) aber der klassische Laden bemüht sich um so etwas doch auch nicht sprich sondern ist beleidigt wenn einem die erstbeste angebotene Lösung die halbwegs passt nicht gut genug ist, jedenfalls solange es kein “Geld spielt keine Rolle, machst du mir da mal Luft in die Reifen?“-Dauerauftrag ist.
Ich nehme an, Du meinst mein Bild? Geht nicht um das Leit“blech“, sondern das Carbonteil außen. Dieser gebrochene Steg war bei dem Umwerfer daran befestigt und an der Metallseite des Käfigs mit der Schraube. Campa Leverkusen hatte das 2018 nicht mehr, auch den ganzen Käfig nicht und auch den ganzen Umwerfer nicht.
Ach so Du meintestEdit: letzte Woche war das “CX 50“ bei bikecomponents noch auf “2 -7 Tage“ (was meist viel zu optimistisch ist, deshalb hatte ich es nicht gleich mitbestellt weil die mit sowas gerne die ganze Bestellung bis Sankt Nimmerlein blockieren), heute “grün“ gesehen und gleich bestellen wollen, aber das ist deshalb grün weil nur noch das 46er gelistet ist
Und wenn der Generalstab beschließt dass das nicht mehr gefahren wird dann fährt man das nicht mehr?
Weder schneller noch nur teurer, sondern lieber.
Hast Du eine Quelle? Ich sehe nur „out of stock“.
Ich halte weder von 13s was, noch von nur einem Kettenblatt.
Das halte ich für gesetzt, die merken ja selber dass sie bei vielen Herstellern gar nichts anderes als Servoschaltung mehr verkaufen können jenseits der günstigsten Rahmenvarianten.
Genauso gut wird man auch über die mechanische Record nachdenken, kann ich mir vorstellen. Mechanische Top-End-Gruppen werden fast nur noch auf dem Aftermarket verkauft.
Moin!
