Der Rennrad Reifen Thread

[mindmura]

Moin in die Runde! Ich habe eine frage bezüglich Reifendruck.
Mein neues Setup auf dem Renner: 30er Reifen und Felgen mit 24mm Maulweite, kommt super Aero und bin wirklich angetan.
Aber die Reifendruck Rechner kommen leider nicht so hinterher damit. Ich komme auf Drücke von 50/55 Psi… ich wiege 80kg und mein Bike 8,3kg. Jetzt gestern bei meiner Ausfahrt habe ich manuell einfach Luft abgelassen bis ich zufrieden war. So das Speed da war aber auch nicht zu hart. Und gemessen war ich dann bei 37/40 Psi und fande das ziemlich Ideal. Die niedrigsten Werte im Sram Rechner waren selbst wenn ich es auf Gravel gestellt hab immer noch höher als eben genannt. Was sagt ihr dazu??

Dann lass es so wie es dir taugt.

 

[Gravelleur]

Dann lass es so wie es dir taugt.

Genau. Wenn ich so die bekannten Reifendruckrechner miteinander vergleiche...bei jedem kommt was anderes heraus.
Ich persönlich fahre mit dem Rene Herse Tire Pressure Calculator ganz gut, da scheint auch etwas Wissenschaft und "real world data" dahinter zu sein.

 

[Genussfahrer61]

Moin in die Runde! Ich habe eine frage bezüglich Reifendruck.
Mein neues Setup auf dem Renner: 30er Reifen und Felgen mit 24mm Maulweite, kommt super Aero und bin wirklich angetan.
Aber die Reifendruck Rechner kommen leider nicht so hinterher damit. Ich komme auf Drücke von 50/55 Psi… ich wiege 80kg und mein Bike 8,3kg. Jetzt gestern bei meiner Ausfahrt habe ich manuell einfach Luft abgelassen bis ich zufrieden war. So das Speed da war aber auch nicht zu hart. Und gemessen war ich dann bei 37/40 Psi und fande das ziemlich Ideal. Die niedrigsten Werte im Sram Rechner waren selbst wenn ich es auf Gravel gestellt hab immer noch höher als eben genannt. Was sagt ihr dazu??

Tiefer geht immer, aber man muss sich bewusst sein, dass das Risiko von Snakebites steigt. Da mir ein tiefes Pannenrisiko wichtig ist, halte ich mich an den SRAM Rechner, der im Vergleich zu andern schon recht tiefe Werte empfiehlt.

 

[Waldrapp]

meinst du vielleicht den normalen Corsa Pro?
https://int.vittoria.com/de/products/corsa-pro-tubeless-ready
Der ist zwar nicht so robust wie der strada Bianca (habe ich noch nie kaputt bekommen, nur komplett abgefahren), aber sicherlich nicht so filigran wie der Speed und auch für in Deutschland normale Straßenverhältnisse geeignet.

Das Pendant zum Strada Bianca wäre ja auch eher der Corsa Pro Control.

 

[dasulf]

Das Pendant zum Strada Bianca wäre ja auch eher der Corsa Pro Control.

er wollte einen schnelleren Cotton in 30mm als den Strada Bianca, der trotzdem geeignet für normale Straßen ist und mal ein paar Meter wassergebundene Oberfläche durchhält.

 

[cricro]

er wollte einen schnelleren Cotton in 30mm als den Strada Bianca, der trotzdem geeignet für normale Straßen ist und mal ein paar Meter wassergebundene Oberfläche durchhält.

Auf den Punkt. Und vor allem geschmeidig. Das macht der 30mmstrada Bianca toll. Aber nass/feucht auf Asphalt macht keinen Spaß. Und schneller rollen darf er natürlich auch

 

[ne0]

Übersehe ich etwas? Momentan fahre ich einen Conti AS TR in 32mm und muss für die kommende Saison etwas neues besorgen. 25 IW hooked, 32er Reifen. Der Conti 5000 ist abgesehen vom Gewicht eigentlich keine Alternative zum AS TR. Der Tube Type Pirelli kommt für mich nicht in Frage. Es bleibt für mich obwohl TLR und Mehrgewicht eigentlich nur noch der Pirelli übrig.

 

[stefanolo]

Bin gespannt wann die Specialized Turbo Cotton TLR rauskommen, gefahren werden sie ja schon einige Zeit....

