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Bremsgummi

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Re: Bremsgummi
Mein Favorit ist immer noch Kool Stop Dual Compound. Hält lange, schont die Felge und bremst auch bei Nässe gut..................................

Stimme zu.

Obwohl "gut bei Nässe" immer relativ zu verstehen ist. Besser als Ultegra Beläge z.B. schon ein wenig.
 
Zu Rennradbremsen kann ich nicht viel Beitragen. Doch hab ich die Erfahrung an MTBs mit V-Brakes und mit meinem CX mit Mini-V gemacht. Am MTB fahr ich die grünen Swiss Stop und die funktionieren dort sehr gut. Sind leise und die Bremsleistung ist auf den 4.2 von DT Swiss auch bei Nässe ausreichend um damit auch im Stadtverkehr klar zu kommen. Am CX mit Mavic oder Fulcrum funktionieren diese aber bei mir überhaupt nicht. Dort bekomme ich das Quietschen mit den grünen Swiss Stop nicht in die Griff auch lässt die Bremsleistung da sehr zu Wünschen über. Hier fahr ich die zweifarbigen (Schwarz - Lachs) von Kool Stop problemlos. Diese wiederum funktionieren aber bei mir an der DT Swiss nicht.
So kommt es wohl auch sehr stark auf die Felge an ob der Bremsbelag was taugt oder nicht.
 
Hab ähnliche Erfahrungen wie norman68. Ich hab momentan Jagwire Bremsgummis in meinen Campa Chorus Skeleton. Mit meinen Fulcrum R5 und den KinLin XR-300 bremsen die geräuschlos, mit den Open Pro CD quitschen die erbärmlich, nicht zum aushalten. Ich muss die dringend austauschen. Mit den original Campa Gummis hab ich die Probleme nicht gehabt.
 
Koolstop.

Wobei die Bremsleistung extrem sich unterscheidet.
Am Schnellcrosser, wo ich ja auch die breitfelgen mit 19C fahre, ist die Bremsleistung explodiert und auf irrem Niveau.
Man kann ohne weiteres über den lenker gehen, wenn man sich erschreckt und reinlangt habe ich mal im gelände gehabt, Stacheldraht erst spät gesehen....
An RR Bremsleistung gut, aber nicht so extrem.
Original Shimano waren mau.

Es ist aber auch wichtig, dass züge in guter Quali/gutem Zustand sind.
Wabbelige, ausgefranzte, alte Züge verschlechtern die Bremsleistung enorm.
 
Wichtig ist ausserdem die Bremsflanken und die Gummis regelmäßig zu säubern. Alleine schon um keine Riefen in die Flanken zu bremsen.
 
Weiche Gummis bremsen immer besser ( gleiche Felgen vorausgesetzt ) , verschleissen schneller und nehmen schneller Partikel auf .
So einfach ist das .
Nur bei den zig Belägen / Bremsenkonsttruktionen / Felgen ( roh , eloxiert , harleloxiert , beschichtet mit allem Möglichen ) ist so eine platte Frage nicht beantwortbar , find ich .
Und : Zu gute Bremsleistung führt bei Schreckbremsung garantiert zum Abflug , ABS haben wir ja n.n.
 
Ja, es gibt verschiedenste "reibpaarungen" diese führen zu verschiedensten Ergebnissen.

In irgendeinem Crosserforum wurde da mal ne Tabelle aufgemacht...der mit dem, usw.

Es gibt stark, schwach, quietschen, und so weiter.

meist aber ist Koolstop gut.Und meist besser, weicher als Shimano Original.
Wobei shimano früher steinhart/übel war, das ist heute nichtmehr so.
 
Hallo,

wenn ich jetzt z.B auf die Kool Stop Gummis wechseln würde, kann ich die in Meine Shimano Ultegra Bremsschuhe stecken oder muss ich eine Satz mit Bremsschuhen kaufen.

Danke
 
Ich habe bis jetzt nur die Originalen (Dura-Ace Bremsbeläge) und die Rot-Schwarzen von Kool-Stop gefahren.
Die Bremsleistung der Dura-Ace Beläge ist bei trockenem Wetter merklich besser, wie die der Kool-Stop Beläge.
Ob die Kool-Stop nun bei Nässe besser sind? Einen Unterschied merke ich nicht.
Der Grund warum ich die Bremsbeläge gewechselt habe, war übrigens nicht die Bremsleistung. 😵
Mir ist aufgefallen das der Felgenverschleiß (bei Bontrager Race-TLR) , bei den Dura-Ace Belägen sehr hoch zu sein scheint (in den Gummis waren viele Metall-Späne).
Diese Verschleißerscheinungen habe ich mit den Kool-Stop Gummis gar nicht mehr.
Wie sind eure Erfahrungen mit Felgenverschleiß? Ist es normal das man Metall-Späne in den Gummis hat, oder liegt es an billigen-schlechten Felgen?
 
Von Metallspänen in Shimano Bremsbelägen liest man leider seit Jaaahren!
ich dachte (und meine) aber , das sei ein altes, inszwischen nicht mehr aktuelles Problem von Shimano!

Koolstop haben bei mir wesentlich bessere Bremskraft, bei felgenschonender Weise.
 
Ich habe bis jetzt nur die Originalen (Dura-Ace Bremsbeläge) und die Rot-Schwarzen von Kool-Stop gefahren.
Die Bremsleistung der Dura-Ace Beläge ist bei trockenem Wetter merklich besser, wie die der Kool-Stop Beläge.
Ob die Kool-Stop nun bei Nässe besser sind? Einen Unterschied merke ich nicht.
Der Grund warum ich die Bremsbeläge gewechselt habe, war übrigens nicht die Bremsleistung. 😵
Mir ist aufgefallen das der Felgenverschleiß (bei Bontrager Race-TLR) , bei den Dura-Ace Belägen sehr hoch zu sein scheint (in den Gummis waren viele Metall-Späne).
Diese Verschleißerscheinungen habe ich mit den Kool-Stop Gummis gar nicht mehr.
Wie sind eure Erfahrungen mit Felgenverschleiß? Ist es normal das man Metall-Späne in den Gummis hat, oder liegt es an billigen-schlechten Felgen?

An beidem , zu harte Beläge u./o. zu weiche Felgen , such dir was aus...:rolleyes: .
Es ist ja immer ein Reibpaar im Einsatz.
 
Genau, da hilft nur Ausprobieren.
Ich hatte aber mit Kool Stop bemerkenswert selten Ärger mit Spänen in den Belägen. Bei der Bremskraft funktioniert bei mir rot auf Mavic-Felgen gut, schwarz dafür auf Rigida besser.

(Am MTB muss ich bei nächster Gelegenheit mal die Salmon-Beläge für die HS33 ausprobieren. Tut aber hier nichts zur Sache :cool:)
 
Kann denn irgendwer jetzt Rad zu denn Bremsschuhen sagen? Kann ich die KoolStop in die originalen reinpacken oder passen die nicht
 
Die sollten rein passen. Schau darauf, dass du "Shimano Type" oder "Dura Type" nimmst, dann dürfte nichts schiefgehen.
 
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