Nochmal die Felgenbänder checken!
Wenn man diese Art der Aufnahme kennt, sind die vorhandenen Bilder vollkommen ausreichend.
Was es da für Unterschiede bei den Ständern gibt weiß ich nicht, wollte halt nur klarstellen, dass es definitiv nicht die Bremssattelaufnahme ist.
Selbst wenn das eine Aufnahme für einen Ständer sein sollte (am Rennrad?
), ist irgendwas nicht richtig oder fehlt was. Auch das wäre ein Gewährleistungsfall. Im Zweifelsfall muss der Händler den Transport selbst organisieren, bezahlen sowieso. 
Ja richtig.
Die Fotos wurden bereits richtig verstanden. Vielleicht ist es nicht so einfach zu sehen, wenn man die Art der Aufnahme nicht kennt. Dafür hatte Sadwick bereits die Art der Bremssattelaufnahme verlinkt, da sieht man es sehr gut:
... aber ich habe unten nochmal Katalogfotos vom Rad angehängt, da sieht man es evtl. besser, wie das ganze konstruiert ist.
Da wird man wohl immer unterschiedliche Attitüden finden. Der eine schickt wegen schleifender Bremse das Rad 800km zum Händler zurück, der andere stellt die Bremse selbst ein, bzw. bringt sie zur Werkstatt um die Ecke. Kann man sicher viel drüber diskutieren, wäre aber nicht mein Anliegen.
Jepp! Die Idee mochte ich auch
Hatte sie konkave / konvexe Unterlegscheiben genannt, das waren genau die Dinger. Hat leider nicht funktioniert:Helfen die Fotos?
Nur bedingt. Ich behaupte mal, dass 99% der User so eine seltsame Konstruktion noch nie gesehen haben. Das sieht aus als wäre die Halterung zweiteilig. Der Sattel liegt auf der oberen Halterung auf, die Schraube sitzt aber unter der unteren Öse und dazwischen ist Luft ?!? Wer denkt sich denn so einen Mist aus. Kann man nicht den unteren Teil einfach entfernen und den Sattel nur an der oberen und vermeintlich stabileren Halterung befestigen? Ist wenigstens die Auflagefläche für den Bremssattel im richtigen Winkel oder ist da auch schon was verbogen?
Das finde ich eine gute Idee.
Ich glaube wenn es kein neues Rad wäre, würde ich Deine Idee probieren. Nee, oben ist noch nix verbogen.
