es richtig, dass es die Compact Drops erst ab 390 mm Breite gibt?

Ich hatte mich kurz mit dem Endurace CF als Allroad- und Winterrad beschäftigt, würde aber den Alu-Lenker gerne austauschen. Da der Rahmen-Reach des neuen Endurace recht lang ist, wäre ich schon auf die Compact Drops angewiesen, die es aber offenbar erst ab 390 mm Breite gibt. Als kleiner Fahrer benötige ich 360-380 mm.

Funktioniert mit dem Endurace CF sowieso nicht, da die Gabel nicht mit der T-Pace Bar und somit den austauschbaren Drops kompatibel ist.

Da musst du, wenn der Rahmen zu lang ist, einen kürzeren Vorbau montieren.

 

[Mohlo]

Wäre für mich schon ein Ausschlusskriterium. Mit 165 cm und schmalen Schultern ist das für mich kein Trend, sondern Teil einer angemessenen Geometrie. Ich spüre den Unterschied. Unfahrbar ist das natürlich nicht, aber warum soll ich solche Kompromisse bei einem neuen Rad eingehen? Dann wähle ich lieber ein anderes.

Das Scott Addict (ohne RC) reizt mich nach wie vor.

Für mich auch völlig unverständlich, warum man „Compact Drops“ auf den Markt bringt, die zwar einen kürzeren Reach bieten, in der Breite aber keinerlei Unterschiede zu den Standard Drops aufweisen?!

 

[thirdsun]

Sehe ich es richtig, dass es die Compact Drops erst ab 390 mm Breite gibt?

Ich hatte mich kurz mit dem Endurace CF als Allroad- und Winterrad beschäftigt, würde aber den Alu-Lenker gerne austauschen. Da der Rahmen-Reach des neuen Endurace recht lang ist, wäre ich schon auf die Compact Drops angewiesen, die es aber offenbar erst ab 390 mm Breite gibt. Als kleiner Fahrer benötige ich 360-380 mm.

Ich muss hier nochmal nachhaken: Das Endurace CF SLX wird doch mit den Compact Drops ausgeliefert. Laut Produktseite sind in meiner Größe 2XS tatsächlich Comapct Drops in einer Breite 370 bis 420 mm verbaut. Warum kann man diese schmalere Option dann nicht nachträglich kaufen?

Egal, offenbar kann man die erforderliche T-Bar am Endurace CF ohnehin nicht verbauen. Somit bleibt mein Problem: Ich hätte gerne das Endurace CF, aber möchte natürlich den billigen Alu-Lenker ersetzen ohne meinen Reach zu verlängern. Der Lenker hat einen Reach von 60 mm und die lange Rahmengeometrie des Endurace ist auf diesen kurzen Lenker ausgelegt. Carbon-Lenker mit ähnlich kurzem Reach wird es kaum am Markt geben und über den Vorbau kann ich den Reach auch nicht reduzieren, da in meiner Größe 2XS bereits ein 70 mm kurzer Vorbau verbaut ist. Auch hier wird es am Markt kaum kürzere Optionen geben, die dann wieder einen gewöhnlichen Lenker erlauben würden. In meinen Augen sehr ärgerlich, da man damit am Endurace CF ein Stück weit auf den Alu-Lenker beschränkt ist.

Natürlich könnte ich das Endurace CF SLX nehmen, welches bereits von Haus aus die richtigen Maße und das gewünschte Carbon Cockpit mitbringt. Allerdings sind das 1000 € Aufpreis für ein Staufach, das ich nicht brauche, Laufräder, die umgehend ersetzt werden und eine proprietäre Sattelstützte, die ich nicht gegen die bevorzugte Blattfederstütze austauschen kann.

 

[lakecyclist]

Alf Cycling aus Stuttgart hat auf Insta ein Bild gepostet vom Aeroad in der neuen Farbe und Ultegra Di2, das es so auf der Canyon-Seite (noch nicht?) gibt:

Bin gespannt, ob sich auch mal etwas an den Preisen tut, ein vergleichbares Rose Shave Ff ist fast 1000€ günstiger…

 

[MrFocus]

Ich muss hier nochmal nachhaken: Das Endurace CF SLX wird doch mit den Compact Drops ausgeliefert. Laut Produktseite sind in meiner Größe 2XS tatsächlich Comapct Drops in einer Breite 370 bis 420 mm verbaut. Warum kann man diese schmalere Option dann nicht nachträglich kaufen?

