• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Ara Dresden

Ist noch wer beim 600er am Wochenende dabei? Bin bisher nur die 200er letztes und dieses Jahr mitgefahren und die waren alle super. Lãnger ging terminlich immer nicht, daher freue ich mich auf den Samstag (und Sonntag).

 
@nabenputzer schöner Bericht! Am coolsten Fan ich ja Björns Kommentar zum start: "ich muss das noch schwerer machen, die Leute kommen immer noch freiwillig" 😂
 
Hier mal ein kurzer Bericht vom letzten Wochenende, Böhmische Dörfer und Burgen. Die Strecke war ortsüblich recht hügelig, aber mit 8000hm auf 600km das flachste, was Björn im Angebot hat.

Start war an der Rennbahn, wie immer. Dann über meine Hausrunden hoch nach Cinovec auf den Erzgebirgskamm. Runter auf der Schnellstraße 8, da heißt es gut festhalten. Bergab aber wirklich fahrbar, bergauf macht das sicher keinen Spaß. Dann kam bald schon CP1, Zámek Duchcov. Schnell Foto, sogar noch Zeit und Lust für ein Gruppenfoto, dann weiter.
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Ich hatte mich in eine 4er Gruppe einsortiert, zusammen mit Sebastian aus Regensburg und 2 PBP Veteranen/Senioren. Das lief gut für 150km so. An ner Tanke gab's Eis und Kaffee, soweit alles ganz gemütlich aber halbwegs effizient. Dann kam alsbald nach einem fiesen Berg (den hatte ich irgendwie nicht auf dem Schirm) CP2, Hrad Házmburk. Total markant schon von Weitem zu sehen.
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Weiter ging es wellig weiter, CP3 war als einziger keine Burg, sondern die Brauerei Krušovice. Lief weiterhin alles super und unauffällig, wie so oft schöne Strecken.
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Dann ging es durch ein schönes Flusstal mit Radweg, wirklich toll. Teils kurz singletrack, das war schon lustig. CP4 war dann wieder eine Burg, Hrad Křivoklát. Sicher toll von innen, kurze Sitzpause auf ner Bank und was essen.

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Zu dem Zeitpunkt war aus der 4er eine 5er Gruppe geworden, aber an jedem Berg waren 2 deutlich vor mir (die Senioren, Hossa!) und 2 deutlich nach mir oben. In Benesov, bei km300 gab es einen McDonald's der bis 2300 auf hatte, mein Ziel war den noch zu schaffen. Also hab ich ahoi gesagt (und versprochen 10 cheeseburger draußen zu deponieren) und wollte die kommenden 110km etwas zügiger unterwegs sein. Zuerst an Beroun vorbei zum Schloss Karlstein (oha!) als CP6.
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Danach wurde es zäher, und die gefahrenen Kilometer merkt man auch. Irgendwann zeichnete sich ab, dass ich das nicht schaffe bis 2300, dann hab ich etwas Druck rausgenommen und mich auch mal in Straßengraben gesetzt für 5min. Es war inzwischen dunkel und eine 3er Gruppe kam an, also wieder rauf aufs Rad und die Gesellschaft nutzen. Im Dunkeln ist Gruppe fahren viel netter.
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Zuerst ging es über die Moldau, dann kam irgendwann CP6 Schloss Konopiště. Angeleuchtet durch meine Supernova.
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Direkt danach trennten sich unsere Wege, ich wollte zum MCD oder besser zur 24h Tanke daneben, die Kollegen direkt weiter zur Unterkunft. Wir hatten das gleiche gebucht und auf ne grobe Abfahrtszeit verständigt. Wieder gesehen hatten wir uns aber nicht mehr im Verlauf. An der Tanke/MCD war ich genau 24:00, ne gute Stunde zu spät. Naja. 25km später schon CP7, Hrad Český Šternberk. Da war auch meine Übernachtung, bin 01:35 angekommen nach 335km. Soweit im Rahmen.
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Start in den Tag war 05:30 auf der Straße. Nach ein paar Minuten fällt die Brille runter, und als ich die aufsammel höre Freiläufe surren. "Super, die Gruppe von gestern" denk ich. War aber Björn himself und Thomas. Da bin ich 2 Stunden mitgefahren , war sehr toll, gut gequatscht , bisschen überpaced ggf. Wir trennen uns nach einem Frühstück bei CP8, sehr beeindruckend in Kutná hora.
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(Teil 2 kommt gleich, gehen nur 10 Bilder/Post)
 
