Der Steursatz ansich, ist schon über alle Zweifel erhaben. Ist eine gute technische Detaillösung von
Acros.
Der Steuersatz ist ja auch garnicht das Problem, das Problem ist vielmehr das zu hohe Steuerrohr bei Canyon.
Und da spielten meiner Meinung nach Betriebswirtschafliche Interessen in erster Linie eine Rolle. Hohes Steuerrohr = hoher Komfort, somit ist die Mehrheit, nämlich die Hobbyfahrer gut versorgt.
Für Rennfahrer oder sportliche Fahrer ist die Geometrie der Canyon Rahmen halt weniger geeignet.
Ich kann nicht verstehen, wenn man schon eine 1 1/4" Gabel verbaut,das man dann nicht dafür sorgt das zumindestens bei den Vorbauten eine gewisse Auswahl besteht dieses Defizit auszugleichen.
Wäre ich mir dieser Problematik von Anfang an bewusst gewesen, hätte ich mich mit Sicherheit für einen anderen Rahmen entschieden.
Mein Canyon (RH 52) wurde mit einem 25mm Acros-Ring und 2 Spacern (á 5mm) ausgeliefert, der ganze Gabelschaft ist 80mm über dem Steuerrohr (140mm). Bei größeren Rahmen wird es vielleicht mehr Spacer geben, auf jeden Fall haben die aber einen insgesamt längeren Gabelschaft (da längeres Steuerrohr). Mein Tipp: frag noch vor der Bestellung bei Canyon nach, einen längeren Gabelschaft zu bekommen (sollte ja kein Problem sein, vielleicht etwas dauern (da die Gabel meines Wissens nicht einzeln verkauft wird und somit nicht beliebig oft vorrätig ist). Canyon wird Dir dann sicher auch genug Spacer mitliefern (die gibt es wegen des Sondermaßes nur dort!), ansonsten gibt es hier im Forum sicher genug Leute, die welche übrig haben.
