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[Bonanzero]

Ich halte die Vorgehensweise für einen Novizen für durchaus nicht dusselig.
Er hat ja am Anfang nur ein Rad zum, Fahren gewollt, das einfach nur "hübsch" sein sollte. Jetzt hat er Blut geleckt und sogar sein Hobby draus gemacht. Auf einmal werden die Details interessant.
Und die Idee, erstmal damit unter allen erdenklichen Umständen zu fahren und zu sehen, was taugt und was nicht, ist so ziemlich die beste, die es gibt, wenn man nicht genau weiß, was man will/braucht.
Dazu hätte es nun zwar kein Maßrahmen sein müssen, aber die Herangehensweise ist halt eine der wählbaren Möglichkeiten, ans Ziel zu kommen.

 

[Bonanzero]

Ist halt eine klassische Geometrie.

 

[colnago111]

Was los bei dir?! 🙂 Wieso so "böse" ?!

das frag ich mich auch öfters ...
Wenn jemand den Unterschied zwischen Rotbarsch und Kabeljau nicht kennt,dann erkläre ich das gerne.Andere reagieren dann so,wie fürdieenkel.
Ich muss bei solch Verhalten immer an die armen Azubi denken,falls er in seinem Betrieb welche haben sollte.Mit meinen gehe ich ganz anders um.
Evtl. sollte ich das mal anders machen.Sicher wird das Verhalten ein anderes,das Ergebnis aber sicher auch ein schlechteres...

 

[colnago111]

ich arbeite für einen sehr großen

 

[OFWGKTA]

Klar kanste. Die meisten hier entscheiden sich bei einer Neulackierung für Nasslack, aber da gehts eher darum, dass die Muffen vom Pulver immer so zugekleistert aussehen. Da Dein Rahmen keine Muffen hat, würd ich sagen: Rauf damit!

 

[lagaffe]

Nur kein "Billo" Industriepulver mit "Cellulite"...................... 150 Euro würde ich schon veranschlagen, dann doppelt beschichten mit voheriger Grundierung und das bei einem Beschichter, der was von Rahmen versteht. Sehr gut sind Götz Pulverbeschichtungen.

 

[feelthesteel]

Die nennen sich Cicli Berlinetta

habe auch ein cicli berlinetta

hast du ihn direkt im laden in berlin gekauf?

der rahmen ist von sehr guter qualität, allerdings habe ich einen gemufften

die lassen rahmen von orlowski schweißen, in polen, das heißt auf keinen fall, dass es schlecht ist, ich fahre meinen mittlerweile 6 jahre, und bin zufrieden

der laden macht auf italienische klassiker, lass dir aber nicht einreden, dass der rahmen in bella italia hergestellt wurde

eigentlich... behauptet das auch keiner, man(n) gewinnt bloß schnell den eindruck... , weil der "flair" des ladens das suggeriert

vielleicht hilft das, kannst ja mal unter dem namen recherchieren

 

[feelthesteel]

Der Rahmen hat mit den geschliffenen "Nähten" , der Gabel, lackiert und mit angelöteten Bremsführungen 1150€ gekostet.

holla, die waldfee

da sind sie teurer geworden 😱

das ist ja 'ne wertanlage....

 

[OFWGKTA]

Wäre wohl um einiges günstiger gewesen, bei Orłowski direkt einen bauen zu lassen ohne Cicli B als Zwischenhändler zu haben. Aber das wusste @John McClane damals ja noch nicht.
Nichtsdestotrotz, kannst Du Dir sicher sein, einen handwerklich gut gemachten Rahmen zu besitzen. Jacek ist ein sehr guter Rahmenbauer. Ich hab jedenfalls noch nie was schlechtes über ihn gehört.

 

[lagaffe]

Nein, es sieht dann am besten aus, wenn über der Farbschicht noch eine klare Schicht kommt. Götz grundiert die Rahmen erst. Was die in Nördlingen machen, weiß ich nicht.

Leichter ist eine Pulverbeschichtung auch nicht......... Einfache, preiswerte Beschichtungen haben nur eine Schicht, das stimmt........ rein technisch reicht das aus, aber nur technisch.....

