-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
bremse links oder rechts?
- Ersteller mountain dude
- Erstellt am
Anzeige
bremse links oder rechts .
AW: bremse links oder rechts?
Wenns drum geht, möglichst schnell zum Stehen zu kommen, wird am Fahrrad ebenso wie am Motorrad vorne UND hinten gebremst.
Solange das Hinterrad Bodenkontakt hat, kann es Bremskräfte übertragen.
Und wer so toll Motorrad oder Fahrrad fährt, dass er das Vorderrad konstant an der Blockier- bzw an der Haftungsgrenze dosieren kann, während das Hinterrad gerade eben die Haftung verliert, wird nicht solche Beiträge in Foren schreiben.
Zumal meine Erfahrung aus Fahrtechnikkursen anders aussieht: die wenigsten getrauen sich, die vordere Bremse auch nur halbwegs effektiv einzusetzen. Im lockeren Ambiente, wohlgemerkt. Will heissen, in ner Gefahrensituation ziehen die hinten die Zange zu, hocken stocksteif vor Schreck aufm Bock und warten auf den Einschlag.
Wenns drum geht, möglichst schnell zum Stehen zu kommen, wird am Fahrrad ebenso wie am Motorrad vorne UND hinten gebremst.
Solange das Hinterrad Bodenkontakt hat, kann es Bremskräfte übertragen.
Und wer so toll Motorrad oder Fahrrad fährt, dass er das Vorderrad konstant an der Blockier- bzw an der Haftungsgrenze dosieren kann, während das Hinterrad gerade eben die Haftung verliert, wird nicht solche Beiträge in Foren schreiben.
Zumal meine Erfahrung aus Fahrtechnikkursen anders aussieht: die wenigsten getrauen sich, die vordere Bremse auch nur halbwegs effektiv einzusetzen. Im lockeren Ambiente, wohlgemerkt. Will heissen, in ner Gefahrensituation ziehen die hinten die Zange zu, hocken stocksteif vor Schreck aufm Bock und warten auf den Einschlag.
AW: bremse links oder rechts?
Ääh, ach ja: auf unterschiedliche Seiten der Bremsbetätigung übertragen bedeutet dies analog zum Motorrad, dort die vordere Bremse zuzurödeln, bis das Vorderrad wegschmiert, die letzten Meter neben oder schlimmer, vorm Motorrad auf ein Hindernis zuzuschliddern, um nach dem eigenen Einschlag noch vom Motorrad getroffen zu werden...
Ääh, ach ja: auf unterschiedliche Seiten der Bremsbetätigung übertragen bedeutet dies analog zum Motorrad, dort die vordere Bremse zuzurödeln, bis das Vorderrad wegschmiert, die letzten Meter neben oder schlimmer, vorm Motorrad auf ein Hindernis zuzuschliddern, um nach dem eigenen Einschlag noch vom Motorrad getroffen zu werden...
mountain dude
Neuer Benutzer
AW: bremse links oder rechts?
bei rechtshändern ist die rechte hand die stärkere, und gleichzeitig die sensiblere, bei mir ist das jedenfalls so.
an meinem motorrad kriege ich die vordere bremse ohne große anstrengung zum blockieren, deswegen will ich da maximale modulation, sprich, das ist ein job für meine rechte hand.
ob ich hinten bremse oder nicht ist ziemlich egal, bei einer vollbremsung wird das hinterrad so leicht, dass die bremsleistung dort nicht mehr groß ins gewicht fällt. hingegen das risiko, das hinterrad wegrutschen zu sehen stark steigt. daher: hinten nur zart bremsen.
beim fahrrad ist das ganz ähnlich, der zustand (drehen oder blockieren) des vorderen rades entscheidet sehr darüber, ob man auf der fresse landet oder nicht.
auf dem fahrrad ist es allerdings innerhalb viel weiterer grenzen möglich den schwerpunkt des systems mensch/maschine durch gewichtsverlagerung zu verschieben. hinten bremsen macht auf dem fahrrad deswegen viel länger sinn.
bei rechtshändern ist die rechte hand die stärkere, und gleichzeitig die sensiblere, bei mir ist das jedenfalls so.
