unterwegs mit dem klassiker

[Orlando furioso]

Nach tagelanger Trübnis mit Regen hielt mich nichts mehr, als heute Nachmittag die Sonne rauskam.
Ich hatte Lust, mein Heidemann Super de Luxe mal wieder zu bewegen. Wohlwissend, dass die 16 kg Leergewicht nicht so leicht zu bewegen sind und dass die Viergang-Inversschaltung auch keine große Hilfe sein würde. Also ging es eher gemütlich entlang des Neckars nach Rottenburg.

Autobahnbrücke A81 bei Weitingen

Neckartal mit Schloss Weitingen

Bieringen

Dom zu Rottenburg

Schon Tradition: Ein Eis von Rino ( Deutscher Meister 2025 von allen Eisdielen)

Marktbrunnen in Rottenburg

Ehemaliges Kaufhaus Alfred Jeckel in Rottenburg

Auf dem Rückweg trübte das Wetter bereits wieder ein.

 

[samsara]

Da könnte ich ja fast Heimweh bekommen.

 

[Landscape]

 

[Orlando furioso]

Da könnte ich ja fast Heimweh bekommen.

Schwowemaidla im Exil?

 

[samsara]

Schwowemaidla im Exil?

Nicht ganz, eine Reingeschmeckte, aber nur die Kindheit in der Ecke. So 2-3 Dörfer entfernt von den Bildern oben.

 

[alterstahl]

Gestern war Ruhetag, in den letzten Tagen fuhr ich ein paar mehr oder weniger höhenmeterreiche Runden, wieder im Waldviertel bzw. im angrenzenden Mühlviertel (Oberösterreich) … beide Gegenden zeichnen sich vor allem durch Wald …

… und eine ziemlich hügelige Landschaft aus (die zur Wochenmitte im Nebel verschwand) …

Der Weinsberger Wald – wie sich die Gegend im Speziellen nennt – war im 18. und 19. Jahrhundert ein wichtiger Holzlieferant für Wien: durch die rasant wachsende Bevölkerung war der Wienerwald recht schnell abgeholzt, von hier aus wurde Bau- und auch Brennholz über die vielen Bäche zur Donau getriftet und dann stromabwärts in die Stadt geflößt.

Spuren von damals findet man auch noch, z. B. Reste einer alten Mühle …

… aber auch schöne Felsformationen …

… und im Mühlviertel die dort typischen Häuser im Steinbloß-Stil …

Wie immer endeten die Touren spät und an der Donau …

Schön langsam bin ich (auch wenn das alles natürlich keine Alpenpässe sind) wieder "bergtauglicher" und werde den September mit rund 8000 Höhenmetern (bei etwa 1500 Kilometern) abschließen. Das mag nicht viel sein, aber vor ein paar Jahren, rund um meine Herz-Operation, war das nicht vorstellbar, jemals wieder in diesem Umfang Rad zu fahren. Von daher freut mich das ganz einfach …

 

[aledran]

Gestern war Ruhetag, in den letzten Tagen fuhr ich ein paar mehr oder weniger höhenmeterreiche Runden, wieder im Waldviertel bzw. im angrenzenden Mühlviertel (Oberösterreich) … beide Gegenden zeichnen sich vor allem durch Wald …

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… und eine ziemlich hügelige Landschaft aus (die zur Wochenmitte im Nebel verschwand) …

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Der Weinsberger Wald – wie sich die Gegend im Speziellen nennt – war im 18. und 19. Jahrhundert ein wichtiger Holzlieferant für Wien: durch die rasant wachsende Bevölkerung war der Wienerwald recht schnell abgeholzt, von hier aus wurde Bau- und auch Brennholz über die vielen Bäche zur Donau getriftet und dann stromabwärts in die Stadt geflößt.

