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Rennräder mit Felgenbremse - und alles was damit zu tun hat

So gestern die China eebrake abgeholt und heute verbaut. Da ich ja einen originalen Satz besitze konnte ich beide vergleichen. Plus bei der original eebeake: diese ist in den Gelenken steifer. Also die Passungen sind genauer ausgeführt. Plus für die China Version : bessere klemmschrauben mit torx statt billigen 4mm inbus. Die hatte ich bei den originalen gegen campa Titan getauscht. Zudem waren noch zusätzlich distanzscheiben für unterschiedliche felgenbreiten im Zubehör. Die spart sich cane creek. Fahrtest steht noch aus.
 

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Fahrtest gab es heute. Gefahren wurde mit fulcrum Wind 40 carbon und den roten Belägen. Leichtes rubbeln hatte ich, was aber eher der Einstellung geschuldet ist. Ansonsten sag ich mal das ich da keinen unterschied zu der originalen eebreake Bremse feststellen kann. Und die bremst mit der richtigen Kombi felge/Belag schon extrem gut.
 
Rahmen gefällt mir auch , aber das wars dann schon.
den Kabelsalat am Lenker muss man auch mögen.
Der Preis von 5K ist auch sportlich , wobei das Rad einen echt sehr gepflegten
Eindruck macht.
 
Wer noch etwas Weihnachtsgeld übrig hat: in den Kleinanzeigen ist nach vielen Jahren mal wieder ein De Rosa Solo aufgetaucht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/de-rosa-titanio-solo-aus-2016/3301730633-217-9296

Für mich immer noch eines der schönsten Fahrräder aller Zeiten. Man müsste nur noch mal über den Preis reden.

Ich sehe an dem Rahmenset nix, was ein Durchschitts-Ami wie z.B. Litespeed Tuscany nicht auch hätte. Allerdings muss ich zugeben, dass mich bisher noch kein Italo-Titan vom Hocker gefegt hat. Ich finde die meisten - von ehrlichen Arbeitstieren wie z.B. Rewel abgesehen - auch preislich überzogen.
 
...ja zugegeben, es hat mich auch mal ziiiiemlich geärgert...aber ich habe meinen Frieden damit geschlossen. Rein optisch kam / kommt für mich nach wie vor nicht viel drüber:
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...keine Angst, die weißen Huez sind längst Geschichte....und nein der weiße Vorbau bleibt, der gefällt mir immer noch 😁
 
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Wer noch etwas Weihnachtsgeld übrig hat: in den Kleinanzeigen ist nach vielen Jahren mal wieder ein De Rosa Solo aufgetaucht.

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Für mich immer noch eines der schönsten Fahrräder aller Zeiten. Man müsste nur noch mal über den Preis reden.
Ich hab auch kurz gezuckt, aber es ist leider so, dass die EPS SR und die Bora Ultras realistischerweise nur noch +-1500EUR bringen, wenn man sie verkauft. 3500EUR für das Rahmenset finde ich etwas arg viel, Titan hin oder her.

Wenn er auf 3000 runterginge, würde es interessant, aber so finde ich das Rad zu teuer. Gibt noch andere schöne Titanrahmen, die nicht 3000EUR kosten.
 
Frage an die Experten und Liebhaber, Ich würde meine S-Works Tarmac SL5 Rahmen gerne verkaufen.

Was kann man dafür noch bekommen?
 

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Echt jetzt? So wenig nur noch?:oops:
Joa, ist doch 10 Jahre alter "Felgenbremsschrott".

Die EPS sind deutlich schlechter gealtert als die mechanischen Gruppen.

Die waren neu teurer in der Anschaffung und sind gefühlt weniger wert, als dieselbe Gruppe in mechanisch. EPS kommt bei den Campa und FB-Liebhabern nicht so an, denke ich. Also ich hatte zumindest mal Probleme, eine EPS zu verkaufen. Lief nur über den Preis. Für die mechanische Super Record gibt es tendenziell mehr, finde ich.

Ist auch verständlich, ich traue alternder Elektronik auch nicht so über den Weg, ist einfach ein zusätzliches Risiko, das man bei gut erhaltenen mechanischen nicht hat.
 
Frage an die Experten und Liebhaber, Ich würde meine S-Works Tarmac SL5 Rahmen gerne verkaufen.

Was kann man dafür noch bekommen?
Würde sagen so 500 sind realistisch. Vielleicht in perfektem Zustand ohne Lackmacken und mit Geduld etwas mehr, aber nicht viel mehr.

Und unbedingt neue Fotos machen, ich bin direkt raus, wenn ich sehe, dass da am Oberrohr geklemmt wurde, da geht ein Kopfkino los, was der Vorbesitzer wohl noch alles mit dem Rahmen gemacht hat... :eek:

(Ich weiß, du hast die Klemmbacken sicher nur ganz locker und ohne Kontakt eingestellt, aber psychologisch ist das nicht zu unterschätzen!)
 
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