an meinem motorrad kriege ich die vordere bremse ohne große anstrengung zum blockieren, deswegen will ich da maximale modulation, sprich, das ist ein job für meine rechte hand.
ob ich hinten bremse oder nicht ist ziemlich egal, bei einer vollbremsung wird das hinterrad so leicht, dass die bremsleistung dort nicht mehr groß ins gewicht fällt. hingegen das risiko, das hinterrad wegrutschen zu sehen stark steigt. daher: hinten nur zart bremsen.
beim fahrrad ist das ganz ähnlich, der zustand (drehen oder blockieren) des vorderen rades entscheidet sehr darüber, ob man auf der fresse landet oder nicht.
auf dem fahrrad ist es allerdings innerhalb viel weiterer grenzen möglich den schwerpunkt des systems mensch/maschine durch gewichtsverlagerung zu verschieben. hinten bremsen macht auf dem fahrrad deswegen viel länger sinn.
USPSRider
Eisenbahn - Romantiker
- Registriert
- 17 Juni 2004
- Beiträge
- 552
- Reaktionspunkte
- 11
AW: bremse links oder rechts?
Ich denke den Grund zu wissen, warum nun die Vorderradbremse links sitzt.
Dies ist meines Wissens beim MTB so seit Einführung der V-Brake. Bei meinen alten Cantis war vorne immer rechts. Wenn man sich eine V-Brake ansieht, kommt der Zug in einem Bogen von der linken Seite. Wenn man die Bremse rechts hätte, müsste der Zug genau von der anderen Seite kommen. Also hat eigentlich jemand die V-Brake falsch herum konstruiert. Dies ist aber nur eine Vermutung.
Ich denke den Grund zu wissen, warum nun die Vorderradbremse links sitzt.
Dies ist meines Wissens beim MTB so seit Einführung der V-Brake. Bei meinen alten Cantis war vorne immer rechts. Wenn man sich eine V-Brake ansieht, kommt der Zug in einem Bogen von der linken Seite. Wenn man die Bremse rechts hätte, müsste der Zug genau von der anderen Seite kommen. Also hat eigentlich jemand die V-Brake falsch herum konstruiert. Dies ist aber nur eine Vermutung.
G
GulliDeckelHüpfer
AW: bremse links oder rechts?
Naja, bei meinem uralten Damenrad war bereits der Hebel für die Vorderbremse links und wegen Rücktritt hat der rechte Bremse gefehlt.
Ich glaub eher es hat damit zu tun, das davon ausgegangen wird das man Links weniger Kraft besitzt als Rechts (Linkshänderanteil 12%). Dadurch ist die Gefahr des unkontrollierten Vorderradblockierens und dem anschliessenden Purzelbaum nicht so gegeben.
Naja, bei meinem uralten Damenrad war bereits der Hebel für die Vorderbremse links und wegen Rücktritt hat der rechte Bremse gefehlt.
Ich glaub eher es hat damit zu tun, das davon ausgegangen wird das man Links weniger Kraft besitzt als Rechts (Linkshänderanteil 12%). Dadurch ist die Gefahr des unkontrollierten Vorderradblockierens und dem anschliessenden Purzelbaum nicht so gegeben.
mountain dude
Neuer Benutzer
AW: bremse links oder rechts?
also die v-brakes an meinem ollen mtb haben sich ganz easy von links auf rechts umbauen lassen. einfach züge umhängen, fertig ist die laube. mach ich auch, wenn ich mal ein rad miete.
also die v-brakes an meinem ollen mtb haben sich ganz easy von links auf rechts umbauen lassen. einfach züge umhängen, fertig ist die laube. mach ich auch, wenn ich mal ein rad miete.
AW: bremse links oder rechts?
Und ich kann mich an Räder mit vorderer Klotzbremse (die von aben auf den Manteldrückten) erinnern, die den Hebel rechts hatten. Auch meine Kinderräder (alle mit Rücktrittbremse) hatten den Hebel rechts. Mein eben zerlegter Renner mit Weimann-Mittelzugbremse hatte den Hebel für vorne auch rechts, die Ösen für den hinteren Bremszug sind nämlich rechts angelötet und die Züge keuzten sich vor dem Lenker.
dr Elvis01
TOO FAST FOR YOU
AW: bremse links oder rechts?