Spuren von damals findet man auch noch, z. B. Reste einer alten Mühle …

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… aber auch schöne Felsformationen …

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… und im Mühlviertel die dort typischen Häuser im Steinbloß-Stil …

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Wie immer endeten die Touren spät und an der Donau …

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Schön langsam bin ich (auch wenn das alles natürlich keine Alpenpässe sind) wieder "bergtauglicher" und werde den September mit rund 8000 Höhenmetern (bei etwa 1500 Kilometern) abschließen. Das mag nicht viel sein, aber vor ein paar Jahren, rund um meine Herz-Operation, war das nicht vorstellbar, jemals wieder in diesem Umfang Rad zu fahren. Von daher freut mich das ganz einfach …

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Schöne Fotos. Freut mich, dass es dir gesundheitlich und formmäßig wieder besser geht. Gesundheit weiß man oft wie vieles andere leider erst dann zu schätzen, wenn sie eingeschränkt ist.

 

[Velo-Koma]

Blau Grün rot Gelb Orange

 

[crispinus]

Was für ein geiles Wetter heute, 16°, kein Wind und Sonne
Da habe ich mein Sonnengelbes Raleigh gesattelt und ab ging die Post durchs Harzvorland. Es sind herrliche 81km geworden, lief alles perfekt.
Das Rad geht wie Sau, ich liebe es
Wenig Bilder, musste treten
Anhang anzeigen 1682294Anhang anzeigen 1682296Anhang anzeigen 1682297Anhang anzeigen 1682298Anhang anzeigen 1682299Anhang anzeigen 1682300

was wiegt die Gelbe Gefahr?

 

[crispinus]

Neues HR neues Glück - danke @Horst68

 

[Papa76]

Heute nix schön bei strömendem Regen…

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

was wiegt die Gelbe Gefahr?

Bis auf ein Carbonrad das ich mal hatte, habe ich noch nie eines meiner Räder gewogen. Ich mache das aber demnächst mal beim Kumpel im Laden, der hat da ne Waage hängen

 

[w32alcarys.zip]

Trainingsrunde mit dem "Green Carbon Killer"

im eher verkehrsberuhigten Teil der Stadt MD.
Asphalt hier bremst gut - ideal fürs Training und den Erhalt der Bremsklötze

Augen immer auf den Tacho gerichtet, nur da gibts etwas zu sehen!
Die Kraft kommt aus einem schmatzigen Gel, welches ich natürlich laut Verpackunsghinweis
des Herstellers mit einer ausgewogenen Ernährung ergänze

Turm im Hintergrund ist der 1926 erbaute Albinmüller-Turm. okayyyy........

Demnächst mal bissle Innenstadt mit Cafe's etc., versprochen!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

"Green Carbon Killer"

Ich dachte immer Celeste ist ein Blau, bezieht sich ja auf die Farbe des Himmels oder ist das nicht Celeste?
Vielleicht ist es ja auch Brückengrün, dann würde es ja wieder passen

 

[alterstahl]

Schöne Fotos. Freut mich, dass es dir gesundheitlich und formmäßig wieder besser geht. Gesundheit weiß man oft wie vieles andere leider erst dann zu schätzen, wenn sie eingeschränkt ist.

Danke!

Ja, alles geht (noch) nicht und wird teils auch nie wieder gehen, das hat auch mit den Begleiterscheinungen des Eingriffes zu tun. Zur "Aufarbeitung" zählt aber auch, mit dem was geht, zufrieden zu sein: Sich zu motivieren und sich selbst Ziele zu setzen ist gut und notwendig, dennoch ist es auch gut und notwendig, die Grenzen zu kennen und zu akzeptieren.

Dazu gehört auch, sich selbst zuzuhören. Das mache ich beim Radeln so (ich fahre ohne Pulsuhr/-gurt etc., weil ich das nicht mag), wenn der Körper sagt, es wird grenzwertig, dann ist Schluss: Pause, Umdrehen, Routenänderung, was auch immer …

Das war nicht immer so und speziell wenn man beruflich Teil der "Höher/Schneller/Weiter"-Welt ist, vergisst man das gerne. Zumindest bei mir war das so und ich habe sicher auch gehörig Raubbau an meinen Ressourcen betrieben. Umso abrupter war die Bremsung, als ein gesundheitliches Problem auftrat, das zwar schon seit der Geburt da war, sich aber (in der Regel) erst spät bemerkbar macht und eben ein recht massives Eingreifen erfordert. Da denkt man auch viel darüber nach, ob man Fehler gemacht hat (ja) und ob ein andere Lebensweise etwas geändert hätte (nein).