 

[Micha0707]

Übersehe ich etwas? Momentan fahre ich einen Conti AS TR in 32mm und muss für die kommende Saison etwas neues besorgen. 25 IW hooked, 32er Reifen. Der Conti 5000 ist abgesehen vom Gewicht eigentlich keine Alternative zum AS TR. Der Tube Type Pirelli kommt für mich nicht in Frage. Es bleibt für mich obwohl TLR und Mehrgewicht eigentlich nur noch der Pirelli übrig.

Welche Frage hast du denn?

Geht es dir um einen Allwetter-Reifen?
Fährst du tubeless?

 

[julio385]

Hat jemand Erfahrungen mit dem alten Specialized Turbo Cotton, der aktuell in Breite 24mm abverkauft wird? Überlege sie mir fürs Schönwetter-Rennrad zu kaufen. Hatte mal die alten Corsas auf Latexschläuchen und das war mit Abstand das angenehmste, das ich bisher gefahren bin vom Fahrgefühl her. Besonders anfällig für Pannen fand ich die damals auch nicht, bis dann eine riesige Scherbe ihr Ende einläutete. Die Specialized müssten von der Konstruktion ja vergleichbar sein. Für 24€ das Stück bin ich gerade echt versucht.

 

[ne0]

Welche Frage hast du denn?

Ob es einen Reifen gibt der theoretisch besser als der Pirelli TLR wäre.
Ich fahre mit Schlauch, könnte wie gesagt auch einen TubeType nehmen, die sind aber alle eher langsamer als mein aktueller Conti AS TR, also hätte ich da keinen Gewinn.

Grundsätzlich soll der Reifen schnell sein, darf aber natürlich gerne Nassgripp haben und sollte jetzt nur für die Bahn taugen, sprich einen normalen Pannenschutz haben. Und ja weniger als 32er möchte ich auch nicht, da wirds irgendwie dünn auf dem Markt.

 

[Micha0707]

Ich fahre mit Schlauch, könnte wie gesagt auch einen TubeType nehmen, die sind aber alle eher langsamer als mein aktueller Conti AS TR, also hätte ich da keinen Gewinn.

Ich bin mir nicht sicher, aber ein TL Reifen dürfte nur schneller sein, wenn er auch als TL genutzt wird.

 

[VinceV]

Ob es einen Reifen gibt der theoretisch besser als der Pirelli TLR wäre.
Ich fahre mit Schlauch, könnte wie gesagt auch einen TubeType nehmen, die sind aber alle eher langsamer als mein aktueller Conti AS TR, also hätte ich da keinen Gewinn.

Grundsätzlich soll der Reifen schnell sein, darf aber natürlich gerne Nassgripp haben und sollte jetzt nur für die Bahn taugen, sprich einen normalen Pannenschutz haben. Und ja weniger als 32er möchte ich auch nicht, da wirds irgendwie dünn auf dem Markt.

Immer immer wieder... BBR testet den Pirelli Race mit einem 100g Butyl Klumpen und den TLR mit nur 20g Dichtmilch; die Vergleichbarkeit ist damit schon obsolet...

Wer immer nur glaubt, was man liest, denkt auch, dass wirklich jedes neue Rad eine "Innovation" ist...

 

[ne0]

Immer immer wieder... BBR testet den Pirelli Race mit einem 100g Butyl Klumpen und den TLR mit nur 20g Dichtmilch; die Vergleichbarkeit ist damit schon obsolet...

Wer immer nur glaubt, was man liest, denkt auch, dass wirklich jedes neue Rad eine "Innovation" ist...

Mag sein, aber der Tubetype Pirelli ist trotzdem nur bis 30mm erhältlich.
Wieviel W macht denn der Unterschied vom Butyl zur Dichtmilch wirklich 1W?
Macht den 5000er auch nicht wirklich besser.

 

[karl-rudolf]

Hat jemand Erfahrungen mit dem alten Specialized Turbo Cotton, der aktuell in Breite 24mm abverkauft wird? Überlege sie mir fürs Schönwetter-Rennrad zu kaufen. Hatte mal die alten Corsas auf Latexschläuchen und das war mit Abstand das angenehmste, das ich bisher gefahren bin vom Fahrgefühl her. Besonders anfällig für Pannen fand ich die damals auch nicht, bis dann eine riesige Scherbe ihr Ende einläutete. Die Specialized müssten von der Konstruktion ja vergleichbar sein. Für 24€ das Stück bin ich gerade echt versucht.

