• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

!

  • Ersteller Ersteller Voyeurismus beendet
  • Erstellt am Erstellt am
Welche Zeit peilst du an?
Warum meinst Du, dass die meisten Mitfahrer aus dem Forum deutlich schneller sind? 😉
Irgendwas mit einer 10 vorne dran wäre toll. Stress mich aber unterwegs nicht wenn ich mal länger an der Verpflegung brauche ist das eben so. Man hat das Gefühl es sind zum Teil nur sub 8 Fahrer anwesend.
 
Eigentlich wollte ich eine Woche vor dem Ötzi nur noch im Erholungsmdus fahren, also keine langen und schon gar nicht intensiven Sachen. Jetzt bin ich doch am überlegen am 2.7. den Tannheimer Tal Marathon (215km/3500hm) zu fahren. Soll ich ? 🤔 Bock hätte ich schon.... :D
 
Die Leute, die die Mails für den Ötztaler verschicken, kennen offenbar nicht den Unterschied zwischen horizontal und vertikal. Alle drei abgebildeten Anbringungsmethoden sind ohne Frage vertikal... :D

HorizontalVertikal.png
 
Bei Anbringung längs zur Fahrtrichtung wäre (je nach genauer Position) Unterrohr/Tretlager/Sitzrohr zwischen Transponder und Boden. Bei Anbringung am Lenker ist es das Vorderrad. Ich bezweifle auch stark, dass dies technisch einen Unterschied machen soll. Man will sich hier wohl einfach nur absichern, dass die Nummern dort angebracht werden, wo es vorgesehen ist.

Statt am Lenker (geht z.B. bei Radcomputer vor dem Lenker in vielen Fällen nur sehr schlecht) kleben sich viele die Nummer auch an das Steuerrohr. Ist auch aerodynamisch besser.

PS: Ich hatte eigentlich gehofft, mit dem Smiley im ersten Beitrag deutlich gemacht zu haben, dass er nicht bierernst gemeint ist.
 
Es wird nur gesagt: vertikal = Risiko keine Zeit.
Würde heißen der Transponder ist in der Lenkernummer!?
Wenn das System allerdings so fehleranfällig ist dass dies ein Unterschied macht stelle ich das ein wenig in Frage ehrlich gesagt…
Ja, der Transponder ist in der Nummer, ich schneide den Transponder immer aus und befestige ihn am Gabelholm.
 
Und die Nummer dann?
Die befestige ich zuerst „vorschriftsmäßig“ wenn ich zur Staraufstellung fahre, in der Startaufstellung nehm ich sie dann ab und klebe sie aufs Steuerrohr.

Vorne in der Startaufstellung haben mittlerweile gefühlt 80% die Startnummer am Steuerrohr kleben, ich denke, das ist beim Veranstalter nicht gerne gesehen und jetzt ergreift er Gegenmaßnahmen, mal sehen wie sich das entwickelt…
 
Die befestige ich zuerst „vorschriftsmäßig“ wenn ich zur Staraufstellung fahre, in der Startaufstellung nehm ich sie dann ab und klebe sie aufs Steuerrohr.

Vorne in der Startaufstellung haben mittlerweile gefühlt 80% die Startnummer am Steuerrohr kleben, ich denke, das ist beim Veranstalter nicht gerne gesehen und jetzt ergreift er Gegenmaßnahmen, mal sehen wie sich das entwickelt…
Bestimmt hat sich Sportograf beschwert, dass sie die Nummern nicht erkennen können
 
Wo findet man die Teilnahmebestätigung?
In meinem Mails konnte ich nicht wirklich was dazu finden 🤔
 
Du meinst die, die man unterschrieben zum Abholen der Startunterlagen mitbringen soll? Die kommt normalerweise später in der gleichen Mail wie die Startnummer. War jedenfalls letztes Jahr so.
 
Gerade hab ich die Startunterlagen bekommen 😛
 
+1
...jetzt wird es ernst 😯
Verdammt, ich habe meine selbstgemachten Vorgaben deutlich verfehlt. Trainingstunden pro Woche deutlich zu wenig, 3kg zu viel auf den Rippen, das kann heiter werden. :D Nen Besenwagen gibt es oder? 😉
 
so ne hohe Startnummer (knapp unter 4500) hatte ich noch nie. Die gehen davon aus ich fahr direkt vor dem Besenwagen 😱
 
Hat die Startnummer auch etwas mit dem "Startplatz" zu tun? D.h. wenn man >3.500 hat, fährt man schon sehr weit hinten los?
 
Nein, nur die vorderen paar hundert Nummern sind im ersten Block und alle anderen im zweiten Block. Innerhalb der Blöcke steht vorne, wer am Renntag als erstes dorthin kommt (oder, wie oft gesehen, sich am besten nach vorne durch drängelt).
 
Zurück