• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Suchergebnisse

  1. Marsz

    E-Gravelbike Test 2020: Drei Bikes, drei Motoren, viele Wege

    Ganz toll ist es auch wenn man mit den Kindern in den Bergen wandern ist und eine Ebikergruppe ganz knapp an den Kleinen mit Vollgas, Bergauf vorbeirast. Mit normalen Rädern ist sowas nicht möglich und diese Menschen würden da auch nicht fahren, weil schlichtweg nicht fit genug. Ich bleibe...
  2. Marsz

    E-Gravelbike Test 2020: Drei Bikes, drei Motoren, viele Wege

    Der Bericht geht gar nicht, wie da mit gewissen Texten geworben wird. Sorry aber soll das ganze Land, bzw. nur immer Fetter und blöder werden. Anscheinend ist das fahren mit einem normalen Fahrrad kaum noch zumutbar. Das beste ist, jeder Ebiker behauptet er würde mit kaum Unterstützung fahren...
  3. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    @ronde2009 hier habe ich noch was für dich von heute. 4h11min HFR57%, TE Aerob 2,6 und TE Anaerob 0,5. Da tut sich nichts beim Grundlagentempo. Irgendwie ist der TE von Garmin nicht wirklich nachvollziehbar. Vorgestern war ich 3h bei HFR64% unterwegs. TE Aerob 3.0 und TE Anaerob 2.0 Das ging...
  4. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Danke für deine ausführliche Erklärung, interessant zu lesen. Aber was meine HFmax angeht, die stimmt definitiv. Kurz vor der Kotzgrenze ? Ich denke eher das die 3h einfach etwas zu wenig sind und es mindestens 30min mehr sein müssen. Das ganze wird auch sicherlich von Person zu Person...
  5. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Passt schon, beim Crossen/Graveln hab ich keinen. Nur am Renner und da sehe ich natürlich auch den Cardiodrift.
  6. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    HFmax und Ruhepuls sind natürlich eingegeben. Muss man da die HFR selbst ausrechnen? Das sollte doch der Garmin selbst machen. Ich kann hier angeben was mein garmin anzeigt, ich denke das es auch damit zusammen hängt wie genau Jemand seine HFmax kennt.
  7. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Die weiteren 3std (Crosser) sind um und es wird auch bei HFR60% nichts mit TE 3.0 Es blieb am Ende bei Aerob TE 2.7 und Anaerob TE 0.3. Nach 40min bei HFR59% war bereits TE 2.0 erreicht. Bei mir ist es recht hügelig, auf die Runde waren es heute 850hm bei 72km.
  8. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Und wenn man ohne PM fährt wie ich geschrieben habe... Woran erkennt man es dann ? Man hat nur den Puls, mehr nicht.
  9. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Ich habe meinen Ruhepuls schon länger nicht gemessen, HFmax geht des öfteren am Berg. Jedenfalls habe ich mich vorhin hingelegt, bereits 1 Kaffee und Frühstück zu mir genommen und es stand eine nach einem Moment warten eine 43 auf der Uhr. Ich habe eher selten Lust wirklich über 3h zu fahren...
  10. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Wie soll man einen HFR drift erkennen wenn man nur nach Puls fährt? Aber wenn du dich fragst ob mein Gefühl mir sagte das ich etwas müder werde... Ja natürlich.
  11. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    194 Max und Ruhepuls war zuletzt bei 48. Aber, Habs vergessen zu sagen das ich rein nach Puls gefahren bin mit dem Crosser. PM ist nur am Renner verbaut.
  12. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Puuh, schwierige Geschichte. Heute war ich 3h unterwegs mit HFR 56%. TE 2.0 War recht schnell erreicht, allerdings ist es danach als würde nichts mehr passieren, am Ende standen Aerob TE 2.4 und Anaerob 0.2 auf der Uhr. Ich denke um die 3.0 zu erreichen müsste ich noch mindestens 40min fahren...
  13. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Ich beobachte das erstmal gezielt weiter. Im Endeffekt habe ich bis jetzt recht ähnlich trainiert, nur die Auswertung vom Garmin war mir immer etwas unbekannt. Mittlerweile finde ich es aber für mich besser als TP und vor allem kostenlos.
  14. Marsz

    LIT - Low Intensity Training

    Interessantes Thema, die letzten Tage habe ich mich damit ebenfalls beschäftigt. Es ist tatsächlich so das m a n die 2.0 bei geringer Intensität relativ schnell erreicht und dauert es doch sehr lange bis die 3.0 erreicht wird.
  15. Marsz

    Wilier Cento10NDR im Test: Komfort auf Speed gebracht

    Die Montage vom Lenker hat Wilier geändert, obwohl es angeblich damit keine Probleme gab. Ich vermute das es jetzt problemlos funktioniert.
  16. Marsz

    Wilier Cento10NDR im Test: Komfort auf Speed gebracht

    Der Wechsel von FB auf Scheibe oder umgekehrt ist auch nicht so einfach. Bzw. nicht kostenlos, man braucht einen Montagekit und auch da ist der Preis etwas ambitioniert. Sowas sollte dabei sein, wenn man schon einen Rahmen für beide Systeme anbietet.
  17. Marsz

    Wilier Cento10NDR im Test: Komfort auf Speed gebracht

    Die Verarbeitung ist in anbetracht des Preises einfach unterirdisch. Sattelstütze rutschte dauernd rein, weil es eher eine Wurfpassung war. Erst ein anderer Hersteller inkl. neuer Klemmung sorgte für Ruhe. Der Alabarda Lenker knarzte und löste sich andauernd. Ist wirklich witzig wenn das auf...
  18. Marsz

    Wilier Cento10NDR im Test: Komfort auf Speed gebracht

    Hi, bist du das Rad selber länger gefahren oder nur kurz getestet? Ich hatte es eine Saison und kann davon nur abraten, es gab nur unlösbare Probleme. Dazu das Schweigen seitens Händler und des Herstellers.
  19. Marsz

    Herzfrequenz beim Rampentest/Stufentest

    Ich habe letzten Herbst, nach der Saisonpause ebenfalls den oben genannten Test gefahren. Dabei auch mein Max Hf von 194 erreicht. Also wenn man den Test bis zum platzen durchzieht, sollte es mit der Hf klappen.
  20. Marsz

    Trainingseffekt - Bewertung einzelner Einheiten durch neue Parameter

    Mich stört es bei TP eher das es auf English ist, für das Geld würde ich mindestens erwarten das es auch in deutsch angeboten wird.
Zurück
Oben Unten