Der Turbo-Cotton ist das Beste, was ich bisher am Rad hatte. Ich fahre ausschließlich TPU Schläuche. Die 24er Variante ist mir aber dann doch ein wenig zu schmal :-(

Das einzig Negative, was ich über den Reifen berichten kann ist, dass sich die Lauffläche bei doch mehreren Reifen, welche ich hatte, gelöst hat. Allerdings wurde auch jeder einzelne davon nach meiner Reklamation ersetzt. Auch wenn er bereits einiges an Asphalt gesehen hatte.

 

[julio385]

Der Turbo-Cotton ist das Beste, was ich bisher am Rad hatte. Ich fahre ausschließlich TPU Schläuche. Die 24er Variante ist mir aber dann doch ein wenig zu schmal :-(

Das einzig Negative, was ich über den Reifen berichten kann ist, dass sich die Lauffläche bei doch mehreren Reifen, welche ich hatte, gelöst hat. Allerdings wurde auch jeder einzelne davon nach meiner Reklamation ersetzt. Auch wenn er bereits einiges an Asphalt gesehen hatte.

In das Rad gehen innoffiziell bis zu 30mm trotz Felgenbremse, aber auf den 16mm breiten Zipps lagen 25mm reifen bisher immer am sattesten, vor allem der Corsa. Ich fürchte, ich muss den dann mal ausprobieren. .-)

 

[VinceV]

Mag sein, aber der Tubetype Pirelli ist trotzdem nur bis 30mm erhältlich.
Wieviel W macht denn der Unterschied vom Butyl zur Dichtmilch wirklich 1W?
Macht den 5000er auch nicht wirklich besser.

TPU zu Butyl soll ja 2-3 Watt Einsparung bringen; in dem Testaufbau würde ich von mind. 3Watt ausgehen, wenn nicht mehr, da eben für TPU entwickelt - und ein Freund hat sich den 5000 Tubetype in 32 geholt und ist mega zufrieden

 

[captain hook]

Immer immer wieder... BBR testet den Pirelli Race mit einem 100g Butyl Klumpen und den TLR mit nur 20g Dichtmilch; die Vergleichbarkeit ist damit schon obsolet...

Wer immer nur glaubt, was man liest, denkt auch, dass wirklich jedes neue Rad eine "Innovation" ist...

Immer immer wieder.... zieh halt 2W (oder auch 3W) ab.

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes

Tut gar nicht weh.

 

[captain hook]

Hat jemand Erfahrungen mit dem alten Specialized Turbo Cotton, der aktuell in Breite 24mm abverkauft wird? Überlege sie mir fürs Schönwetter-Rennrad zu kaufen. Hatte mal die alten Corsas auf Latexschläuchen und das war mit Abstand das angenehmste, das ich bisher gefahren bin vom Fahrgefühl her. Besonders anfällig für Pannen fand ich die damals auch nicht, bis dann eine riesige Scherbe ihr Ende einläutete. Die Specialized müssten von der Konstruktion ja vergleichbar sein. Für 24€ das Stück bin ich gerade echt versucht.

In 26mm war er ein Traum. War real aber viel breiter wenn die Felge nicht zu schmächtig war.

 

[captain hook]

Mag sein, aber der Tubetype Pirelli ist trotzdem nur bis 30mm erhältlich.
Wieviel W macht denn der Unterschied vom Butyl zur Dichtmilch wirklich 1W?
Macht den 5000er auch nicht wirklich besser.

Latex ist ungefähr wie tubeless.

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes

Er testet mit nem Conti Race Schlauch, für die breiten Reifen in der Wide Version.

Die Unterschiede zum Rest kann man aus einem eigens dafür durchgeführten Test dann ablesen. Schlag für den "wide" noch nen Watt zusätzlich drauf, das rettet den Tubetype trotzdem nicht.

Den 5000er würde ich nicht mehr fahren wollen. Bin letzte Saison mal von nem 30mm RS (tubeless) auf was schmaleres gewechselt und dann kam noch ein Pflasterrennen, wo ich keinen Lust hatte für einmal Rennen tubeless zu montieren. Hab nen 32er Conti mit Latex montiert, den ich noch liegen hatte, das konnte mich im direkten Vergleich zum Pirelli TLR leider gar nicht mehr abholen. Der Feind des Guten ist der Bessere... :-O "Damals" fand ich den Conti in 32 mit Latex mal überragend. Da gab es in der Liga aber halt auch kaum was anderes.