Der Gravel- und CX-Reifen Thread

[Joule Brenner]

Parallel bei Spiegel Online:

 

[TarMcDreck]

Tofu ist auch reichlich neutral, bis man ihn ordentlich würzt.

 

[cricro]

Touareg wird der neue Thundero. Ganz bestimmt bitte bitte. Einfach 2-3 W weniger, dann ist der Nerd in mir ja schon zufrieden.

 

[Joule Brenner]

Touareg wird der neue Thundero. Ganz bestimmt bitte bitte. Einfach 2-3 W weniger, dann ist der Nerd in mir ja schon zufrieden.

Gegenüber dem bisherigen Hardskin reichen 2-3 Watt beim Touareg Race aber nicht. 😉

Sind hoffentlich über 11 Watt Differenz wie bei den Caracals - abwarten und "Tufu" geniessen.

 

[cricro]

Ich meinte gegenüber dem Thundero

 

[Loretta69]

Gefühlter Messwert auf der Beliebtheitsskala jedenfalls sehr hoch für die Tufos. Ausschlag auf der Hass-Skala seitens der Verliebten bei lächerlichster Kritik ist jedenfalls immens. Vielleicht sollten hier einige Leute mal etwas Druck aus dem Reifen lassen, damit unerwünschte Unebenheiten besser gefiltert werden.

Warst Du nicht derjenige, der das Thema aufs Tablett gebracht wieso der Reifen so beliebt ist und sich dann gleich noch in der Extremo Selbstdarstellung hier präsentiert hat?
Ich bin weder verliebt in einen Reifen, noch hasse ich Leute, die einen Reifen nicht mögen- Du bist irgendwie etwas schräg unterwegs.
Und ab sofort auf der Ignorierliste damit ich nicht weiter meine Zeit mit Deinen tollen Post verplempere .
Und Tschüss👋

 

[TarMcDreck]

Ist immer spannend was die Leute sich so alles zusammenspinnen. Vielleicht einfach mal nicht so beleidigt sein? So andersartige Meinungen beißen nicht. Diversität ist doch toll. Meine ist halt am besten. Eh klar, oder?

 

[MischkaBär]

Bin vorhin mal ne zügigere Runde mit dem neuen G-One RS Pro gefahren (40 mm) (vorn 1.7, hinten 1.9 Bar bei 65 kg). Ich hatte das Gefühl, auf meinen LBs mit 32 mm Maulweite ginge noch ein Stück weniger in Sachen Druck. Probiere ich auch! Ist ein sehr schneller Reifen, allerdings hatte ich heute das Gefühl und da ist glaube auch mehr als was dran, dass der schmalere Reifen im Grunde nicht unbedingt nur von Vorteil sein muss, da das ständige Ausgleichen bei unebenem Grund ja auch Energie, also mehr Watt kostet als bei einem breiteren Reifen, selbst wenn ich den Reifen dennoch als komfortabel empfand. Im Verhältnis zur breiten Maulweite würde ich den Reifen bei Wiederkauf in 45 mm wählen, da er ja recht schmal ausfällt. Kurvengrip und Traktion fand ich heute bei Trockenheit sofort super. Die "Gummisprossen" auf dem Mittellaufsteg hinten sind nun nach knapp 100 km hinten schon runter. Bergauf hat er auf auf Asphalt beim kräftigen Antritt im Wiegetritt sogar mal durchgedreht! 😱 Ist halt ein Rennreifen, aber im Grunde ja auch genau dafür gedacht .. kann ich mir also bald einen neuen Reifen drauf machen 😉

 

[Mohlo]

Ich fahre seit ein paar Tagen die Schwalbe G-One Overland Pro in 2.15. Klasse Reifen und sehr guter Rollwiderstand. Ich frage mich nur, warum man den Reifen in 2.15 nicht auf der Homepage von Schwalbe finden kann. Gekauft habe ich den Reifen bei Rose. Wie kann das sein?!

 

[Joule Brenner]

Fett! Die Gabelbrücke dient gleichzeitig als Abstreifer? 😳

 

[Mohlo]

Fett! Die Gabelbrücke dient gleichzeitig als Abstreifer? 😳

Das sieht so aus, aber es sind etwa 5 mm Abstand. Durch das minimale Profil wird auch kein Schmutz vom Reifen aufgenommen. Zumal ich den Reifen meist bei trockenem Wetter fahre, oft beim Pendeln mit 50 % Asphalt und 50 % Schotter oder auch beim Bikepacking.

 

[eins4eins]

Laut Schwalbe 796gr, was wiegen die wirklich?

 

[Herrjemine]

Laut Schwalbe 796gr, was wiegen die wirklich?

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-G-ONE-Overland-PRO-28-x-150-40-622-ADDIX-SpeedGrip-EVO-DD-TLE

 

[SlowTrain]

das ist aber der 40er, gefragt wurde nach der großen Version, welche mit 796g angegeben ist

die hat R2 nicht, aber sie haben den 50er und dort findet man
Gewicht laut Hersteller: 645g
Gewicht selbst gewogen: 696g

damit könnte der Dicke dann deutlich über 800g landen

 

[Mohlo]

das ist aber der 40er, gefragt wurde nach der großen Version, welche mit 796g angegeben ist

die hat R2 nicht, aber sie haben den 50er und dort findet man
Gewicht laut Hersteller: 645g
Gewicht selbst gewogen: 696g

damit könnte der Dicke dann deutlich über 800g landen

Ich meine ich hätte 750 Gramm gewogen.

 

[SlowTrain]

das wäre ja sogar besser als die Herstellerangabe (und untypisch für Schwalbe 🙈)

 

[Mohlo]

das wäre ja sogar besser als die Herstellerangabe (und untypisch für Schwalbe 🙈)

Es gibt keine Herstellerangabe zum Overland Pro in 2.12 Zoll, da der Reifen ja nicht auf der Homepage von Schwalbe zu finden ist.

 

[SlowTrain]

da hast du vollkommen Recht, die Infos waren von Rose. Aber die Rose angaben passen wiederum nicht zur Schwalbe HP für die anderen Größen.

Sehr verwirrend, zumindest ich bin amtlich verwirrt. Wäre auf jeden Fall schön wenn deine gewogenen 750g stimmen und nicht die Angaben von Rose 😁

 

[captain hook]

das wäre ja sogar besser als die Herstellerangabe (und untypisch für Schwalbe 🙈)

meiner Erfahrung nach streut Schwalbe in alle Richtungen.

 

[MikkCx]

ich kann es nach wie vor nicht nachvollziehen - das unbedingte Ausreizen der Reifenbreite auf das maximal machbare.

Ich habe mir die letzten Tage verschiedene UNBOUND 2026 Videos angesehen. Natürlich ein Extremfall aufgrund der Wetterbedingungen und des zähen Untergrund. Das überwiegende Feld der Fahrer stand am Rand und kratze verzweifelt den zähen Schlamm von den breiten Walzen. Die Räder waren blockiert durch den Schlamm zwischen den Kettenstreben mit 0,5mm Platz oder am Gabelholm. Zusätzlich möchte ich gar nicht ausrechnen wieviel kg pro Laufrad/Reifen an klebrigen nassen Schlamm hinzukamen wenn ein Reifen schon bis zu 800gr aufweisen könnte.

Da lobe ich mir doch wieder 33mm am Crosser mit ordentlich baulicher Reifenfreiheit. Dazu wird Schlamm schneller weggeschleudert und mit einem ordentlichen Schlammreifen findet man immer Grip und schlidert nicht auf der Oberfläche des Matsch.

#40mmisenough
#forever33