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Alleine ging es die Elbe entlang, recht flach aber permanent Gegenwind. Das blieb den Tag auch so (also, der Wind). Von CP9 (Zámek Poděbrady) hab ich kein gutes Bild, war alles sehr eng dort.
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Danach wurde es ziemlich zäh. Immer wieder Regen, Wind, Hügel. CP10, Zámek Stránov, war einfach zu erreichen mit guter Aussicht von der anderen Seite des Tals.
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Der nächste CP war sicherlich nett, aber ich war recht genervt , auch, weil das wohl für 90% der Teilnehmer 500m Schieben hin und auch zurück bedeutete. Die Anfahrt und Landschaft war aber beeindruckend!
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Also nach CP11 (Zámek Stránov) lieber schnell weiter, ab in den Regen und Wind.
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So, jetzt fast geschafft, nur noch zu CP11 in Decin, der Rest ist sehr vertrautes Revier. Nur leider waren das noch locker 130km oder so bis ins Ziel, wir schauen also auf 5-6h Fahrtzeit. Gar nicht so motivierend. Und Decin ist toll gelegen, zwischen vielen Bergen an der Elbe. Und über einen der höheren ging es natürlich noch rüber. Leider hatte ich inzwischen arge Knieschmerzen bekommen (sonst nie), Wiegetritt ging also auch nicht mehr. Da sind 10% plötzlich sehr viel für 34x32. Irgendwie kommt man ja trotzdem hoch, ob schön oder nicht. Und weitestegehend trocken, das ist ja auch was wert. In Decin war ich schon recht oft, im Schloss (CP11, Zámek Děčín) noch nie. Die Sonne schien, das war nett. Schnell Foto, auf zum Brunnen (shit, da kommt nix, dann halt mit 1l die letzten 50km) und ab auf den Elbradweg.
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Immer wieder schöne Landschaft in der Böhmischen/Sächsische Schweiz.

An der Rennbahn warteten Björn und Thomas schon, wie immer gab es Pasta und Soljanka. Schnell reinschauen und die letzten 6km nach Hause rollen.
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Alles in allem ziemlich umwerfend, und ohne einen Defekt durchgekommen. Zielzeit war mit unter 37h auch gemütlich im Limit.

Am Ende bin ich wohl als 11ter eingerollt (von 22 im Ziel oder so), Eva war aber locker 9h schneller. Unklar. Ins Ziel sind viele gekommen nur einer aus meiner 5er Gruppe am Anfang hat sich wohl übernommen (DNF).

@Bjön falls du mitliest: Danke, hat Spaß gemacht. Und war anstrengend 🙃
 

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Wir trennen uns nach einem Frühstück bei CP8, sehr beeindruckend in Kutná hora.
Dann haben wir an dieser Kontrolle CP8 getroffen. War schon verwundert als du dann an der Elbe nicht mehr bei Björn warst.
Ich bin dann schlussendlich nach 39h in Heidenau eingetrudelt.
Ich musste noch ein paar mal Powernaps machen am Tag 2.
War ein superschönes Brevet. Da waren wirklch wunderschöne Landschaften und Burgen dabei.
Den Anstieg zu CP11 fand ich gar nicht so schlimm. Am schwierigsten war noch um die Wanderer im Anstieg auch noch rumzukurven 🙂.
 
Ach schön. Bist du gut wieder nach Hause gekommen gestern? Björn war mir dezent zu schnell auf Dauer. War die 2h auch recht viel im Windschatten (sofern das Gelände es hergab)...
 