Egal, offenbar kann man die erforderliche T-Bar am Endurace CF ohnehin nicht verbauen. Somit bleibt mein Problem: Ich hätte gerne das Endurace CF, aber möchte natürlich den billigen Alu-Lenker ersetzen ohne meinen Reach zu verlängern. Der Lenker hat einen Reach von 60 mm und die lange Rahmengeometrie des Endurace ist auf diesen kurzen Lenker ausgelegt. Carbon-Lenker mit ähnlich kurzem Reach wird es kaum am Markt geben und über den Vorbau kann ich den Reach auch nicht reduzieren, da in meiner Größe 2XS bereits ein 70 mm kurzer Vorbau verbaut ist. Auch hier wird es am Markt kaum kürzere Optionen geben, die dann wieder einen gewöhnlichen Lenker erlauben würden. In meinen Augen sehr ärgerlich, da man damit am Endurace CF ein Stück weit auf den Alu-Lenker beschränkt ist.

Natürlich könnte ich das Endurace CF SLX nehmen, welches bereits von Haus aus die richtigen Maße und das gewünschte Carbon Cockpit mitbringt. Allerdings sind das 1000 € Aufpreis für ein Staufach, das ich nicht brauche, Laufräder, die umgehend ersetzt werden und eine proprietäre Sattelstützte, die ich nicht gegen die bevorzugte Blattfederstütze austauschen kann.

Bei so konkreten Ideen und Vorstellungen scheint mir Canyon nicht das richtige Rad für dich im Angebot zu haben. Hast du schonmal bei anderen Marken geschaut, ob irgendein Paket besser passt?

Ich verstehe deine Beweggründe gut und könnte mich auch nicht zwischen den beiden doch eher schlechten Optionen entscheiden.

 

[Kowe]

Natürlich könnte ich das Endurace CF SLX nehmen, welches bereits von Haus aus die richtigen Maße und das gewünschte Carbon Cockpit mitbringt. Allerdings sind das 1000 € Aufpreis für ein Staufach, das ich nicht brauche, Laufräder, die umgehend ersetzt werden und eine proprietäre Sattelstützte, die ich nicht gegen die bevorzugte Blattfederstütze austauschen kann.

Staufach könnte nützlich sein, wenn man der Idee offen gegenüber schaut. Ich hätte es auch lieber ohne aber wenn‘s da ist
Laufräder ersetzt man eh bei fast jedem Canyon.
Wenn es um die flexende Stütze geht, die neue hat diese Option.
Alles in allem keine so schlechte Ausgangslage, wenn die Geo passt.

Bei dem Shave FF, was zunächst in der Force Ausstattung günstiger ist, als Canyon Pendant, müsste ich auch noch ein paar Anpassungen vornehmen, wie andere Cockpitlänge, andere Kurbellänge, evtl. Kassette etc. Der Preisunterschied relativiert sich schnell.

 

[thirdsun]

Staufach könnte nützlich sein, wenn man der Idee offen gegenüber schaut. Ich hätte es auch lieber ohne aber wenn‘s da ist
Laufräder ersetzt man eh bei fast jedem Canyon.
Wenn es um die flexende Stütze geht, die neue hat diese Option.
Alles in allem keine so schlechte Ausgangslage, wenn die Geo passt.

Bei dem Shave FF, was zunächst in der Force Ausstattung günstiger ist, als Canyon Pendant, müsste ich auch noch ein paar Anpassungen vornehmen, wie andere Cockpitlänge, andere Kurbellänge, evtl. Kassette etc. Der Preisunterschied relativiert sich schnell.