L=V, R=H
obwohl ich linkshänder bin - bei vollbremsung (hunder, kinder, omas, motorroller
) ganzes gewicht so weit wie möglich nach hinten und anker werfen...
L=V, R=H
obwohl ich linkshänder bin - bei vollbremsung (hunder, kinder, omas, motorroller
) ganzes gewicht so weit wie möglich nach hinten und anker werfen...
mountain dude
Neuer Benutzer
AW: bremse links oder rechts?
ja eben, lieber dr elvis, eben, eben. von rechts (haha!) wegen müsstest du als linkshänder L=H. R=V fahren.
L=V, R=H
obwohl ich linkshänder bin - bei vollbremsung (hunder, kinder, omas, motorroller
ja eben, lieber dr elvis, eben, eben. von rechts (haha!) wegen müsstest du als linkshänder L=H. R=V fahren.
Dieser sensationelle Fred verdient es schlicht nach fast 20 Jahren wieder zu geloben. Ich kann den Vorrednern PRO Vorderbremshebel an der RECHTEN Seite nur zustimmen, dort ist sie am rechten Ort.
Ich baue immer so um resp. von Anfang an so auf, a) weil ich Rechtshänder bin, b) somit mit Links unmöglich die Bremse am Limit vorne tarieren könnte wenn's in einer Notsituation nötig wäre und c) ich seit klein auf vom Motorrad her so sozialisiert bin. Wie rund 88% Prozent der Menschen hier enormes Potential an einer absolut sicherheitsrelevanten Stelle liegen lassen, wo sonst jedes Gramm und jeder Schnick-Schnack nicht teuer genug sein kann ist schon zwischen belustigend und primär traurig.
Nun ist auch die Industrie halt im Widerspruch gefangen, dass jeder Erste Hersteller, der was ändern würde, so ein Scheisssturm der Entrüstung kassieren würde... Viele Radfahrer sind nun so trainiert und würden erstmals mit rechts vorne nicht klarkommen, resp. anfangs nicht an die gewohnte Bremsleistung rankommen. Und im Schreckmoment greifen die Automatismen, die halt auf links - gepolt sind - was dann schlecht ist, drum wirds zu unsren Lebzeiten wohl auch so bleiben. Da müsst schon vanderPäuli und all die Edelradtechniker umsatteln und die neue Technik beliebt machen, wie einst hohe Trittfrequenz, kürzere Kurbeln,...alles Trainings- & Gewohnheitssache.
Abschliessend ist es schon amüsant, wie ultrakonservativ die Radindustrie ist. Ich meine...Scheibenbremsen gibt's wielang? BMW hat über 30ig Jahre davor schon ABS am Motorrad in Serie gehabt, man ist gen Mond geflogen (wieder en vogue)... Bevor die Puristen kommen: Ja, SB ist schwerer, aber Halleluja Totzeit Wasserfilm bis es bremst im Nassen...und spätestens in den Bergen kanns einem jederzeit mal erwischen. Hauptargument Sicherheit für mich aber: Ermüdung der Finger bei Passabfahrten >1000HM, grad wenns noch eher kühl ist obenraus... Noch ein versönliches Wort: die letzten 5 Jahre bricht man die Tabus, Komfort schlägt geglaubte Performance, sprich die Rahmen sind da steif, wo's sein muss und am Sattel dämpfend, die Reifenentwicklung in die Breite / tiefe Drücke ist grandios in Komfort, sogar Performance und Sicherheit, da mehr Grip. Ich wurde mit einem 00er Alu-Bock 20mm vor 15 Jahren sozialisiert und habe es wieder sein lassen, nun muss ich sagen: mit den heutigen Rennern ists echt ein schnelles Komfortradeln geworden, und bergab hat du Grip und Reserven UND Bremsen, dass es ein Traum ist, bis die Reifen wie auf der Rennstrecke längs aufzurubeln
PS: vom vernünftigen, gescheiten Verpflegen heute ganz zu Schweigen, kein Raubbau an Körper & Geist mehr mit irren Theorien bar jeder wissenschaftlichen Erkenntnis.