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Ach schön. Bust du gut wieder nach Hause gekommen gestern? Björn war mir dezent zu schnell auf Dauer. War die 2h auch recht viel im Windschatten (sofern das Gelände es hergab)...
Ja, alles gut. Am "schlimmsten" war es noch in der Pension dann noch mein Rad zerlegen und verzurren zu müssen für die Zugfahrt. Die Züge waren brechend voll und hatte schon Angst dass ich mit meinem Gepäckstück gar nicht reinkomme. DC17EB2F-72C4-43FC-9270-F7D733191D8D_1_105_c.jpegBild war noch von der Anreise
 
Hallo zusammen, fährt hier jemand kommende Woche bei dem Saisonabschlussbrevet Dresden - Prag - Dresden mit?

Ich möchte mich noch auf den letzten Drücker hin anmelden und überlege gerade, ob ich dafür am besten mein Rennrad mit 25mm (das ist auch Maximum) nehme oder ob ich auf den zweiten billigen LRS meines Gravels breite Rennradreifen packe, um auf die Dauer etwas mehr Komfort zu haben.
Wenn zweiteres (wozu ich gerade tendiere), welche Breite und welche Reifen würdet ihr denn da empfehlen? Ich fahre TPU, daher kein tubeless ready.

Und wie handhabt ihr das denn so mit den Unterkünften in Prag?

Vielen Dank schon mal!
 
Bin leider nicht dabei, klingt aber wie immer gut.

Bisher waren alle drei Brevet, die ich bei Björn gefahren bin Rennradtauglich, vor allem aus effizienzgründen würde ich da immer ein Renner einem Gravel bevorzugen. Kenne natürlich aber deine konkreten Räder nicht. Ich selbst bin immer so 25-29mm Breite gefahren, meist noch mit Butyl.
 
Bin leider nicht dabei, klingt aber wie immer gut.

Bisher waren alle drei Brevet, die ich bei Björn gefahren bin Rennradtauglich, vor allem aus effizienzgründen würde ich da immer ein Renner einem Gravel bevorzugen. Kenne natürlich aber deine konkreten Räder nicht. Ich selbst bin immer so 25-29mm Breite gefahren, meist noch mit Butyl.
Vielen Dank schon mal!
Zur Auswahl stehen die beiden folgenden Räder:

IMG_8216.jpeg


Hier habe ich eine 50-34 vorne und hinten 13-29. Kam damit bisher immer gut über alle Berge und ist (eigentlich) mein meistgefahrenes Rad.

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Bei diesem Böttcher habe ich vorne 48-31 und hinten 11-34. Mit dem Rad bin ich die letzten Wochen knappe 1000km gefahren und mehrmals auch zwei Tage hintereinander, was eigentlich sehr gut funktioniert hat.

Und nachdem ich zuletzt mal wieder auf das Basso stieg, musste ich mich erst einmal wieder daran gewöhnen, wie ruppig so ein Renner auf so mancher Strecke doch sein kann.

Um das allgemeine "Schaffen" mache ich mir außerdem weniger Sorgen als um den Komfort über die zwei Tage. Daher tendiere ich eben zu den breiteren Reifen auf dem Böttcher. Ich bin zuletzt mit Freunden im Urlaub auf der Straße hiermit gefahren und habe da deutlich den Nachteil auf der Ebene gemerkt mit den hier verbauten 45er Schlappen. Das würde ich eben gerne etwas auffangen und 32 - 35 mm verbauen.
 