Auf dem Rad die Landschaft zu erfahren ist aber letztlich auch mit Einschränkungen möglich und schön. Vielleicht hilft es in diesem Zusammenhang sogar ein wenig, langsamer oder ruhiger zu sein.

Im Allgemeinen auch.

 

[kokomiko2]

Huch! @Flat Eric hat ja noch gar nich ... is ja noch Sepp! Doch noch die 800 für Seppl vollmachen!

Einen Waldanstieg erprobt.

Zu viel Schotter insgesamt, aber schön! Oben wählte ich dann doch die "1km".

Ganz schön frisch wars

 

[aledran]

300er Soest – Teutoburger Wald/Wiehengebirge – Soest am Sonntag, den 28.9.25

301 km/ 2060 Höhenmeter (nach Strava)

Einen längeren Bericht mit viel Text gibt es im Brevet Faden von @Das Wunder von Bornheim , allerdings bislang nur den ersten Teil:

Beitrag im Thema 'Wunder(bare) Brevetberichte'

30 September 2025

300er Soest – Teutoburger Wald/Wiehengebirge – Soest am Sonntag, den 28.9.25
301 km/ 2060 Höhenmeter (nach Strava)
Fahrzeit brutto: 14:12 h
Bewegungszeit: 11:57 h

Idee/Planung/Vorbereitung:
In den letzten Wochen habe ich mich auch aufgrund eines Gesprächs mit @Das Wunder von Bornheim während einer Rennradklassikerausfahrt mal wieder mit Brevets und Superrandonnées, die unbefahrenes Neuland für mich sind, beschäftigt.

Relativ kurz vor Ende meiner Radsaison 2025 lockte mich die Idee, zumindest noch meinen ersten 300er auch als Test für eventuelle künftige...

• aledran

• 
• 

In den letzten Wochen habe ich mich auch aufgrund eines Gesprächs mit @Das Wunder von Bornheim während der Grenz-Erfahrung Ausfahrt mal wieder mit Brevets und Superrandonnées, die unbefahrenes Neuland für mich sind, beschäftigt.

Relativ kurz vor Ende meiner Radsaison 2025 lockte mich die Idee, zumindest noch meinen ersten 300er auch als Test für eventuelle künftige Teilnahmen an offiziellen Brevets zu fahren.

Strecke:
Brouter link

Dämmerungsstimmung kurz nach 7 Uhr in den Ahsewiesen zwischen Berwicke und Lippborg:

Sendenhorst:

Nicht mehr weit bis Tecklenburg, dem ersten Anstieg im Teutoburger Wald:

Blick zurück auf Tecklenburg:

Zwischen Tecklenburg und Lienen:

kurz unterhalb der Passhöhe des Dörenbergs:

Der letzte Anstieg im Wiehengebirge ist geschafft, Blick zurück:

Abfahrt Richtung Halle:

Kurz vor 20 Uhr die letzten Reste von Tageslicht bei Oelde:

20:50 Uhr war ich wieder zuhause und hatte die Tour trotz einiger technischer Unzulänglichkeiten unterwegs über meine Erwartungen hinaus gut geschafft.
Ob ich mir aber so etwas wie z.B. Paris-Brest-Paris (mit Schlafentzug) mal antun werde, ist noch völlig offen.

 

[crispinus]

einmal zum Rhein und Retour. Perfektes Hinterrad für den Winter gefunden. tricolore: spielfrei, leichter lauf, Rigida Felge 16c: schön rund, der 28er pasela macht keine mucken.

 

[private_ron]

Huch! @Flat Eric hat ja noch gar nich ... is ja noch Sepp! Doch noch die 800 für Seppl vollmachen!

