Dir ist bewusst, dass das Litening sowohl in 58 als auch 60 gestreckter ist (bei gleicher Vorbaulänge)? Und du hast beim 58er deutlich mehr Sattelüberhöhung (-17° vs +6° und knapp 3 cm Unterschied beim Stack und vermutlich noch bisschen was bei der Steuersatzabdeckkappe). Wäre wohl gut gewesen, den Vorbau auf normal zu drehen und die Spacer wegzunehmen um das zu testen.
Als ich damit begonnen habe, waren die auch ziemlich angepisst und ich habe es dabei belassen den Vorbau zu drehen.
Ich bin 189 mit SL 92 und fahre das SLT in RH 62, weil mir bei RH 60 die Sattelüberhöhung zu gross war. Zudem sind alle Spacer montiert, das macht das Rad noch wesentlich komfortabler. Optimal wäre das Rad für mich vermutlich mit 100 oder 110mm Vorbau statt 120mm, aber dazu müsste ich den gesamten Lenker tauschen.
Vielleicht sollte man um die Uhrzeit schon im Bett liegen, dann träumt man vielleicht nur mehr im Schlaf vom übergroßen Litening und nicht hier im Forum.
ich hab einen Lenker mit 110er Vorbau da. Der wurde bei meinem Neurad abmontiert. Falls du Interesse hast sag Bescheid
Frag mal ob ein Schlauchwechsel auch zu einem Garantieverlust führt. Oder was passiert wenn du einen anderen Sattel verbaust.
also Garantie sicherlich nicht, die verkaufen dir sicherlich auch die 34er kassette extra, verbauen dir die und geben dir die alte mit
Was meinst du mit Garantie sicherlich nicht? Ich versteh das auch nicht, meine Frage war ob ich das Rad eben direkt mit der Kassette 11-34 bekommen kann statt der 11-30, das wurde mit dem Verweis auf Garantie und Customizing abgelehnt. Aber ja wenn ich die Kassette extra bezahle und dann beide bekomme, kann doch der Händler die Garantie nicht wegen der Kombi aus Kurbel und Kassette später ablehnen sollte es einen Fall geben.
Mit einem entsprechenden Aufpreis ist Customizing sicher möglich, wenn man mit dem Händler einig wird. Ein Händler der das prinzipiell ablehnt, würde ich meiden.
Feldkirchen?
Dann fährt man halt nicht bei Gewitter?
