Erfahrungen mit Tubeless-Reifen

[relppurtsb]

Hui, beim Anblick von solchem Werkzeug würde ich mich an Stelle des Schlauchs auch wehren
Im Ernst: Respekt dass Du Dich durchgesetzt hast.

 

[Lbrtsn]

Bilder, direkt aus der TL Hölle.

 

[cycliste17]

Hab's gerade noch ohne Werkzeug geschafft. Veloflex Clincher geht ähnlich schwer drauf.
Nach 4200km Conti 5000 und 4 Platten habe ich den Reifen runtergeworfen.
Der war auf dem Vorderrad!
Der 4000s hinten ist von Scherben und Steinen unbeeindruckt.
Ich schätze, der Conti hat kein Pannenschutz a la Vectran. Alle Platten sind von Glassplittern mit maximal 4mm Größe. Immer mittig auf der Lauffläche.
Wenn's den 6000er gibt, werde ich erstmal ein Jahr Erfahrungsberichte lesen.

 

[cyclist66]

Ich muss mal meine Erfahrung mit der Silca Sealant 2.0 Dichtmilch teilen. Am Renner hatte ich vor einiger Zeit ein kleines Loch, das ist bei jeder Fahrt wieder neu aufgegangen. Gestern am Gravelbike ein wirklich sehr kleines Loch, das konnte die Dichtmilch auch nicht abdichten. Das Loch was so klein, dass ich den Stan´s Dart nicht direkt rein bekommen hab und das Loch erst größer machen musste. Mit der alten Version der Silca Dichtmilch kenne ich das nicht. Die Silca 2.0 ist aber auf jeden Fall enttäuschend und nicht zu empfehlen

 

[cycliste17]

Hat jemand mal tufo Extreme oder ähnliches ausprobiert? Eigentlich Dichtmittel für Schlauchreifen, aber vielleicht funktioniert es.

 

[steppison]

Hat jemand mal tufo Extreme oder ähnliches ausprobiert? Eigentlich Dichtmittel für Schlauchreifen, aber vielleicht funktioniert es.

Hatte ich einmal früher im Schlauchreifen. Danach war er dicht, aber ging dann auch in den Müll. Das Zeug ist eigentlich für WK gedacht gewesen.

 

[spclzd]

Hat jemand mal tufo Extreme oder ähnliches ausprobiert? Eigentlich Dichtmittel für Schlauchreifen, aber vielleicht funktioniert es.

Hab ich jahrelang mit Schlauchreifen auf der Straße genutzt - im Fall eines Defektes. Das Zeug verklebt nicht nur Löcher, sondern den ganzen Reifen samt Ventilschaft. Und es wird auch in kürzester Zeit zäh wie Kaugummi. Für die präventive Anwendung also völlig unbrauchbar.

 

[CarloFabi]

Hat jemand mal tufo Extreme oder ähnliches ausprobiert? Eigentlich Dichtmittel für Schlauchreifen, aber vielleicht funktioniert es.

Ich denke man kann auch die herkömmlichen Dichtmittel nutzen.
Vor knapp anderthalb Jahren hatte ich die letzte Panne an einem Rad Schlauchsetup.
Total genervt von den ständigen defekten verbaute ich Conti GP 5000 und füllte pro Schlauch etwa 30ml Milkit ein.
Kürzlich musste ich die Felge und somit auch Reifen/Schlauch wegen eines Defekts tauschen.
Am HR gab es 2 kleine Stellen, die offenbar abgedichtet wurden ohne, dass ich einen Defekt bemerkt hatte.
War aber wirklich klein.

 

[cycliste17]

Kenne ich vom 5000er auch. Zwischen dem und dem 4000er sind Welten.
4 Platten am Vorderrad, dann flog der 5000 runter. Der alte 4000s ist mit Glasscherben nicht zu beeindrucken.

 

[relppurtsb]

Bei mir waren die 4000s viel schwacher als die 5000TL, va an den Flanken
Der 5000TR hat sich bei mir auf Glasscherben bislang als wenig resistent erwiesen. Aber was sagt schon ein n=2 Vergleich aus...