Ich baue immer so um resp. von Anfang an so auf, a) weil ich Rechtshänder bin, b) somit mit Links unmöglich die Bremse am Limit vorne tarieren könnte wenn's in einer Notsituation nötig wäre und c) ich seit klein auf vom Motorrad her so sozialisiert bin. Wie rund 88% Prozent der Menschen hier enormes Potential an einer absolut sicherheitsrelevanten Stelle liegen lassen, wo sonst jedes Gramm und jeder Schnick-Schnack nicht teuer genug sein kann ist schon zwischen belustigend und primär traurig.
Nun ist auch die Industrie halt im Widerspruch gefangen, dass jeder Erste Hersteller, der was ändern würde, so ein Scheisssturm der Entrüstung kassieren würde... Viele Radfahrer sind nun so trainiert und würden erstmals mit rechts vorne nicht klarkommen, resp. anfangs nicht an die gewohnte Bremsleistung rankommen. Und im Schreckmoment greifen die Automatismen, die halt auf links - gepolt sind - was dann schlecht ist, drum wirds zu unsren Lebzeiten wohl auch so bleiben. Da müsst schon vanderPäuli und all die Edelradtechniker umsatteln und die neue Technik beliebt machen, wie einst hohe Trittfrequenz, kürzere Kurbeln,...alles Trainings- & Gewohnheitssache.
Abschliessend ist es schon amüsant, wie ultrakonservativ die Radindustrie ist. Ich meine...Scheibenbremsen gibt's wielang? BMW hat über 30ig Jahre davor schon ABS am Motorrad in Serie gehabt, man ist gen Mond geflogen (wieder en vogue)... Bevor die Puristen kommen: Ja, SB ist schwerer, aber Halleluja Totzeit Wasserfilm bis es bremst im Nassen...und spätestens in den Bergen kanns einem jederzeit mal erwischen. Hauptargument Sicherheit für mich aber: Ermüdung der Finger bei Passabfahrten >1000HM, grad wenns noch eher kühl ist obenraus... Noch ein versönliches Wort: die letzten 5 Jahre bricht man die Tabus, Komfort schlägt geglaubte Performance, sprich die Rahmen sind da steif, wo's sein muss und am Sattel dämpfend, die Reifenentwicklung in die Breite / tiefe Drücke ist grandios in Komfort, sogar Performance und Sicherheit, da mehr Grip. Ich wurde mit einem 00er Alu-Bock 20mm vor 15 Jahren sozialisiert und habe es wieder sein lassen, nun muss ich sagen: mit den heutigen Rennern ists echt ein schnelles Komfortradeln geworden, und bergab hat du Grip und Reserven UND Bremsen, dass es ein Traum ist, bis die Reifen wie auf der Rennstrecke längs aufzurubeln
PS: vom vernünftigen, gescheiten Verpflegen heute ganz zu Schweigen, kein Raubbau an Körper & Geist mehr mit irren Theorien bar jeder wissenschaftlichen Erkenntnis.
Zuletzt bearbeitet:
Sigi Sommer
ristretto
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Ja schon - aber das alles musste einfach mal gesagt werden, so aus therapeutischen Gründen.
börndout
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 August 2007
- Beiträge
- 5.619
- Reaktionspunkte
- 10.320
- Renner der Woche
-
...ach 2007.....
... Mama Merkel hatte alles "im Griff" 
wir wurden erst noch einmal WM (2014), an Trump - wer hätte gedacht, dass ein Bush jun. dagegen ein Segen war - dachte noch niemand...die schöne, gute FB-Zeit.....die Welt war eine bessere.
Aber die Diskussion versteh ich / oder besser gesagt die, die "auf Disc-Stand" sind doch eh nicht
Ob rechts...ob links..dann vorn, oder doch hinten.........bremst(e) doch eh nicht...also "Six Seven" (zumindest in der Jugendsprache - durch meine Töchter - bin ich "up to date" )
... Mama Merkel hatte alles "im Griff" wir wurden erst noch einmal WM (2014), an Trump - wer hätte gedacht, dass ein Bush jun. dagegen ein Segen war - dachte noch niemand...die schöne, gute FB-Zeit.....die Welt war eine bessere.Aber die Diskussion versteh ich / oder besser gesagt die, die "auf Disc-Stand" sind doch eh nicht
Ob rechts...ob links..dann vorn, oder doch hinten.........bremst(e) doch eh nicht...also "Six Seven" (zumindest in der Jugendsprache - durch meine Töchter - bin ich "up to date"
)
Zuletzt bearbeitet:
Da machst aber ein Fass auf...ach 2007.....
