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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
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drehbank gebraucht .
FloKos67
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Ist eine Bastelfrage aber ich frage lieber erst mal hier bei den Franzosen nach Rat. Ich habe hier ein Stronglight 300t Tretlager mit 35x100, also französischem Gewinde. Die bei Velobase abgebildete Version hat das Gewinde nicht durchgehend über das gesamte Patrone, bei meinen ist dies aber der Fall.
Montiert wird der ja von der Antriebsseite, also im Uhrzeigersinn, rechts rum rein gedreht. Soweit so gut, passt alles prima bei meinem Mercier für den ich den verwenden wollte.
Das Problem taucht nun ja aber auf sobald das Gewinde des SL300t auf das, auch französische, linke Gewinde des Tretlagergeäuses trifft. In dieses würde man ja eigentlich, von außen auch rechtsrum eindrehen, da französisches Gewinde. Aber das geht ja nun nicht. Wie hat sich Stronglight das gedacht? Wie soll das gehen? Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?
Montiert wird der ja von der Antriebsseite, also im Uhrzeigersinn, rechts rum rein gedreht. Soweit so gut, passt alles prima bei meinem Mercier für den ich den verwenden wollte.
Das Problem taucht nun ja aber auf sobald das Gewinde des SL300t auf das, auch französische, linke Gewinde des Tretlagergeäuses trifft. In dieses würde man ja eigentlich, von außen auch rechtsrum eindrehen, da französisches Gewinde. Aber das geht ja nun nicht. Wie hat sich Stronglight das gedacht? Wie soll das gehen? Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...wahrscheinlich wurde das Gewinde im Tretlagergehäuse nicht wirklich in einem Rutsch durchgehend geschnitten, sondern es wurde von beiden Seiten "unabhängig" hineingeschnitten.
Obwohl es möglicherweise nach einem durchgehenden Gewinde ausschaut mag es dann eben nicht mit der Lagerpatrone funktionieren...
Edit: Ich stehe diesen durchschraubbaren Patronen auch sehr kritisch gegenüber. Ich hatte mal den Fall, wo genau so eine Patrone vollflächig festgegammelt war; da ist dann die Chance das heil herauszubekommen noch geringer als bei Patronen mit Gewinde an den Enden.
roykoeln
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Die hab ich am Meral gut gefettet eingebaut. Vorher mit einem langen Gewindebohrer getestet, ob das Gewinde in einem durchgebohrt wurde. In Braunschweig kann Holger das wahrscheinlich prüfen... In Köln kann ich das machen.
vintagecycles4ever
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Das französische Innenlagergehäuse sollte von beiden Seiten ein Rechtsgewinde aufweisen, d.h. es wird normalerweise in einem Rutsch durchgeschnitten. Sollte also eigentlich passen. Am besten, wie schon erwähnt Gewinde nachschneiden.
Es gibt mit dem Schweizer Innenlager noch eine Variante des metrischem Gewinde. Da ist die rechte Seite mit einem Linksgewinde ausgeführt. Solltest du aber natürlich beim Ansetzen direkt gemerkt haben.
FloKos67
Aktives Mitglied
Wenn es in einem durchgeschnitten würde hätte es doch nicht auf beiden Seiten eine Rechtsgewinde, oder? Wird das Rechtsgewinde so nicht automatisch von der anderen Seite ein Linksgewinde?
Ein Rechtsgewinde bleibt ein Rechtsgewinde, das ist im diesem Fall auch die Besonderheit des französischen Gewindes im Vergleich zu BSA, etc.
vintagecycles4ever
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Entpann dich... Ein Rechtsgewinde, ist ein Rechtsgewinde, ist ein Rechtsgewinde.... 
Müsstest bei ganz normalen Muttern ja ansonsten immer gucken, von welcher Seite du die Schraube eindrehst.
vintagecycles4ever
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Der Australier hat die auf Lager. Lohnt sich allerdings wahrscheinlich nur bei einer etwas größeren Bestellung. Frag doch einfach mal nach. Greg ist nen netter Kerl.
FloKos67
Aktives Mitglied
Okay danke, das mit der normalen Mutter und Schraube hat auch mir eingeleuchtet. Bin erst mal wieder entspannt.
Müsstest bei ganz normalen Muttern ja ansonsten immer gucken, von welcher Seite du die Schraube eindrehst.
FloKos67
Aktives Mitglied
Du meinst weil ich so gar keine Ahnung von simpelsten mechanischen Dingen habe?Bist du Soziologe?
Jonah J.
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Danke für die Infos!
Tja hätte ich mal damals im Französisch-Unterricht besser aufgepasst, dann würde ich diese Archive auch ohne Übersetzer verstehen
vintage bikes by b
Aus Fragen lernt man...
Na ja...das ist ja bei dir inzwischen auch wirklich lange her mit dem Französischunterricht....in deinem Alter hättest du ja so oder so wieder alles vergessenDanke für die Infos!
Tja hätte ich mal damals im Französisch-Unterricht besser aufgepasst, dann würde ich diese Archive auch ohne Übersetzer verstehen
Jonah J.
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Na ja...das ist ja bei dir inzwischen auch wirklich lange her mit dem Französischunterricht....in deinem Alter hättest du ja so oder so wieder alles vergessen
Frechheit
Mein Englisch ist ja auch noch nicht vergessen, ich hatte einfach kein Interesse an Frankreich und dem Unterricht
roykoeln
Aktives Mitglied
designer käme auch noch in frage
roykoeln
Aktives Mitglied
die tasche ist ja nicht so riesig, vielleicht die hälfte meiner gb28 - wenn man da einen tagesbedarf verpflegung, bisschen werkzeug und die regenjacke reinpackt, kann man damit und der befestigung schon eine tagestour über normale straßen fahren. da ist ja zwischen den 2 kleinen aufgesetzten taschen noch eine angenähte lasche, die man über den senkrechten bügel vom gebäckträger stülpt.
ein ardennenbrevet mit nachtfahrt über unbekannte abfahrten mit 60km/h würde ich damit nicht absolvieren. mit der gb28 vollgepackt, aber eben mit decaleur mach ich das.
FloKos67
Aktives Mitglied
Ich denke die Tasche und ihre Aufhängung wären bei einer nächtlichen Ardennenabfahrt mit 60km/h über unbekannte Strassen meine geringste Sorge.
FloKos67
Aktives Mitglied
Das ist die Welt (hinter mir) aus der ich mit großem Wissen aber immer weniger Enthusiasmus komme ...designer käme auch noch in frage
... und das ist die Welt (vor mir) in der ich mich seit ein paar Jahren mit großem Enthusiasmus aber immer noch geringen Wissen tummle.
Helmholtz
Aktives Mitglied
Zughüllen sind zu lang
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