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Der Gravel- und CX-Reifen Thread

Ich fahre inzwischen die Thunder Burts auf die XPLR Felgen und bin damit für das "normale" Graveln was ich so mache, rundum zufrieden. Jetzt plane ich aber im Laufe des Jahres eine längere Tour an die holländische Küste. Hier kommen zirka 300km mit nur 700Hm zusammen, vorwiegend auf befestigte (asfaltierte) Wege, die ich an einem Tag fahren möchte. Dafür suche ich eine leicht rollende und schnelle Alternative die ich aber auch noch auf leichte Schotterwege fahren kann. Bin jetzt beim Caracal Race in 45er Breite gelandet. Wäre das eine gute Wahl für mein Vorhaben? Hatte auch mit dem Corsa Pro 42mm geliebäugelt, aber ich denke der Caracal ist vielseitiger.

Bin für Anregungen und Tipps offen.
 
mogg schrieb:
Ich fahre inzwischen die Thunder Burts auf die XPLR Felgen und bin damit für das "normale" Graveln was ich so mache, rundum zufrieden. Jetzt plane ich aber im Laufe des Jahres eine längere Tour an die holländische Küste. Hier kommen zirka 300km mit nur 700Hm zusammen, vorwiegend auf befestigte (asfaltierte) Wege, die ich an einem Tag fahren möchte. Dafür suche ich eine leicht rollende und schnelle Alternative die ich aber auch noch auf leichte Schotterwege fahren kann. Bin jetzt beim Caracal Race in 45er Breite gelandet. Wäre das eine gute Wahl für mein Vorhaben? Hatte auch mit dem Corsa Pro 42mm geliebäugelt, aber ich denke der Caracal ist vielseitiger.

Bin für Anregungen und Tipps offen.
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Mein Evergreen, den ich genau für deine beschriebene Tour nehmen würde:
Challenge Strada Bianca
 
Bei überwiegend Strasseneinsatz in breiter: 40er Caracal Race oder - mit mehr Pannenschutz - 40er Michelin Pro 5 (bislang nur der 35er bei BRR):

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mogg schrieb:
Ich fahre inzwischen die Thunder Burts auf die XPLR Felgen und bin damit für das "normale" Graveln was ich so mache, rundum zufrieden. Jetzt plane ich aber im Laufe des Jahres eine längere Tour an die holländische Küste. Hier kommen zirka 300km mit nur 700Hm zusammen, vorwiegend auf befestigte (asfaltierte) Wege, die ich an einem Tag fahren möchte. Dafür suche ich eine leicht rollende und schnelle Alternative die ich aber auch noch auf leichte Schotterwege fahren kann. Bin jetzt beim Caracal Race in 45er Breite gelandet. Wäre das eine gute Wahl für mein Vorhaben? Hatte auch mit dem Corsa Pro 42mm geliebäugelt, aber ich denke der Caracal ist vielseitiger.

Bin für Anregungen und Tipps offen.
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Suchst Du jetzt für eine einzelne Tour einen Reifensatz? Brauchst nicht, ich lebe 1/3 des Jahres an der Küste Zeelands und da nimmt keiner einen extra Reifen. Wenn Du die Strecke kennst wäre eher ein Blick aufs Wetter ein Thema für die Reifenwahl falls das wichtig ist, ansonsten sind Waldwege ähnlich wie in Deutschland, in manchen Regionen nur sandiger.
 
Ich glaube mein Post war vielleicht etwas verwirrend. Also ich habe bereits eine Strecke aus dem Kölner Raum, quer durch die Niederlande grob in Richtung Alkmaar geplant.

Köln -> Venlo -> Nimwegen -> Amersfoort -> Amsterdam -> Alkmaar

Mir geht es hier auch nicht darum so viel wie möglich Gravel einzubauen, sondern eher darum eine möglichst flache und schnelle Route hinzubekommen. Laut Streckenprofil auf meine Route bei Strava liegt der "paved" Anteil bei 79%, "Dirt" nur 11% und 10% sind unbekannt. Insbesondere ab der NL-Grenze verläuft die Route quasi komplett über niederländische Radwege.

Für ein solcher Route ist mir der TB etwas zu grob. Daher die Suche nach eine Alternative.

1779947102626.png
 
BRR zeigt den geringsten Rollwiderstand eben bei 2,4 bar. Für Asphalt und glatte Pisten passt das. Der Thunderbird ist ein dicker Gravelreifen.
 
mogg schrieb:
Ich glaube mein Post war vielleicht etwas verwirrend. Also ich habe bereits eine Strecke aus dem Kölner Raum, quer durch die Niederlande grob in Richtung Alkmaar geplant.

Köln -> Venlo -> Nimwegen -> Amersfoort -> Amsterdam -> Alkmaar

Mir geht es hier auch nicht darum so viel wie möglich Gravel einzubauen, sondern eher darum eine möglichst flache und schnelle Route hinzubekommen. Laut Streckenprofil auf meine Route bei Strava liegt der "paved" Anteil bei 79%, "Dirt" nur 11% und 10% sind unbekannt. Insbesondere ab der NL-Grenze verläuft die Route quasi komplett über niederländische Radwege.