 

[cycliste17]

Es ist eigentlich ein Renn-Reifen und nichts für Alltag, zur Arbeit, durch die Stadt usw. Der ist natürlich an den Flanken hauchdünn. Gelegentlich lösen sich auch Fäden.
Der 4000er ist pannensicherer als der 5000er. Vectran hat schon gewisse Eigenschaften. Bei einem (Hinterrad) hatte ich 3 Platten auf 88xx km. Danach kam das Gewebe zum Vorschein. Einer durch einen Nagel, der zweite vom Boden einer Bierflasche, den dritten weiß ich nicht mehr.
Der 5000 vorne hat auf den ersten 500km schon zwei Platten durch kleine Glassplitter gehabt. Die anderen Defekte später auch durch winzige Glasstückchen. Alles auf der Lauffläche, wo eigentlich Pannenschutz sein sollte.
Den hat Conti vielleicht "vergessen".
Ist kein Tubeless-Reifen.
Für 25,- aber kein finanzieller Schaden. Es nervt nur, dass die Abstände so kurz sind.
Werde mir etwas Anständiges suchen.

 

[giant-l]

Der 5000 vorne hat auf den ersten 500km schon zwei Platten durch kleine Glassplitter gehabt. Die anderen Defekte später auch durch winzige Glasstückchen. Alles auf der Lauffläche, wo eigentlich Pannenschutz sein sollte.
Den hat Conti vielleicht "vergessen".

Ich hatte über 5.000km keinerlei Pannen mit dem S TR.

 

[Montesodi]

Eine Frage zu Dynaplug. Ich habe mir das Reparaturset gekauft. Ich bin nun erstaunt da ist eine CO2 Kartusche dabei. Benötige ich diese?
Ich dachte ich muss nur den Plug einsetzen und kann dann mit der Minipumpe wieder aufpumpen. Richtig?

 

[korbinator]

Eine Frage zu Dynaplug. Ich habe mir das Reparaturset gekauft. Ich bin nun erstaunt da ist eine CO2 Kartusche dabei. Benötige ich diese?
Ich dachte ich muss nur den Plug einsetzen und kann dann mit der Minipumpe wieder aufpumpen. Richtig?

Wie Du die Luft in den Reifen beförderst, bleibt natürlich Dir überlassen. Manche Schläuche und Dichtmittel vertragen kein kaltes CO2, da fällt der Einsatz einer Kartusche ohnehin weg.

 

[Schwarzwaldyeti]

Eine Frage zu Dynaplug. Ich habe mir das Reparaturset gekauft. Ich bin nun erstaunt da ist eine CO2 Kartusche dabei. Benötige ich diese?
Ich dachte ich muss nur den Plug einsetzen und kann dann mit der Minipumpe wieder aufpumpen. Richtig?

Richtig. Hat bei mir jedenfalls immer geklappt.

 

[Montesodi]

Richtig. Hat bei mir jedenfalls immer geklappt.

Danke dir. Dann bleibt die CO2 Kartusche zu Hause.
Hast du irgend ein Messer oder was ähnliches dabei um den Plug abzuschneiden?

 

[Highball]

Danke dir. Dann bleibt die CO2 Kartusche zu Hause.
Hast du irgend ein Messer oder was ähnliches dabei um den Plug abzuschneiden?

Ich hab ne kleine Cuttermesser-Klinge im Behälter von der Maxalami unter bekommen. Das Material ist sehr zäh, mit einem Taschenmesser hab ich es nur mit Mühe durchbekommen. Klinge ist auch viel leichter.

 

[thirdsun]

Danke dir. Dann bleibt die CO2 Kartusche zu Hause.
Hast du irgend ein Messer oder was ähnliches dabei um den Plug abzuschneiden?

Mein Dynaplug Megapill Werkzeugset enthält bereits eine kleine Klinge zum Abschneiden.

Die neueren Dynaplug Plugs gibt's aber mittlerweile auch als kürzere Version, die eigentlich nicht mehr abgeschnitten werden muss. Kannst du ja beim Nachkaufen berücksichtigen.

 

[relppurtsb]

Ich hab ne kleine Cuttermesser-Klinge im Behälter von der Maxalami unter bekommen. Das Material ist sehr zäh, mit einem Taschenmesser hab ich es nur mit Mühe durchbekommen. Klinge ist auch viel leichter.

Cutter braucht es bei mir nicht
Maxalami erstmal weit in den Mantel stecken, dann den Rest außen auf den Mantel drücken, damit es nicht an Rahmen oder an der Bremse schleift. Nach 3km fahren ist alles gut und eingefahren.

 

[Highball]

Cutter braucht es bei mir nicht
Maxalami erstmal weit in den Mantel stecken, dann den Rest außen auf den Mantel drücken, damit es nicht an Rahmen oder an der Bremse schleift. Nach 3km fahren ist alles gut und eingefahren.

Hab ich einmal gemacht, hat sich knuppelig gefahren, zum Heimkommen ok, aber keine Endlösung.