[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Laufi]

Da siehst du mal, wie schlecht ich mich mit so MTB-Kram auskenne. Was wäre denn ungefähr eine range von Ebay-Verkäufen? Nur mal so für mein Gefühl.

und ich erst, deswegen frage ich ja ;-) Alleine die Kurbel ging schon für 200+ weg, meine ich (nach eher kurzer Recherche).

 

[Bianchi-Hilde]

und ich erst, deswegen frage ich ja ;-) Alleine die Kurbel ging schon für 200+ weg, meine ich (nach eher kurzer Recherche).

Ui, bei 200 wäre ich jetzt von Record (OR?) ausgegangen. Und das auch ohne Kratzer. Wenn das echt so ist, dass wird das Schaltwerk sicher in ähnlicher Höhe gehandelt und das Ganze eher bei 500 liegen. Mir war ja schon immer klar, dass Menschen die ein MTB fahren verrückt sind, aber soo verrückt?

 

[Torx??? 2.0]

aber soo verrückt

Das liegt zum einen an der kurzen Zeitspanne, in der Campagnolo MTB Teile hergestellt hat und vor allem daran, dass der Einsatz mit MTB weniger materialschonend im Vergleich zum Rennrad ist.
Es gibt halt einfach weniger gut erhaltene Teile.

 

[Chrom]

Habe hier ein sehr schönes Paar shimano 600 Bremszangen. BR 6208 und ein shimano 600 sis Schaltwerk RD 6208 vorrätig. Ist das für irgendjemand von Interesse? Was wäre ein angemessener Forumspreis dafür?
Mit freundlichen Grüßen Thomas

 

[werners]

Moin, ich habe 2 Rahmen die ich nicht zuordnen kann.
1 Colnago Typ / ca. Baujahr
2 Linke - wer hat wohl den Rahmen gebaut c. Baujahr

beide Rahmen brauchen eine 27,2 mm Sattelstütze

 

[werners]

Bilder vom LINKE

 

[roykoeln]

hierfür bräuchte ich jetzt einen preis, die werden ja selten gehandelt...
ich bitte mal @Levw897 oder @knutson22 oder @vintage bikes by b um eine einschätzung...

 

[maxaa]

Hallo in die Runde, bin noch neu hier und hab so gut wie von nix ne Ahnung das ist mein altes Rad aus den 80ern. Ich würde es mir gerne wieder herrichten. Das wäre aber mein erstes Projekt. Da die alten Räder ja angeblich einfach zu reparieren sind, dachte ich mir, ich fange mal vorsichtig an. Neben dem emotionalen Wert frag ich mich aber gerade, was ist so ein altes Rad überhaupt noch Wert und lohnt es sich... emotional ja bekommt man noch Ersatzteile oder wird das alles dann unglaublich teuer, weil man keine Ersatzteile bekommt. Das Rad war immer fahrtauglich, bis eine Pedale abbrach, weil mein Neffe die Kurve zu eng nahm. Seitdem hängt es unter der Decke. Ich denke das ist 15 Jahre her... es ist nie viel gefahren worden, weil wir davor 10 Jahre im Ausland waren und ich davor mit Hollandrad und Kindersitzen fuhr... seine Zeit lag noch davor
Wie schätzt ihr das Rad ein? Ist ein Gazelle corsa, Baujahr müsste 1988 sein.

Wenn ich hier ganz falsch bin, sorry schon jetzt!

 

[Lukas.fbr]

Hallo in die Runde, bin noch neu hier und hab so gut wie von nix ne Ahnung das ist mein altes Rad aus den 80ern. Ich würde es mir gerne wieder herrichten. Das wäre aber mein erstes Projekt. Da die alten Räder ja angeblich einfach zu reparieren sind, dachte ich mir, ich fange mal vorsichtig an. Neben dem emotionalen Wert frag ich mich aber gerade, was ist so ein altes Rad überhaupt noch Wert und lohnt es sich... emotional ja bekommt man noch Ersatzteile oder wird das alles dann unglaublich teuer, weil man keine Ersatzteile bekommt. Das Rad war immer fahrtauglich, bis eine Pedale abbrach, weil mein Neffe die Kurve zu eng nahm. Seitdem hängt es unter der Decke. Ich denke das ist 15 Jahre her... es ist nie viel gefahren worden, weil wir davor 10 Jahre im Ausland waren und ich davor mit Hollandrad und Kindersitzen fuhr... seine Zeit lag noch davor
Wie schätzt ihr das Rad ein? Ist ein Gazelle corsa, Baujahr müsste 1988 sein.

