hatte ich ja geschrieben dann erhöhe ich die Spannung um 0,5 Nm solange bis er fest sitzt , hatte ich auch schon bei Radels aber mehr als 4 hatte ich noch nie gebraucht , verbaue aber auch ausschließlich die von DEDA am liebsten den lange 70er wenn das nicht geht den normalen 40er , die DEDA Expander brauchen wirklich wenig Klemmkräfte , die beiden Spreizkonen leicht fetten (Motorex 2000) und die Schraube selber normal mit Motorex Anti Seize wie alle schrauben immer
ist es , ich prüfe das ja vor dem fahren ob sich was verdreht, wenn das fest ist dann sachte radeln und nach 50 Kilometern die Klemmung prüfen und alles nochmals mit den 5 Nm NachziehenDarum will ich ja ne Abmachung bevor ich wieder sinnlos arbeite
Vor allem sachte fahren und prüfen ob sich was verdreht is ja absolut ungefährlich
Butter bei die Fische, ich kann Sie Dir nennen mehr als einen bist du dann ruhig, versprochen ?
Nein, das ist nicht nur eine Umlenkung.
Diese Theorie läßt aber die höchstwahrscheinlich unterschiedlichen Keilwinkel und die Reibung am Keil unberücksichtigt. Ohne diese kann man aber nicht ermitteln, welche radialen Kräfte der gezeigte lange und kurze Expander jeweils erzeugen. Und damit auch nicht welche Flächenpressung der lange und kurze Adapter im Schaftrohr jeweils erzeugen.
es gibt auch Carbon Pasten ohne Schleif Partikel , die arbeiten mit Fasern , gute Steuersätze sind so extrem gut gedichtet das so große Partikel da nie in die Lager kommen , sonst würde da ja auch normaler Schmutz / Wasser eindringen können , zumal die Lager eine andere "Fett Packung" von außen nochmals erhalten, wenn man sie montiert die zusätzlich verhindert das Feuchtigkeit und Schmutz an die Lager kommt also diese praktisch von außen Konserviert.