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Ich bin zuletzt mit Freunden im Urlaub auf der Straße hiermit gefahren und habe da deutlich den Nachteil auf der Ebene gemerkt mit den hier verbauten 45er Schlappen. Das würde ich eben gerne etwas auffangen und 32 - 35 mm verbauen.
Reifentipps gibt es hier reichlich:

Auch wenn ich den Eindruck teile, dass es etwas komfortablere Reifen als den Conti GP5000 gibt, würde ich an deiner Stelle mit der Anforderung "kein tubeless" den Conti GP5000 tubetype 32-662, den ich auch schon mit positiver Erfahrung gefahren bin, zusammen mit dem Gravel bike nehmen. Zu bekommen ab ca. 44 €.
25 mm wäre mir für 400 km in 2 Tagen zu schmal. Ich nehme an, dass du bei der gezeigten Radgröße kein Leichtgewicht unter 70 kg bist und daher wegen snake bite Gefahr den Druck bei 25 mm nicht so weit absenken kannst, dass (zumindest mir) der Komfort reichen würde.
 
Vielen Dank schon mal!
Zur Auswahl stehen die beiden folgenden Räder:

Anhang anzeigen 1830060

Hier habe ich eine 50-34 vorne und hinten 13-29. Kam damit bisher immer gut über alle Berge und ist (eigentlich) mein meistgefahrenes Rad.

Anhang anzeigen 1830061
Bei diesem Böttcher habe ich vorne 48-31 und hinten 11-34. Mit dem Rad bin ich die letzten Wochen knappe 1000km gefahren und mehrmals auch zwei Tage hintereinander, was eigentlich sehr gut funktioniert hat.

Und nachdem ich zuletzt mal wieder auf das Basso stieg, musste ich mich erst einmal wieder daran gewöhnen, wie ruppig so ein Renner auf so mancher Strecke doch sein kann.

Um das allgemeine "Schaffen" mache ich mir außerdem weniger Sorgen als um den Komfort über die zwei Tage. Daher tendiere ich eben zu den breiteren Reifen auf dem Böttcher. Ich bin zuletzt mit Freunden im Urlaub auf der Straße hiermit gefahren und habe da deutlich den Nachteil auf der Ebene gemerkt mit den hier verbauten 45er Schlappen. Das würde ich eben gerne etwas auffangen und 32 - 35 mm verbauen.
Meine Brevets bin ich immer mit Conti Four Season in 28mm mit Schlauch gefahren.
Finde den Reifen super vom fahren und vorallem der Pannensicherheit. Breiter als 32 mm würde ich allerdings nicht gehen wollen, dann verlierst Du die Vorteile der Aerodynamik.
 
Reifentipps gibt es hier reichlich:

Auch wenn ich den Eindruck teile, dass es etwas komfortablere Reifen als den Conti GP5000 gibt, würde ich an deiner Stelle mit der Anforderung "kein tubeless" den Conti GP5000 tubetype 32-662, den ich auch schon mit positiver Erfahrung gefahren bin, zusammen mit dem Gravel bike nehmen. Zu bekommen ab ca. 44 €.
25 mm wäre mir für 400 km in 2 Tagen zu schmal. Ich nehme an, dass du bei der gezeigten Radgröße kein Leichtgewicht unter 70 kg bist und daher wegen snake bite Gefahr den Druck bei 25 mm nicht so weit absenken kannst, dass (zumindest mir) der Komfort reichen würde.
@Ofenfrisch:
Wie breit ist die Maulweite deiner Felgen? Eventuell wäre der Michelin Power Cup tubetype 28-622 auch eine Option? Den bin ich auf einem 400 km Brevet gefahren. Baute auf meinen 19c Felgen 29,5 mm breit, ist sehr komfortabel (m.E. etwas komfortabler als der Conti), sehr leicht (um die 220 g) und billiger zu bekommen als der Conti.
Hier für 33€:

Allerdings hat der Power Cup tubetype eine sehr schmale Lauffläche. Bei sehr breiten Felgen kann das u.U. dazu führen, das man bei scharf gefahrenen Kurven nicht mehr ganz auf der Lauffläche fährt.
 
