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  • Ersteller Ersteller Voyeurismus beendet
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Die Umleitung von 2022 würde nicht funktionieren da der Erdrutsch in der Abfahrt im Sellrain ist. Die Straße soll ab Freitag aber wieder frei sein
Verwechselst Du u.U. gerade die Umleitungen von 2021 und 2022? Die Umleitung von 2022 ging über Axams und umging damit den unteren Teil der Abfahrt im Sellrain. Das dürfte genau die im von @dr_big verlinkten Artikel genannte Umleitung talauswärts sein.
 
Verwechselst Du u.U. gerade die Umleitungen von 2021 und 2022? Die Umleitung von 2022 ging über Axams und umging damit den unteren Teil der Abfahrt im Sellrain. Das dürfte genau die im von @dr_big verlinkten Artikel genannte Umleitung talauswärts sein.

Sehe ich genauso. Auch vom Bild her ist der Rutsch m.M nach der Abzweigung Tanneben

Siehe Google Maps
 

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Sehe ich genauso. Auch vom Bild her ist der Rutsch m.M nach der Abzweigung Tanneben

Siehe Google Maps

Genau so ist es. 2021 war übrigens die Auffahrt zum Kühtai zwischen Ötz und Ochsengarten gesperrt, da ging die Umleitung über den Haiminger Sattel. Das war eine ganz andere Baustelle. Ich bin optimistisch, dass die Strasse wieder frei wird.

War jemand 2022 dabei und kann abschätzen wieviel Zeit man mit der Umleitung über Axams verloren hat?
 
Genau so ist es. 2021 war übrigens die Auffahrt zum Kühtai zwischen Ötz und Ochsengarten gesperrt, da ging die Umleitung über den Haiminger Sattel. Das war eine ganz andere Baustelle. Ich bin optimistisch, dass die Strasse wieder frei wird.

War jemand 2022 dabei und kann abschätzen wieviel Zeit man mit der Umleitung über Axams verloren hat?

Das war auch das erste Jahr mit der Umleitung bei Sterzing.

2023 war ich an den Anstiegen 5min schneller (7.30) zu 2022 (7.55) wobei wir 22 am Brenner eigl auf die erste Gruppe fast aufgefahren sind. Also der Brenner sehr zügig war.

Müsste man prozentual anpassen. Denke aber mit Pacing wäre es bei mir ca 22min schneller gewesen.
 
Das kommt natürlich dazu, wobei man dafür nur schwerlich fixe Zahlen angeben kann.

Dürfte aber ohnehin egal sein, wenn die Sperrung schnell genug beseitigt wird.
 
Natürlich wird anders gefahren… Normalerweise sind es ab dem Kühtai 2h oberes GA, mit Tanneben kommen 6min glaub ich über Schwelle Richtung VO2max dazu… sowohl Gruppe 1 als 2 waren letztes Jahr deutlich schneller am Kühtai 🤓

Aber die Sache wird zu 99 Prozent am 1.9 weg sein. 2021 war es ein Felssturz was viel mehr Folgen hat (ist ja der ganze Hang) und 22 ne Baustelle
 
Natürlich wird anders gefahren… Normalerweise sind es ab dem Kühtai 2h oberes GA, mit Tanneben kommen 6min glaub ich über Schwelle Richtung VO2max dazu… sowohl Gruppe 1 als 2 waren letztes Jahr deutlich schneller am Kühtai 🤓

Ok, das war ein Missverständnis. Du meinst nicht das Kühtai sondern ab dem Kühtai, also im sogenannten Sellrain (das ist das gesamte Tal zwischen Kematen und Kühtai).
 
Ok, das war ein Missverständnis. Du meinst nicht das Kühtai sondern ab dem Kühtai, also im sogenannten Sellrain (das ist das gesamte Tal zwischen Kematen und Kühtai).

Ne das Kühtai auch. Da weniger Erholung zum Brenner bzw. Jaufen. Natürlich wird bei einer schwerern Strecke anders gepaced
 
Hallo,

weiß einer von euch, wie genau die Verpflegung an den Labestationen ausschaut.
Besonders würde mich interessieren, welche Gels zur Verfügung stehen und wie die ISO Drinks gemischt sind und verabreicht werden (Becher, aus dem Kanister...)
 
Ich bin ja nicht der schnellste sondern eher im hinteren Feld unterwegs, habe aber noch nie erlebt, dass die Verpflegung knapp wird.
Ich habe auch nicht gesagt, dass die Verpflegung an sich knapp würde, sondern nur, dass dann ggf. nicht mehr die volle Auswahl zur Verfügung steht, z.B. ein Kuchen schon vergriffen ist (was ich z.B. schon erlebt habe).
 
Danke.

Es ging mir wie gesagt vor allem um die Sorte Gels und den ISO Drink, da ich vor allem darüber meinen Energiebedarf decken möchte. Wäre halt ideal wenn man schon die Karbs pro Gel / Flasche ISO wüsste...
 
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