Neue Reserve SL Tune Laufräder: Pico-Naben, mini Gewicht und maxi Preis

Neue Reserve SL Tune Laufräder: Pico-Naben, mini Gewicht und maxi Preis

Reserve präsentiert eine limitierte Laufräder für Berg, Aero und Allround mit Tune-Naben sub 1.200 Gramm.

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Neue Reserve SL Tune Laufräder: Pico-Naben, mini Gewicht und maxi Preis

 

[mikeonbike]

Aber wo stecken jetzt die 3.500 €?

 

[cycliste17]

DT swiss ARC1100 ist nur minimal schwerer und man spart gerade mal 300,- . Allerdings ist bei tune eine Felge flacher, bei DT sind beide gleich. Sonst wären sie vielleicht fast identisch.
Die Preise sind sowieso jenseits von Gut und Böse.

 

[Lukas -]

"Mini Gewicht" würde ich das jetzt nicht nennen. Gute Chinesen mit Carbonspeichen liegen bei 50mm Felgenhöhe nur noch knapp über 1000g - für etwas mehr als 1/3 des Preises und mit DTSwiss kompatiblem Freilauf.

 

[captain hook]

Eine Laufrad Vorstellung heutzutage ohne Angabe von innen und Ausenbreite? Echt jetzt?

 

[captain hook]

"Mini Gewicht" würde ich das jetzt nicht nennen. Gute Chinesen mit Carbonspeichen liegen bei 50mm Felgenhöhe nur noch knapp über 1000g - für etwas mehr als 1/3 des Preises und mit DTSwiss kompatiblem Freilauf.

Da ja nicht angegeben wird wie breit die Felgen sind kann man gar nicht einschätzen wie gut oder schlecht das ist.

 

[captain hook]

https://reservewheels.com/de-eur

Zum Glück gibt's die Angaben beim Hersteller. Kann man ja gleich sagen, dass man einfach selbst recherchieren muss...

Die flachen sind rel schmal (22,8 zu 29,8), was jetzt nicht so weltbewegend ist. Bei den höheren sind es vorne immerhin 25,4 innen zu 34,4 außen.

 

[solution85]

Da ja nicht angegeben wird wie breit die Felgen sind kann man gar nicht einschätzen wie gut oder schlecht das ist.

Bei dem Preis müssen die einfach gut sein. Alles andere wäre physikalisch nicht möglich.

 

[Montesodi]

Die 42/49 fände ich ganz interessant. Nur der Preis ist völlig daneben. Und ob die Tune Naben haltbar sind müssen sie erst einmal beweisen.

 

[mikeonbike]

Die 42/49 fände ich ganz interessant. Nur der Preis ist völlig daneben. Und ob die Tune Naben haltbar sind müssen sie erst einmal beweisen.

Und als Reserve einfach zu teuer

 

[lakecyclist]

"Mini Gewicht" würde ich das jetzt nicht nennen. Gute Chinesen mit Carbonspeichen liegen bei 50mm Felgenhöhe nur noch knapp über 1000g - für etwas mehr als 1/3 des Preises und mit DTSwiss kompatiblem Freilauf.

Was ist ein DTSwiss-kompatibler Freilauf?

 

[Montesodi]

Was ist ein DTSwiss-kompatibler Freilauf?

Er meint wohl die H-Works Naben, welche ein DT Swiss 240s Klon sind. Da passen sogar die Original DT Swiss Star Ratchet Zahnscheiben.

 

[cycliste17]

Wenn's denn die gleiche Qualität ist, wäre es eine Alternative. Im China-Forum wurde aber auch schon die kurze Lebensdauer von Zahnscheiben für DT-Naben bemängelt.
Dann doch lieber original. Auch wenn von DT nichts günstig ist.

 

[tnfruit]

Die Chinesen mischen halt irgendwas mit Metall zusammen, Hauptsache es glänzt silbern und gut.