Für ein solcher Route ist mir der TB etwas zu grob. Daher die Suche nach eine Alternative.

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Bin schon so oft zwischen Köln und Zeeland, aber auch in Richtung Petten gefahren. Wenn Du einen Reifen auswählst ohne auf ein"cooles" Modell mit Gravel Image zu setzen dann nimm einen Schwalbe Marathon.
 
mogg schrieb:
Ich glaube mein Post war vielleicht etwas verwirrend. Also ich habe bereits eine Strecke aus dem Kölner Raum, quer durch die Niederlande grob in Richtung Alkmaar geplant.

Köln -> Venlo -> Nimwegen -> Amersfoort -> Amsterdam -> Alkmaar

Mir geht es hier auch nicht darum so viel wie möglich Gravel einzubauen, sondern eher darum eine möglichst flache und schnelle Route hinzubekommen. Laut Streckenprofil auf meine Route bei Strava liegt der "paved" Anteil bei 79%, "Dirt" nur 11% und 10% sind unbekannt. Insbesondere ab der NL-Grenze verläuft die Route quasi komplett über niederländische Radwege.

Für ein solcher Route ist mir der TB etwas zu grob. Daher die Suche nach eine Alternative.

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Lustig, die fast identische Strecke bin ich vor mehreren Monaten gefahren.
Reifen waren die Caracal Race in 40mm, die waren super schnell, sehr nah an einem Rennradreifen, die Straßen sind traumhaft gut, auch gab es keinen Platten.

Mit den Thunder Burts in 54mm bin ich durch Tschechien und die rollen deutlich langsamer auf Asphalt, bei der Reise war der Gravel-Anteil deutlich höher und die Straßen merklich schlechter.
Meine Erfahrung, man merkt schon deutlich, dass der super breite Reifen, vor allem bei höheren Geschwindikgkeiten, aerodynamisch etwas ausbremst. Meine damalige Kombi von Felge und Mantel war auch nicht die Beste, schmale DT Swiss Felge + sehr breiten Reifen.

Persönliches Fazit, eine Reise mit 54mm und mehr würde ich bei hohem Asphalt-Anteil nicht mehr nehmen. Bei mehreren, längeren Gravel-Abschnitten würde ich mich sofort wieder für die Thunder Burts oder ähnliches entscheiden. Fährt sich einfach viel komfortabler und schneller auf Gravel.

Bei deiner Strecke würde ich wieder zu den Caracal Race greifen, allerdings in der breiteren Version, also 45mm. Die 40mm waren in den Kurven und auf leichtem Gravel teilweise zu schwamming, merkt man bei dem Mehrgewicht an Gepäck, außerdem bin ich schwer.
 
iwsnx schrieb:
Lustig, die fast identische Strecke bin ich vor mehreren Monaten gefahren.
Reifen waren die Caracal Race in 40mm, die waren super schnell, sehr nah an einem Rennradreifen, die Straßen sind traumhaft gut, auch gab es keinen Platten.

Mit den Thunder Burts in 54mm bin ich durch Tschechien und die rollen deutlich langsamer auf Asphalt, bei der Reise war der Gravel-Anteil deutlich höher und die Straßen merklich schlechter.
Meine Erfahrung, man merkt schon deutlich, dass der super breite Reifen, vor allem bei höheren Geschwindikgkeiten, aerodynamisch etwas ausbremst. Meine damalige Kombi von Felge und Mantel war auch nicht die Beste, schmale DT Swiss Felge + sehr breiten Reifen.

Persönliches Fazit, eine Reise mit 54mm und mehr würde ich bei hohem Asphalt-Anteil nicht mehr nehmen. Bei mehreren, längeren Gravel-Abschnitten würde ich mich sofort wieder für die Thunder Burts oder ähnliches entscheiden. Fährt sich einfach viel komfortabler und schneller auf Gravel.

Bei deiner Strecke würde ich wieder zu den Caracal Race greifen, allerdings in der breiteren Version, also 45mm. Die 40mm waren in den Kurven und auf leichtem Gravel teilweise zu schwamming, merkt man bei dem Mehrgewicht an Gepäck, außerdem bin ich schwer.
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Ich denke dass fast es prima zusammen und passt zu meinem Vorhaben. Denke mal das ich auch zum Caracal Race greifen werde. Damit bin ich auf Feldwege und gemäßigten Schotter sicher auch noch gut unterwegs.
 
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mogg schrieb:
Ich denke dass fast es prima zusammen und passt zu meinem Vorhaben. Denke mal das ich auch zum Caracal Race greifen werde. Damit bin ich auf Feldwege und gemäßigten Schotter sicher auch noch gut unterwegs.
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zumal der ja jetzt noch in 50mm kommt. Überlege auch ob ich den Caracal mal wage, denn ich fahre schon echt viel Asphalt und Gucci Gravel / Hardpack.
Mit dem Grip komme ich klar, früher bin ich selbst mit dem 23mm Renner auch mal über Schotterwege gefahren 🙈, aber die Pannensicherheit ist für mich schon ein Thema
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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