Wenn ich hier ganz falsch bin, sorry schon jetzt!

Hallo, grundsätzlich würde ich sagen du bist schon ganz richtig. Zur Bestimmung wäre es immer sinnvoll, wenn du uns Fotos von der Antriebsseite (die andere Seite) zur Verfügung stellen könntest. Gerne auch ein Paar Nahaufnahmen der Komponenten. Nur so kann man eine fundierte Aussage treffen. Sollten irgendwo spezielle Aufkleber angebracht sein, sind auch die sicherlich interessant.

Aber auf jeden Fall wilkommen im Forum. Bin auch recht neu aber hier wird man super aufgenommen. Viel Spaß bei der Bastelei!

 

[Chruisius]

Hallo in die Runde, bin noch neu hier und hab so gut wie von nix ne Ahnung das ist mein altes Rad aus den 80ern. Ich würde es mir gerne wieder herrichten. Das wäre aber mein erstes Projekt. Da die alten Räder ja angeblich einfach zu reparieren sind, dachte ich mir, ich fange mal vorsichtig an. Neben dem emotionalen Wert frag ich mich aber gerade, was ist so ein altes Rad überhaupt noch Wert und lohnt es sich... emotional ja bekommt man noch Ersatzteile oder wird das alles dann unglaublich teuer, weil man keine Ersatzteile bekommt. Das Rad war immer fahrtauglich, bis eine Pedale abbrach, weil mein Neffe die Kurve zu eng nahm. Seitdem hängt es unter der Decke. Ich denke das ist 15 Jahre her... es ist nie viel gefahren worden, weil wir davor 10 Jahre im Ausland waren und ich davor mit Hollandrad und Kindersitzen fuhr... seine Zeit lag noch davor
Wie schätzt ihr das Rad ein? Ist ein Gazelle corsa, Baujahr müsste 1988 sein.

Wenn ich hier ganz falsch bin, sorry schon jetzt!

Moin,

Ist ein schönes Radl, das du da hast, aber nix Aussergewöhnliches. Reparieren wirst du das locker können, wenn auch Ersatzteile eher hier oder bei eBay/ Kleinanzeigen verfügbar sein werden, als im Fahrradladen.
Die Komponenten sind eher einfach, was ja aber nicht schlecht sein muss (Weinmann Bremsen,…)
Aufgrund des Alters würde ich Mäntel und Schläuche erneuern, evtl. die Bremsklötze. Die Kette könntest du auf Verschleiß prüfen, kann aber noch gut fahrbar sein, wenn das Rad wenig gelaufen.
Pedale kannst du im Prinzip nehmen was du willst, da passen fast alle Modelle. Die bisherigen sind wenig sportlich, ich fahre zB gerne welche mit Haken oder Käfig für mehr Kraftübertragung. Moderne Clickpedale wären an so einem Rad wohl etwas übertrieben.
Viel Spaß beim Schrauben und dann auch wieder Fahren

Edit: die Hoods (Gummiüberzieher der Bremshebel) haben es wohl auch hinter sich. Da gibt es aber noch Ersatz für, ist aber meistens etwa genauso teuer wie komplett andere Hebel..

 

[KarlRad]

Bilder vom LINKE

https://www.fahrrad-linke.de/

Mal nachfragen?

Die haben m.W. früher auch selber Rahmen gebaut, aber bestimmt auch zugekauft.

 

[concor]

Sieht auf jeden Fall teuer aus der Assos. War der beim Bleeching in einer privaten Zahnklinik?

 

[Bianchi-Hilde]

hierfür bräuchte ich jetzt einen preis, die werden ja selten gehandelt...

Ich befürchte auch, trotz der derzeitigen Marktlage muss man dafür dreistellig bezahlen, oder?

 

[roykoeln]

Der Goldpreis gehe ja auch durch die Decke.

Ja, ist schon die Erwartung.

 

[FSD]

Der Goldpreis gehe ja auch durch die Decke.

