nordlicht1*
mw-cycle - enjoy myself
moin allerseits, schaue "mal hier mal " nach RR-Teilen.
U. a. habe ich zur Zeit ein Auge auf einen RR-Rahmen geworfen, der ein integriertes Schaltauge hat.
Nachdem mir bei meinen Focus-Carbon-Rahmen dieses ja kürzlich gebrochen war, weiss wie gut es ist, dass es bei dem Rahmen zu tauschen war. Der Bruch rührte allerdings nicht von einem Sturz, sondern wohl eher durch einen etwas unerfahrenen und unachtsamen Umgang mit dem Rahmen bei ausgebautem Hinterrad her.
Ob bei einem Sturz ein Schaltauge eine Sollbruchstelle ist um dann die Hinterradstrebe vor Schaden zu bewahren, weiss allerdings nicht. Der Hebel durch das Schaltwerk ist ja gerade bei leichten Gänge vorhanden.
Hierauf richtet sich meine Frage: welche Vorteile/Nachteile bietet jeweils das integrierte bzw. austauschbare Schaltauge?
Meine Gedanken dazu schon einmal. Bei z. B. einem preiswerten Rahmen sehe keine gravierenden Vor-/Nachteile. Demgegenüber steht ein Tausch bei z. B. einem teureren - einem Carbon-/Markenrahmen. Ob das Schaltauge allerdings bei einem Sturz in dem Bereich gebrochen und somit quasi als Sollbruchstelle fungiert hätte, wage ich zu bezweifeln. Allerdings habe ich hierzu gar keine Erfahrung, weil - zu Glück - keine Sturzerfahrung und auch sonst keine Kenntnis zum Threadthema. Ich frage deshalb einfach mal.
U. a. habe ich zur Zeit ein Auge auf einen RR-Rahmen geworfen, der ein integriertes Schaltauge hat.
Nachdem mir bei meinen Focus-Carbon-Rahmen dieses ja kürzlich gebrochen war, weiss wie gut es ist, dass es bei dem Rahmen zu tauschen war. Der Bruch rührte allerdings nicht von einem Sturz, sondern wohl eher durch einen etwas unerfahrenen und unachtsamen Umgang mit dem Rahmen bei ausgebautem Hinterrad her.
Ob bei einem Sturz ein Schaltauge eine Sollbruchstelle ist um dann die Hinterradstrebe vor Schaden zu bewahren, weiss allerdings nicht. Der Hebel durch das Schaltwerk ist ja gerade bei leichten Gänge vorhanden.
Hierauf richtet sich meine Frage: welche Vorteile/Nachteile bietet jeweils das integrierte bzw. austauschbare Schaltauge?
Meine Gedanken dazu schon einmal. Bei z. B. einem preiswerten Rahmen sehe keine gravierenden Vor-/Nachteile. Demgegenüber steht ein Tausch bei z. B. einem teureren - einem Carbon-/Markenrahmen. Ob das Schaltauge allerdings bei einem Sturz in dem Bereich gebrochen und somit quasi als Sollbruchstelle fungiert hätte, wage ich zu bezweifeln. Allerdings habe ich hierzu gar keine Erfahrung, weil - zu Glück - keine Sturzerfahrung und auch sonst keine Kenntnis zum Threadthema. Ich frage deshalb einfach mal.
Bei meinem Alurahmen (auch integriert) bin ich da ängstlicher.