Ich denke auch, dass westliche Hersteller durchaus leichtere Laufräder produzieren könnten, aber es wird schon einen Grund geben, warum sie es nicht tun.
Ich denke, dass die Chance für Rückrufe und Materialfehler dann einfach exponentiell steigt.
Ein chinesischer Hersteller macht im Fall der Fälle den Laden zu oder benennt sich um und ob du bei einem Unfall gestorben bist, ist denen auch ziemlich wurscht.
Da haben westliche Hersteller einfach zu viel zu verlieren. Deshalb auch der günstigere Preis.
Es gibt ja nichts umsonst, außer...

 

[Crawoozie Capoozie]

Summa summarum ist an dem Satz nichts zu finden das den Preis rechtfertigt.
Ähnlich schwere LR-Sätze gibts deutlich billiger, technisch ist nichts verbaut was wir nicht schon andernorts auch in irgendeiner Form gesehen hätten.
Aber ja, Konkurrenz belebt das Geschäft.

 

[ne0]

Die Chinesen mischen halt irgendwas mit Metall zusammen, Hauptsache es glänzt silbern und gut.

Ich denke auch, dass westliche Hersteller durchaus leichtere Laufräder produzieren könnten, aber es wird schon einen Grund geben, warum sie es nicht tun.
Ich denke, dass die Chance für Rückrufe und Materialfehler dann einfach exponentiell steigt.
Ein chinesischer Hersteller macht im Fall der Fälle den Laden zu oder benennt sich um und ob du bei einem Unfall gestorben bist, ist denen auch ziemlich wurscht.
Da haben westliche Hersteller einfach zu viel zu verlieren. Deshalb auch der günstigere Preis.
Es gibt ja nichts umsonst, außer...

Die Chinesen bieten ja gängige Speichen und Naben von namhaften Herstellern.
Und so einen Kohlefaser Ring so herzustellen das er hält, ist jetzt eigentlich keine Raketentechnik.

Wer bei Ali und Co einen LRS für 250.- bestellt, darf sich dann aber trotzdem nicht wundern wenn das eintritt was du beschrieben hast.

 

[lakecyclist]

Er meint wohl die H-Works Naben, welche ein DT Swiss 240s Klon sind. Da passen sogar die Original DT Swiss Star Ratchet Zahnscheiben.

OK, käme mir nicht ans Rad

 

[lakecyclist]

Summa summarum ist an dem Satz nichts zu finden das den Preis rechtfertigt.
Ähnlich schwere LR-Sätze gibts deutlich billiger, technisch ist nichts verbaut was wir nicht schon andernorts auch in irgendeiner Form gesehen hätten.
Aber ja, Konkurrenz belebt das Geschäft.

Die Carbonspeichen sind teuer und die Fräskunst auch. Die Naben sind ja Made in Germany. Teure Keramiklager sind vermutlich auch drin. Ich bräucht das alles auch nicht, ist zwar schon anzusehen, bringt aber keine relevanten Benefits. Tune bietet aber auch Laufräder mit diesen Felgen, Standard-Naben und Sapim Speichen im Preis-Rrange von anderen vergleichbaren Herstellern an.
https://www.tune.de/de_DE/products/sprinter_5263_laufradsatz

 

[Crawoozie Capoozie]

sind teuer und die Fräskunst auch.

nimmer!

 

[Bike it]

Gewichtstechnisch ist das jetzt nicht der große Wurf:

• "Standard" 42/49 TA mit DT 180: 1341 g
• Mit Tune-Naben, Felgen aus "neuem Verfahren" (-60 gr) und Carbon-Speichen: 1290 g

Da muss man sich schon ernsthaft fragen, wohin die angeblich insgesamt 60 gr, die aus dem Carbon-Layup rausgeholt wurden, verschwunden sind.
An den Naben kann es wohl nicht liegen: DT 180 ca. 283 g / Tune 285 g
Klar, die Carbonspeichen sollten schon deutlich leichter sein (bei je 24 Stck. bestimmt insgesamt mindestens 50 gr)
...die Rechnung geht dann aber trotzdem irgendwie nicht auf.
Leichter wird vermutlich nicht das Argument sein.
Eher mehr Steifigkeit durch die Carbonspeichen.