Ja, ist schon die Erwartung.

Nur wegen der Löcher für die Abgasableitung .

 

[roykoeln]

Sieht auf jeden Fall teuer aus der Assos. War der beim Bleeching in einer privaten Zahnklinik?

meinst du, der chefarzt hat es verpfuscht?

 

[concor]

meinst du, der chefarzt hat es verpfuscht?

Nun ja, in den Kavitäten sind noch braune Stellen/Ränder erkennbar, die eigentlich einen reizvollen Kontrast ergeben. Dennoch würde ein patientenorientierter Kassenarzt, der nicht nur auf seine Goldpreise und steuerbegünstigten Schiffsbeteiligungen schielt, hier nochmal nachbohren und die nutzlosen Löcher mit Inlays ausgolden oder mindestens amalgamieren.

Aber mich würde interessieren, welche Prozedur der Gott in Weiß zur Bleichung anwendete. Ggf. täte ich einen braun verwaschenen Unicanitor einem Bleeching und Feinschleifing unterziehen wollen, damit er wieder cool aussieht und am gesellschaftlichen Leben teilhaben kann.

Der Assos selbst, dessen beriebene Stellen auf eine Verwendung in einem Alain Delon Film schließen lassen, ist leider nicht meine Preisliga. Auch möchte ich derzeit keinen gummibootlippenfarbenen Candy-DeRosa und weiße Radhosen zur Paarung anschaffen, die farblich und stilmäßig dazu nötig wären.

 

[martl TF]

im August ging ein (den etwas verschlisseneren Zustand nach zu schließen, eher John Holmes als Alain Delon) Exemplar für ~75 Eier über den Tisch

https://www.ebay.de/itm/167678116303

Weißes Leder wiederhesrstellen ist ein schwieriges Unterfangen. Hängt auch von der Färbeart ab. Der ALMARC Lenker und die anderen weißledernen Verzierungen von meinem goldigen Casati sind gewissermassen "lackiert", eine leuchtweiße glatte Schicht auf dem Leder drauf. Wo das abgeblättert ist, ist Schicht, soweit mir bekannt, nichts zu reparieren. Den 45 Jahre Schmutz konnte ich mit Wasser und Spüli, in schweren Fällen mit Aceton, lindern. Weiße Lederfarbe tat genau gar nichts (2 Marken aus dem Hobbyladen durchprobiert, eventuelll haben Profis was besseres)

 

[JJU]

im August ging ein (den etwas verschlisseneren Zustand nach zu schließen, eher John Holmes als Alain Delon) Exemplar für ~75 Eier über den Tisch

https://www.ebay.de/itm/167678116303

Weißes Leder wiederhesrstellen ist ein schwieriges Unterfangen. Hängt auch von der Färbeart ab. Der ALMARC Lenker und die anderen weißledernen Verzierungen von meinem goldigen Casati sind gewissermassen "lackiert", eine leuchtweiße glatte Schicht auf dem Leder drauf. Wo das abgeblättert ist, ist Schicht, soweit mir bekannt, nichts zu reparieren. Den 45 Jahre Schmutz konnte ich mit Wasser und Spüli, in schweren Fällen mit Aceton, lindern. Weiße Lederfarbe tat genau gar nichts (2 Marken aus dem Hobbyladen durchprobiert, eventuelll haben Profis was besseres)

https://www.instagram.com/p/Cg2S5TVAXIl/?igsh=MXg0aXVzcTcza3N1NA==

Die machen was draus...

 

[martl TF]

https://www.instagram.com/p/Cg2S5TVAXIl/?igsh=MXg0aXVzcTcza3N1NA==

Die machen was draus...

Guter Tipp, danke! Da der Rest vom Rad auch altersbedingte Patina besitzt, bin ich mit meinem Ergebnis im Moment ganz glücklich. Die Teile (Pumpe, Flasche, Lenbker, Sattel) neu beledern lassen, wäre wahrscheinlich ein erheblicher finanzieller Aufwand und nur sinnvoll, wenn ich auch neu lackiere und einige der Anbauteile neu vergolden ließe. Sooo wertvoll ist das Rad dann doch nicht, es steht ja nicht Colnago drauf und der Papst hat es meines Wissens nach auch nicht geschenkt bekommen.