• Das Satufach werde ich wirklich nicht nutzen. Ich habe 4 Räder und eine Topeak Satteltasche, die sich schnell von Rad zu Rad mit Hilfe einer kleinen Klickhalterung anbringen lässt. Ich werde meine Utensilien nicht regelmäßig vom Staufach in die Satteltasche räumen, oder nochmals kaufen.
• Laufräder: Ja, das ist wohl leider so - speziell da Canyon immer noch auf die recht kosnervativen DT Swiss Laufräder setzt. Beim gewünschten CF SLX 7 sind die hauseigenen Canyon Laufräder montiert, von denen ich befürchte, dass sie nicht sonderlich gut zu verkaufen sind.
• Ja, die neue Sattelstütze ist für eine Aero-Sattelstütze sicher recht flexibel, aber ich als kleiner und leichter Fahrer bin großer Fan der echten Ergon/Canyon Blattfederstütze und fahre sie bereits an 3 anderen Rädern.
• Immerhin sollte die Geo tatsächlich gut passen. Vielleicht etwas viel Stack, aber da kann man ja auch noch 2 cm runtergehen und es sieht dann immerhin gut aus.

Insofern sind das alles keine KO-Kriterien, aber für 4000 € doch schon valide Reibungspunkte.

Bei so konkreten Ideen und Vorstellungen scheint mir Canyon nicht das richtige Rad für dich im Angebot zu haben. Hast du schonmal bei anderen Marken geschaut, ob irgendein Paket besser passt?

Ich verstehe deine Beweggründe gut und könnte mich auch nicht zwischen den beiden doch eher schlechten Optionen entscheiden.

Es ist keine eilige Entscheidung - ich schaue mich nur um und sammle Optionen. Das zuvor angesprochene Scott Addict (ohne RC) gefällt mir ebenfalls sehr gut, aber besonders das Schutzblech-System des Endurace ist schon ein echter Pluspunkt, da das Rad ja auch als Winterrad dienen soll.

 

[nxs]

Ich hätte nie gedacht, dass ich hier in den Canyon Thread noch mal zurückkomme. Aber was Canyon da mit dem neuen Endurace gemacht hat, sieht nicht schlecht aus. Insbesondere auch deshalb, da der hohe Stack durchaus größere Fahrer anzieht.

Zumal: Wie geil ist bitte die Farbe "colorflow" beim SLX9?!

 

[tschabippe]

• Das Satufach werde ich wirklich nicht nutzen. Ich habe 4 Räder und eine Topeak Satteltasche, die sich schnell von Rad zu Rad mit Hilfe einer kleinen Klickhalterung anbringen lässt. Ich werde meine Utensilien nicht regelmäßig vom Staufach in die Satteltasche räumen, oder nochmals kaufen.
• Laufräder: Ja, das ist wohl leider so - speziell da Canyon immer noch auf die recht kosnervativen DT Swiss Laufräder setzt. Beim gewünschten CF SLX 7 sind die hauseigenen Canyon Laufräder montiert, von denen ich befürchte, dass sie nicht sonderlich gut zu verkaufen sind.
• Ja, die neue Sattelstütze ist für eine Aero-Sattelstütze sicher recht flexibel, aber ich als kleiner und leichter Fahrer bin großer Fan der echten Ergon/Canyon Blattfederstütze und fahre sie bereits an 3 anderen Rädern.
• Immerhin sollte die Geo tatsächlich gut passen. Vielleicht etwas viel Stack, aber da kann man ja auch noch 2 cm runtergehen und es sieht dann immerhin gut aus.

Insofern sind das alles keine KO-Kriterien, aber für 4000 € doch schon valide Reibungspunkte.


Es ist keine eilige Entscheidung - ich schaue mich nur um und sammle Optionen. Das zuvor angesprochene Scott Addict (ohne RC) gefällt mir ebenfalls sehr gut, aber besonders das Schutzblech-System des Endurace ist schon ein echter Pluspunkt, da das Rad ja auch als Winterrad dienen soll.

anderes Rad kaufen

 

[Chris 5000]

Neue Alpecin & Movistar Teambikes

https://www.reddit.com/r/CanyonBike...ose_revised_aero_road_movistar_colour_scheme/