Einen Waldanstieg erprobt.Anhang anzeigen 1683275Zu viel Schotter insgesamt, aber schön! Oben wählte ich dann doch die "1km".
Anhang anzeigen 1683276Ganz schön frisch wars

da wäre noch ein roter Flite, @colnagolover

 

[roykoeln]

300er Soest – Teutoburger Wald/Wiehengebirge – Soest am Sonntag, den 28.9.25

301 km/ 2060 Höhenmeter (nach Strava)

Einen längeren Bericht mit viel Text gibt es im Brevet Faden von @Das Wunder von Bornheim , allerdings bislang nur den ersten Teil:

Beitrag im Thema 'Wunder(bare) Brevetberichte'

30 September 2025

300er Soest – Teutoburger Wald/Wiehengebirge – Soest am Sonntag, den 28.9.25
301 km/ 2060 Höhenmeter (nach Strava)
Fahrzeit brutto: 14:12 h
Bewegungszeit: 11:57 h

Idee/Planung/Vorbereitung:
In den letzten Wochen habe ich mich auch aufgrund eines Gesprächs mit @Das Wunder von Bornheim während einer Rennradklassikerausfahrt mal wieder mit Brevets und Superrandonnées, die unbefahrenes Neuland für mich sind, beschäftigt.

Relativ kurz vor Ende meiner Radsaison 2025 lockte mich die Idee, zumindest noch meinen ersten 300er auch als Test für eventuelle künftige...

• aledran

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In den letzten Wochen habe ich mich auch aufgrund eines Gesprächs mit @Das Wunder von Bornheim während der Grenz-Erfahrung Ausfahrt mal wieder mit Brevets und Superrandonnées, die unbefahrenes Neuland für mich sind, beschäftigt.

Relativ kurz vor Ende meiner Radsaison 2025 lockte mich die Idee, zumindest noch meinen ersten 300er auch als Test für eventuelle künftige Teilnahmen an offiziellen Brevets zu fahren.

Strecke:
Brouter link
Anhang anzeigen 1683274

Dämmerungsstimmung kurz nach 7 Uhr in den Ahsewiesen zwischen Berwicke und Lippborg:
Anhang anzeigen 1683277

Sendenhorst:
Anhang anzeigen 1683278

Nicht mehr weit bis Tecklenburg, dem ersten Anstieg im Teutoburger Wald:
Anhang anzeigen 1683279

Blick zurück auf Tecklenburg:
Anhang anzeigen 1683280

Zwischen Tecklenburg und Lienen:
Anhang anzeigen 1683281

kurz unterhalb der Passhöhe des Dörenbergs:
Anhang anzeigen 1683282
Der letzte Anstieg im Wiehengebirge ist geschafft, Blick zurück:
Anhang anzeigen 1683283

Abfahrt Richtung Halle:
Anhang anzeigen 1683284

Kurz vor 20 Uhr die letzten Reste von Tageslicht bei Oelde:
Anhang anzeigen 1683285

20:50 Uhr war ich wieder zuhause und hatte die Tour trotz einiger technischer Unzulänglichkeiten unterwegs über meine Erwartungen hinaus gut geschafft.
Ob ich mir aber so etwas wie z.B. Paris-Brest-Paris (mit Schlafentzug) mal antun werde, ist noch völlig offen.

in unter 14std 300km mit höhenmetern - 1500 waren das doch bestimmt, damit hast du ja 6 stunden gegen das zeitlimit herausgefahren, oder müsstest gerade mal einen guten 200er gefahren haben mit seinem zeitlimit von 13,5 std.
du mußt dir also um schlafentzug keine gedanken machen und kannst die längeren strecken mit der murmeltierstrategie von @Chris-AC angehen: schnell im hellen fahren und dann jeden nacht 6 std schlafen.
melde dich einfach mal in dortmund und essen - ara ruhrgebiet - an, allerdings sind die plätze für die kürzeren strecken schnell ausverkauft!
nach dem 400er weißt du, ob du nach paris oder zur eisdiele willst.