Aber die Diskussion versteh ich / oder besser gesagt die, die "auf Disc-Stand" sind doch eh nicht
Ob rechts...ob links..dann vorn, oder doch hinten.........bremst(e) doch eh nicht...also "Six Seven" (zumindest in der Jugendsprache - durch meine Töchter - bin ich "up to date"
! Mutti hat einfach 16 Jahre verschenkt, die Autoindustrie mit Abfrackprämien nochmals 10Jahre alimentiert um weitere 10 Jahre Rückstand gegen China & Tesla einzuhandeln, usw.Die GAGA Bewegung vom Kürbis ist offen unverschämt wie nie zuvor, aber was genau besser war an Bush I. 90er und Bush II. mit seinem Terrorkrieg gegen angebliche Massenvernichtungswaffen ist mir ein Schleier. Johnsons Vietnamkrieg??
Langer Rede kurzer Sinn: seit dem Marshallplan und Deutschlands grandiosem Wiederaufbau seit 1945 und ggf. noch das Rauskicken der Sowjets aus der DDR & Wiedervereinigung Schland '89 ist die US so ziemlich eine grosse Entäuschung so auf der Weltbühne, resp. halt die Besatzungsmacht der Erde, die nimmt halt da und dort, wie ihr gefällt - weil sie es kann. Egal welche Marionette vorne rumtanzt. Deckel drauf.
Deshalb streiten wir uns im Volk drum mit Alltagssorgen, wo vorne gebremst werden soll!
börndout
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 August 2007
- Beiträge
- 5.619
- Reaktionspunkte
- 10.320
- Renner der Woche
-
....gibt doch noch immer welche bei denen man explizit den hier setzen muss:
Aber wo habe ich geschrieben, dass die unvereinigten Staaten damals toll waren
...ja den Segen hätte ich in Verbindung mit Bush natürlich auch in "..." setzen MÜSSEN, das ist mir schon klar.
Dennoch, hätte ich die Wahl zwischen Hämorriden (=Bush) und der Beulenpest (=Trump) würde ich mich tatsächlich für die "Pogeschichte" entscheiden....dass beide fürn Arsch sind ist eh klar!!
...und jetzt frag mich nicht noch wofür ich mich bei der Wahl der Bremssysteme entscheide....das dürfte hier mittlerweile jedem/er klar sein....
P.S.: einen hab ich noch....wer hätte gedacht, dass sogar ein S. Blatter damals ein "toller" FIFA-Präses wäre...im Vergleich zu dem heutigen aber so was von.....und hier lasse ich den
Aber wo habe ich geschrieben, dass die unvereinigten Staaten damals toll waren
...ja den Segen hätte ich in Verbindung mit Bush natürlich auch in "..." setzen MÜSSEN, das ist mir schon klar.Dennoch, hätte ich die Wahl zwischen Hämorriden (=Bush) und der Beulenpest (=Trump) würde ich mich tatsächlich für die "Pogeschichte" entscheiden....dass beide fürn Arsch sind ist eh klar!!
...und jetzt frag mich nicht noch wofür ich mich bei der Wahl der Bremssysteme entscheide....das dürfte hier mittlerweile jedem/er klar sein....
P.S.: einen hab ich noch....wer hätte gedacht, dass sogar ein S. Blatter damals ein "toller" FIFA-Präses wäre...im Vergleich zu dem heutigen aber so was von.....und hier lasse ich den
Zuletzt bearbeitet:
die schwelle
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 August 2023
- Beiträge
- 1.579
- Reaktionspunkte
- 4.397
Birdman
Aktives Mitglied
... ähem, frag doch Deine Töchter nochmal wegen dem "up to date".also "Six Seven" (zumindest in der Jugendsprache - durch meine Töchter - bin ich "up to date"
Solche "Trends" gehen bei denen schneller vorbei, als unsereins hier 'nen Beitrag schreiben kann.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