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Reifentipps gibt es hier reichlich:

Auch wenn ich den Eindruck teile, dass es etwas komfortablere Reifen als den Conti GP5000 gibt, würde ich an deiner Stelle mit der Anforderung "kein tubeless" den Conti GP5000 tubetype 32-662, den ich auch schon mit positiver Erfahrung gefahren bin, zusammen mit dem Gravel bike nehmen. Zu bekommen ab ca. 44 €.
25 mm wäre mir für 400 km in 2 Tagen zu schmal. Ich nehme an, dass du bei der gezeigten Radgröße kein Leichtgewicht unter 70 kg bist und daher wegen snake bite Gefahr den Druck bei 25 mm nicht so weit absenken kannst, dass (zumindest mir) der Komfort reichen würde.
Genau so ist es. Zusammen mit Verpflegung und Trinkflaschen etc hätte ich auf dem Basso ein Systemgewicht von ca. 105 kg und habe deshalb schon s 6 Bar drauf.
Vergangenes Wochenende habe ich mit dem Rad auch beim Fläming Ride in Lutherstadt Wittenberg teilgenommen und dort gab es teils Abschnitte, auf denen entweder Wurzeln oder auch mal einfach schlechter Asphalt waren. Das war teils schon etwas nervig. Für ein Eintagesevent ist das ok, da kann ich auch schon mal die Pobacken zusammenkneifen, aber an zwei aufeinanderfolgenden Tagen mit so vielen HM darf es ruhig etwas gemütlicher sein :daumen:

Danke für den Tipp, ich habe aber bereits die Challenge Strada Pro in 32mm bestellt. Freue mich schon aufs erste Aufziehen!

@Ofenfrisch:
Wie breit ist die Maulweite deiner Felgen? Eventuell wäre der Michelin Power Cup tubetype 28-622 auch eine Option? Den bin ich auf einem 400 km Brevet gefahren. Baute auf meinen 19c Felgen 29,5 mm breit, ist sehr komfortabel (m.E. etwas komfortabler als der Conti), sehr leicht (um die 220 g) und billiger zu bekommen als der Conti.
Hier für 33€:

Allerdings hat der Power Cup tubetype eine sehr schmal Lauffläche. Bei sehr breiten Felgen kann das u.U. dazu führen, das man bei scharf gefahrenen Kurven nicht mehr ganz auf der Lauffläche fährt.

Die Maulweite der Felgen beträgt 19mm, außen 25mm. Den Michelin Power Cup hatte ich ebenfalls überlegt, allerdings hätte ich den gerne breiter gehabt und war dann genervt, weil die Bezeichnungen auf den Websites oft nicht eindeutig waren und es dann doch die TLR-Version war.

Die Contis hatte ich auch im Auge, aber irgendwie reizt mich Continental als Marke überhaupt nicht. Naja, aber meine Reifen dürften vielleicht schon auf dem Weg sein und dann freue ich mich drauf, wenn die die Woche hier ankommen.

Vielen Dank dir aber!
 
Hallo zusammen, fährt hier jemand kommende Woche bei dem Saisonabschlussbrevet Dresden - Prag - Dresden mit?

Ich möchte mich noch auf den letzten Drücker hin anmelden und überlege gerade, ob ich dafür am besten mein Rennrad mit 25mm (das ist auch Maximum) nehme oder ob ich auf den zweiten billigen LRS meines Gravels breite Rennradreifen packe, um auf die Dauer etwas mehr Komfort zu haben.
Wenn zweiteres (wozu ich gerade tendiere), welche Breite und welche Reifen würdet ihr denn da empfehlen? Ich fahre TPU, daher kein tubeless ready.

Und wie handhabt ihr das denn so mit den Unterkünften in Prag?

Vielen Dank schon mal!
Hallo,

früher ( vor 10 Jahren ) sind wir immer nur 23er gefahren in CZ. Das würde ich heute nicht mehr fahren wollen. 45er braucht es aber auch nicht. 32-35 ist schon ganz optimal für die Strecken.

Übernachtung musst Du mal auf Booking schauen, was es so gibt. Ansonsten kannst Du auch in die WhatsApp Gruppe schreiben, ob noch jemand ein Bett frei hat bzw. ein Zimmer mit Dir teilt. Das bisher auch meistens funktioniert.

