Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ich bin Anfang der 90er ein Wheeler Malcesine gefahren. Sind gute Räder.Ich steh ja total auf WHEELER, braucht zwar viel Liebe aber wird sich sicherlich rentierenAnhang anzeigen 1707785
Schöne XTR-TeileFahrrad für große Leute![]()
ein absoluter Traum!So! Wer sich gefragt hat, was in dem Karton ist bekommt hier seine Auflösung. Eine schöner Singlespeed-Rahmen von Samson Cycles. Der Rahmen ist in der Illusion-Ausführung gebaut, das heißt die Muffen sind alle hangefeilt und der Rahmen ist komplett unterverchromt. Vorne und hinten sind Bohrungen für Bremsen vorhanden, sowie eine dezente Innenrohrverlegung für das hintere Bremskabel auf der linken Seite des Oberrohrs. Die Sattelstütze wurde graviert und ein gravierter Nitto-Vorbau folgt noch, sobald der wieder lieferbar ist. Der Lack hat auch ordentlich Flakes (typisch bei den japanischen Keirin-Rahmen) und kommt auf den Bilder nicht so geil rüber, wie er wirklich ist. Sattelklemm- und Trinkflaschenbolzen sind auch in der gleichen Farbe lackiert. Insgesamt sehr tolle Verarbeitung und ich bin absolut zufrieden. Der Aufbau wird wohl eher "klassisch" mit Shimano und Nitto.
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Glückwunsch. Das sind die wohl haltbarsten und m.E. schönsten Pedale, die man haben kann. Immer noch konstant hochpreisig. Ich habe mehrere dieser pista-Pedale im Einsatz (C-Record und Croce!). Die sind nicht totzukriegen. Ich empfehle sehr, die Lagerung regelmäßig zu prüfen und die kleine Bohrung zum Abschmieren auch zu nutzen. Viel Spaß mit diesen großartigen Teilen.......gerade mit der Post gekommen Anhang anzeigen 1707624
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.....noch wienern und.....STRAHL.......!!!
Ein richtig schöner und edler nippon Rahmen, ich erfreue mich gerade gewissermaßen am Gegenteil für die gleiche Anwendung:So! Wer sich gefragt hat, was in dem Karton ist bekommt hier seine Auflösung. Eine schöner Singlespeed-Rahmen von Samson Cycles. Der Rahmen ist in der Illusion-Ausführung gebaut, das heißt die Muffen sind alle hangefeilt und der Rahmen ist komplett unterverchromt. Vorne und hinten sind Bohrungen für Bremsen vorhanden, sowie eine dezente Innenrohrverlegung für das hintere Bremskabel auf der linken Seite des Oberrohrs. Die Sattelstütze wurde graviert und ein gravierter Nitto-Vorbau folgt noch, sobald der wieder lieferbar ist. Der Lack hat auch ordentlich Flakes (typisch bei den japanischen Keirin-Rahmen) und kommt auf den Bilder nicht so geil rüber, wie er wirklich ist. Sattelklemm- und Trinkflaschenbolzen sind auch in der gleichen Farbe lackiert. Insgesamt sehr tolle Verarbeitung und ich bin absolut zufrieden. Der Aufbau wird wohl eher "klassisch" mit Shimano und Nitto.
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Hey, der ist cool. 150€? Nicht übel!Ein richtig schöner und edler nippon Rahmen, ich erfreue mich gerade gewissermaßen am Gegenteil für die gleiche Anwendung:
Ein richtig billiger China Rahmen, den ich trotzdem schön finde und mit dem ich vor allem auch gerne fahre (ein neues Spielzeug fürs Starrgang-Wintertraining sozusagen).
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Da lässt sich ein richtig schicker Spacer-Turm verbauen!
Graeme Obree StyleDa lässt sich ein richtig schicker Spacer-Turm verbauen!![]()
Hab hier eine gute Vorlage, wie sowas dann - wenn maximal ausgereizt - aussehen.Da lässt sich ein richtig schicker Spacer-Turm verbauen!![]()
Das rote ist eher ein 905 oder noch drunter und doch einfacher gemacht vom Rahmen her. Das weiße ist ein 87er Modell.hab schon ein schlechtes Gewissen da ich statt meinen Fundus zu verkleinern heute mal in Sachen Rennrad für die l´eroica unterwegs war, über 200km abgerissen und voll in den Schnee gekommen (mit dem Auto natürlich).
Irgendwie habe ich wohl 2 x Bianchi Rekord 910(s) gekauft, bei dem einen ist es eine Vermutung. Zusammen unter 300€ . Das eine passt top(58er) aber verbastelt, das andere zu groß(60cm und etwas verlebt), hat aber die Teile - mal schauen. an dem weißen waren wohl noch mehr dran interessiert, also Glück gehabt.
Baujahre wird wohl so 85-87 sein - eher 87 - also die Grenze für die Eroica aber noch drin!
Gefällt mir das die Teile doch wertiger und stabiler aussehen.
Was mir nicht so ganz gefällt ist die Farbe - hätte gerne das grünliche Celeste gehabt aber dann sind die Räder/Rahmen wohl schneller weg wenn da noch ein netter Rohrsatz drin steckt.
Egal - und wenn hat es noch Zeit.
Ich überlege gerade wie der Fahrer des Rades aussehen könnte.Hab hier eine gute Vorlage, wie sowas dann - wenn maximal ausgereizt - aussehen.
Sehr gelungen wie ich finde (wenn auch Vorbau und kein Spacerturm):
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Am weißen muss eigentlich nur das Licht weg, dann ist es wieder im Originalzustand (Komponenten passen).hab schon ein schlechtes Gewissen da ich statt meinen Fundus zu verkleinern heute mal in Sachen Rennrad für die l´eroica unterwegs war, über 200km abgerissen und voll in den Schnee gekommen (mit dem Auto natürlich).
Irgendwie habe ich wohl 2 x Bianchi Rekord 910(s) gekauft, bei dem einen ist es eine Vermutung. Zusammen unter 300€ . Das eine passt top(58er) aber verbastelt, das andere zu groß(60cm und etwas verlebt), hat aber die Teile - mal schauen. an dem weißen waren wohl noch mehr dran interessiert, also Glück gehabt.
Baujahre wird wohl so 85-87 sein - eher 87 - also die Grenze für die Eroica aber noch drin!
Gefällt mir das die Teile doch wertiger und stabiler aussehen.
Was mir nicht so ganz gefällt ist die Farbe - hätte gerne das grünliche Celeste gehabt aber dann sind die Räder/Rahmen wohl schneller weg wenn da noch ein netter Rohrsatz drin steckt.
Egal - und wenn hat es noch Zeit.
Dann ist ja ärgerlich, dass das der größere und damit unpassende Rahmen istAm weißen muss eigentlich nur das Licht weg, dann ist es wieder im Originalzustand (Komponenten passen).
Das Rekord 910 ist im Grunde ein perfekter Untersatz für die Eroica![]()