 

[OFWGKTA]

Nach allem, was ich gehört hab, kriegt man nen Orłowski-Rahmen für ungefähr 700 Euro. Für den muffenlosen Rahmen kann es schon ein bisschen mehr sein, aber auch keine 300 Euro Aufschlag.
Ich denke, Du hast Dich generell ein bisschen zu schnell für einen teuren Custom-Rahmen entschieden, ohne alle Spezifikationen (wie beispielsweise den verwendeten Rohrsatz) zu kennen. Für den Anfang hätte es wohl auch ein gebrauchter Rennradrahmen für ein Zehntel des gezahlten Rahmenpreises sein können, den Du Dir bei Bedarf immer noch umlackieren und als Singlespeed-Rad hättest aufbauen können.
Aber im Endeffekt ist natürlich wichtig, dass Du mit Deinem Rad zufrieden bist, aber für über 1000 Euro erwartet man eigentlich auch eine vernünftige Lackierung.

 

[lagaffe]

Mmmhhh........ ich habe nicht den geringsten Grund diesen "berühmten" Berliner Laden zu verteidigen und habe da auch so meinen Verdacht speziell dieser Transaktion..................


Aber Orlowski arbeitet auch nicht für lau und der Umweg über einen Laden kostet auch noch mal. Seine besonders preiswerten Rahmen waren aus Columbus Thron oder andere, tendenziell günstigere Rohre gefertigt. Und so ein Rahmen wiegt in der Größe dann auch etwas mehr als 1900g, in etwa 2100..... Auftragslöten kann 150-250 Euro extra kosten, je nach Rahmenbauer.

@John McClane : von matten Nasslackierungen würde ich Dir generell abraten ( die lassen sich später nicht gut beilackieren) und auch bei der Beschichtung würde ich mir das überlegen. Da fängt sich noch schneller der Dreck, als in glänzenden, die erstmal Schlieren bekommen ( und die kommen ziemlich sicher....).

 

[feelthesteel]

sonen richtig "komischen Lack"

weiß nicht, was das für dich heißt 🙂

ich habe - würde ich als laie sagen - einen ganz normalen

Was hast du denn bezahlt?

DAMALS - 😉 habe ich 700 teuros bezahlt, mit verchromter gabel, wunschfahrbe, komplett auf maß nach meinen wünschen, vermessung vor ort, beraten wurde ich wirklich gut, kann ich auch im nachhinein sagen

einen handwerklich gut gemachten Rahmen zu besitzen

das würde ich - bis jetzt - unterschreiben

keiner mag Dustin, ist jedenfalls in berlin der grundtenor, recht häufig, wenn ich mit meinem rad irgendwo aufkreuze, an irgendeinem café andocke oder in eine kneipe einreite (in sichtweite des rades), werde ich von kennern angesprochen und Dustin "gedisst"

aber irgendwie ist er erfolgreich und kommt mit seinem laden offensichtlich gut klar

einen teuren Custom-Rahmen entschieden

das ist wohl wahr, aber wenn man(n) sich einen norwid, krautscheid etc. anfertigen lässt, wird es auch nicht soooo viel billiger

hier mein rad, 65er rahmenhöhe, der aufbau ist akuell auch genau so, ich denke über einen (erneuten) vorbauwechsel nach, d.h. "back to the roots" mit schaftvorbau, wie ich es vorher auch hatte

 

[OFWGKTA]

das ist wohl wahr, aber wenn man(n) sich einen norwid, krautscheid etc. anfertigen lässt, wird es auch nicht soooo viel billiger

Das wollte ich damit gar nicht sagen. Für einen Custom-Rahmen 700 Euro zu bezahlen ist im Vergleich zu anderen Rahmenschmieden noch sehr günstig. Hier wird sogar geschrieben, dass die Rahmen bei 500-550 Euro losgehen:
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/fixed-galerie.10796/page-400

Ich meinte, dass es für den Anfang auch ein gebrauchter Rahmen von der Stange getan hätte, da man zu Beginn eh noch nicht alle Rahmenvorlieben kennen kann.

 

[feelthesteel]

übrigens:

habe gesehen, dass CB in der bucht einen auftritt hat, wusste ich bis jetzt nicht

er hat ein rotes eddy merckx (rh 65) gelistet, das hatte ich im sommer mal im laden in natura bestaunt

ein merckx war ganz oben auf meiner liste, ist jetzt aber ein rickert geworden - auch nicht schlecht 🙂

 

[feelthesteel]

ICH würde - aber platz im keller und der haussegen generell ... 😱

 

[kasitier]

Same here!!! Dieses Platzproblem....

Bei mir reicht es auch nur für 24 olle Räders 😉

MfG Jens

 

[hans-albers]

nur für 24 olle Räders

😱