Schon angemeldet ? Ich muss heute Abend die Anmeldung zu machen, weil ich die Anzahl fürs Essen melden muss.
 
Hallo,

früher ( vor 10 Jahren ) sind wir immer nur 23er gefahren in CZ. Das würde ich heute nicht mehr fahren wollen. 45er braucht es aber auch nicht. 32-35 ist schon ganz optimal für die Strecken.

Übernachtung musst Du mal auf Booking schauen, was es so gibt. Ansonsten kannst Du auch in die WhatsApp Gruppe schreiben, ob noch jemand ein Bett frei hat bzw. ein Zimmer mit Dir teilt. Das bisher auch meistens funktioniert.

Schon angemeldet ? Ich muss heute Abend die Anmeldung zu machen, weil ich die Anzahl fürs Essen melden muss.
Angemeldet und bezahlt, bei der Brevetcard App angemeldet, nun warte ich dort noch auf die Eintragung.

Übernachtung hatte ich gestern mal fix geschaut, da gab es einige preiswerte Möglichkeiten. Hier mache ich mir keine Sorgen, dass ich etwas finde und wollte noch in der WA-Gruppe fragen.
Leider funktionierte der Link zu dieser nicht, aber da hab ich mal eine Mail geschrieben. Denke, das Problem wird schnell gelöst werden können.
 
Danke für den Tipp, ich habe aber bereits die Challenge Strada Pro in 32mm bestellt. Freue mich schon aufs erste Aufziehen!
Aufgrund meiner Montageerfahrungen mit der Gravel-Version Strada Biancha Pro 30-622 kann ich empfehlen, bei der Erstmontage einen dicken Standard Butyl-Schlauch (weniger Gefahr von Platzern wegen Einklemmen) zu nehmen und diesen nach Montieren der ersten Reifenseite in das Felgenbett zwischen Felge und Mantel unter den Mantel zu quetschen.
Das Problem ist ja, das die Challenge Pro Reifen im Neuzustand ganz flach bauen. Bei der ersten Erstmontage hab ich geflucht, beim zweiten Satz vor wenigen Monaten war es kein großes Problem mehr. Aufgrund des flachen Mantels hat der Schlauch weniger Umfang beim Einsetzen zur Verfügung, weswegen am Ende des Schlaucheinsetzens oft eine nicht sehr kurze "Schlaufe" des Schlauchs übrig bleibt. Dagegen hilft, beim Quetschen den Schlauch stückweise etwas zu stauchen, damit keine oder nur eine ganz kleine "Schlaufe" am Ende des Schlaucheinsetztens übrig bleibt.
Die Benutzung von Spüli könnte ggf. helfen. Ich habe das aber nicht ausprobiert, weil es auch ohne ging.

Nach wenigen Wochen im montierten Zustand wölbt sich der Mantel immer mehr und ein Schlauchwechsel unterwegs war bei mir kein Problem mehr.

Der Strada Pro dürfte einen höheren Rollwiderstand als der GP5000 haben, aber spürbar komfortabler sein.
Vielen Dank dir aber!
Gerne.
 
Hallo zusammen,

ich fahre am WE auch von Dresden nach Prag und zurück. Hat jemand schon eine Mail mit der Strecke und den Kontrollpunkten bekommen?
Oder muss ich mir die Strecke von Ride with GPS herunterladen. Das möchte ich eigentlich vermeiden, da ich mich sonst extra registrieren muss.
 
Hallo zusammen,

ich fahre am WE auch von Dresden nach Prag und zurück. Hat jemand schon eine Mail mit der Strecke und den Kontrollpunkten bekommen?
Oder muss ich mir die Strecke von Ride with GPS herunterladen. Das möchte ich eigentlich vermeiden, da ich mich sonst extra registrieren muss.
Die Mail kommt mit Sicherheit noch.
 
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