Basso Neuaufbau

[MitsuColt]

Ich baue gerade ein altes Basso auf, welches ziemlich verranzt war. Sattelstütze musste rausgesägt werden und Umwerferhalter neu angelötet werden. Danach wurde es von mir neu lackiert und belabelt. Aufbau soll mit Rigida DP18 und Campagnolo Daytona 9fach erfolgen. 10fach wäre mir lieber gewesen, aber hierfür fehlen die passenden Ergos und Freilauf/Nabe. Kann mir jemand was zum Rahmen sagen? War es so, dass bei den späteren Loto die Sattelklemmung wieder konventionell war. Wodurch unterscheiden sich diese Rahmen vom Modell Gap?

 

[Olddutsch]

Ich baue gerade ein altes Basso auf, welches ziemlich verranzt war. Sattelstütze musste rausgesägt werden und Umwerferhalter neu angelötet werden. Danach wurde es von mir neu lackiert und belabelt. Aufbau soll mit Rigida DP18 und Campagnolo Daytona 9fach erfolgen. 10fach wäre mir lieber gewesen, aber hierfür fehlen die passenden Ergos und Freilauf/Nabe. Kann mir jemand was zum Rahmen sagen? War es so, dass bei den späteren Loto die Sattelklemmung wieder konventionell war. Wodurch unterscheiden sich diese Rahmen vom Modell Gap?

Bilder sind weiterführend für deine fragen

 

[Bonanzero]

Loto ist aus SLX, Gap aus SL.

 

[MitsuColt]

Soweit bin ich auch mitgekommen. Aber auf den alten Decals war eine andere Stahlsorte ausgewiesen, die ich leider nicht mehr richtig entziffern konnte

 

[MitsuColt]

Hab es nun fertig. Schaltwerk passte noch nicht von der Spannung und Kette muss noch gekürzt werden.

 

[SuntourZepp]

Die Kette läuft da nicht richtig durch den Schaltwerkskäfig...Oder täusche ich mich da?

 

[Bonanzero]

... Kette muss noch gekürzt werden.

Ein Standardsatz bei Geradefertigaufbauten. In dem Fall ist aber die Kette schon viel zu kurz. Sieht nicht so aus, als ob sie falsch liefe.

 

[Bianchi-Hilde]

Irgendas ist da jedenfalls mit dem Schaltwerk nicht in Ordnung. Warum schwingt das nicht nach vorne, wenn da soo viel Spannung auf der Kette ist? Zeig mal Detailfotos.

 

[lagaffe]

Soweit bin ich auch mitgekommen. Aber auf den alten Decals war eine andere Stahlsorte ausgewiesen, die ich leider nicht mehr richtig entziffern konnte

Basso hat in den 90ern seinen Rohr-Lieferanten gewechselt, aber eigene Label auf den Rahmen geklebt: Die Rohre waren von Dedacciai, das Loto und das Viper aus 18MCDV6HT. Die Legierungskürzel stand dann auch auf den Labeln.
Damit einher gingen dann auch die anderen Ausfallenden mit Muffen. Ich meine auch, dass die Rohr-Durchmesser verändert wurden.

Deine Columbus Label passen also gar nicht.

 

[MitsuColt]

Das Rad wurde von mir umlackiert und falsches decal Set von Ebay aufgeklebt. Es war früher der originale Loto Deko Satz drauf mit dem 18MCDV6 Label. Irritiert hatte mich hierbei nur die konventionelle Sattelklemmung. Hab auch rausgefunden, dass die späteren Stahl Lotos auch geschwungene Kettenstreben hatten.
Richtig das Schaltwerk habe ich noch mal zerlegt und hab die Feder um 180 Grad gedreht. Kette ist trotzdem laut Rechner zu kurz. Hab 104 Glieder drauf, Rechner sagt 108.

 

[Bianchi-Hilde]

Das Rad wurde von mir umlackiert und falsches decal Set von Ebay aufgeklebt. Es war früher der originale Loto Deko Satz drauf mit dem 18MCDV6 Label. Irritiert hatte mich hierbei nur die konventionelle Sattelklemmung. Hab auch rausgefunden, dass die späteren Stahl Lotos auch geschwungene Kettenstreben hatten.
Richtig das Schaltwerk habe ich noch mal zerlegt und hab die Feder um 180 Grad gedreht. Kette ist trotzdem laut Rechner zu kurz. Hab 104 Glieder drauf, Rechner sagt 108.

Ein Rechner für die Kettenlänge? Wieso macht man sowas? Reinhängen, vorne groß, hinten klein. Rädchen untereinander=Kette richtig. Ansonsten ablängen. Das geht schneller als Kettenglieder zählen, geschweigedenn noch irgendetwas zu berechnen.

 

[MitsuColt]

Hab jetzt die richtige Kettenlänge, aber die Kettenspannung ist zu gering. Irgendwas passt nicht mit dem Schaltwerk. Stelle mal später Bilder rein.

 

[MitsuColt]

Siehe Bilder

 

[Bonanzero]

Unten an der Schwinge hast du eine kleine Einstellschraube, mit der du die Federspannung einstellen kannst. Spanne etwas mehr, dann wird sich das Schaltwerk nach vorn drehen.

 

[Thomthom]