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25 Jahre? Ich biete 50 (+/-) Jahre...

Er schreibt doch, dass das Geräusch von rechts kommt und das Bild zeigt das rechte Pedal (oder bin ich blind?). Rechtes Pedal=Rechtsgewinde.

Das rechte Pedal, welches man auf dem Bild sieht, hat ein Rechtsgewinde, d.h. lösen im Gegenuhrzeigersinn.

Da hast du Recht, wobei man schon völlig taub sein muss, um nicht zu realisieren, wenn am Bremssattel Schrauben locker sind und das über längere Zeit. Aber wir leben in einem Zeitalter, wo eher gepostet als geschraubt wird.

Du könntest übergangsweise auch die Schrauben kürzen, wenn du die Mittel hast (Säge). Bei den Flatmount Sätteln hat Shimano diese Sicherung für die eine Schraube konstruiert, wo am Ende eine Sicherungsfeder eingeclipst wird. Das gab es bei Postmount nicht (gut, da wurde dann ein Plastikteil über...

Darauf wollte ich raus.:)

Das Thema Schraubenlänge hat prince67 völlig richtig beantwortet. Hast du komplett von SRAM auf Shimano gewechselt oder SRAM Bremsschaltgriffe belassen und nur neue Bremssättel von Shimano montiert?

Als pragmatischer Typ würde ich an deiner Stelle ein neues, mittleres Kettenblatt kaufen und montieren. Natürlich nur, wenn es das Teil noch bezahlbar gibt. Das sollte kein Luxus sein und von der Laufleistung her kein rausgeschmissenes Geld.

@dderic Hinweis von Flat Eric gelesen bzgl. schwergängigem Kettenglied? https://www.rennrad-news.de/forum/threads/kette-hüpft-bei-last-trotz-neuer-kette-und-kassette.179052/#post-5239424

Ach komm, ist doch schön, wenn am Ende alles gut ist, Würde mir das für die wirklichen Probleme auf dieser Welt auch wünschen.....

So wie ich es verstehe, Expander wirklich auf Gabelschaftoberkante wieder runter gedrückt und dann Spiel aus dem Steuersatz heraus geholt. Ich zünde eine Kerze an..

Besser nicht. SRAM=DOT Shimano=Mineralöl Die Dichtungen sind aus unterschiedlichen Werkstoffen.

Wenn Stefan_L_01 Recht hat, dann wäre ein Versuch mit einem Spacer hilfreich, um das zu prüfen. Erklärt nicht, warum es vorher funktioniert hat. Evtl. hat sich der Expander wirklich hochgezogen.

Ich habe es leider nach über 45 Jahren mit runden Sattelstützen nun auch mit einer D-Shape Sattelstütze zu tun bekommen. Wobei, bei mir funktioniert es (bisher), obwohl ich Ü100 bin. Beim Aufbau habe ich mir den Klemmmechanismus genau angeschaut. Er basiert auf einer schiefen Ebene. Beim...

Ich würde vemuten, dass die Wellenscheibe für den Ausgleich von Toleranzen und die Vorspannung gedacht ist. So ähnlich hat es Campagnolo bei Ultratorque gelöst. 50 Nm ist bei Rädern eine Menge Holz. Wie Vorschreiber schon hinwiesen, laufen Lager mit beidseitigen Dichtungen nicht so reibungsarm...

Ja, genau so. Du siehst die Öffnung der Bohrung, wenn du rein leuchtest. Der Rand war bei mir etwas scharfkantig, daher habe ich ihn entgratet. Baust du eine el. Schaltung dran?

Ja, das Tretlager kam erst zum Schluss in den Rahmen. Ich denke, mit Stochern könnte es schwierig werden. Wobei die steife Leitung die Hülse zwischen den Lagern in der Ausrichtung behindert. Ich habe ein SM-BB72-41B verbaut. Ich musste die Leitung etwas in den Rahmen schieben, damit sich die...

Ich habe mir den Rahmen von Bike24 (https://www.bike24.de/p1806928.html) gekauft und auch aufgebaut. Da ich eine vorgefüllte Leitung mit Flatmountsattel hatte, konnte ich die Leitung von der linken Kettenstrebenöffnung nach vorne bis zum Tretlagergehäuse schieben. Dort war etwas Überredung...

🤷‍♂️ Ratlos.. Damit der Steuersatz spielfrei werden kann, muss irgendwas, also Spacer, Ahead-Kappe, Steuersatzabdeckung von oben auf den Kompressionsring drücken, der sich dann nach unten bewegt. Das bei noch nicht geklemmtem Vorbau. Der Kompressionsring bekommt auch keine Carbon Montagepaste...

Wenn der Ahead-Deckel nun abgenommen wird, ohne die Vorbauschrauben zu lösen, liegt dann die Oberkante des Gabelschaftes unterhalb der Oberkante des Vorbaus? Wenn ja, dann liegt der Hund irgendwo bei dem geschlitzten Kompressionsring begraben. Lager sind ja richtig verbaut? Fase außen am Lager...