Ich würde 60 dafür zahlen, wenn sie noch halbwegs knackig schalten. Vermutlich kannst Du auch mehr dafür verlangen, aber da käme für mich zumindest recht bald der Punkt, wo ich noch ein paar Euro mehr für welche in einem schöneren Zustand ausgeben würde.
Korrosionsschutz,damals waren das rostende Stahlseile die verzinkt waren
Ich glaube ja nicht dass diese Schaltzüge original von Campagnolo sind. Es gab aber Schaltzüge mit farbiger Ummantung u.a. von der Firma Clarks under dem Namen "Easy Glide" Anfang der 80 er Jahre (vielleicht auch schon früher ?)
Das kann natürlich sein, ich bin jetzt wohl einfach von Campa ausgegangen, weil die Züge die kleinen Köpfe haben.
Gabe es auch als Gore-Ride-On. Da war eine Teflonummantelung in farblos direkt auf die Züge aufgebracht und zusätzlich liefen die über die gesamte Länge noch in Linern.
Sowas gibt's heute auch noch, ist glaub ich das gleiche System wie bei Dir
Nein, schau Dir das Bild mal genauer an. bei den ummantelten (dünnen) Schaltzügen sitzt die Ummantelung fest. Du hast wahrscheinlich den Bremszug gesehen...
Interessenten für den Ambrosio Champion Lenker/Vorbau und die Lenkerendschalthebel gibt es schon, leider aber noch keine Preiseinschätzung. Mag jemand? @knutson22 oder @Levw897 vielleicht?
Habe ich neulich in schön geputzt für 70,-Euro in den KA verkauft
Danke für die schnelle Rückmeldung!
Knackig durchschalten würde einfach heissen, dass alle Gänge sauber klicken, ohne dass man die Hebel besonders zwingen muss. Oft verharzen die Klinken durch altes Fett, so dass einzelne oder alle Gänge nicht mehr richtig greifen. Kann man häufig beheben, aber sollte man halt beim Kauf bzw. Verkauf wissen.Danke für die schnelle Rückmeldung!
Mir fehlt ehrlicherweise der Vergleich in Bezug auf "knackig", ich hatte sie vor langer Zeit gekauft, jedoch nie verbaut.
Das letzte Mal, dass ich Schalt-Bremshebel auf einem Rennrad gefahren bin liegt viele Jahre zurück
Danke für die schnelle Rückmeldung!
Mir fehlt ehrlicherweise der Vergleich in Bezug auf "knackig", ich hatte sie vor langer Zeit gekauft, jedoch nie verbaut.
Das letzte Mal, dass ich Schalt-Bremshebel auf einem Rennrad gefahren bin liegt viele Jahre zurück
Zur Sicherheit würde ich zusätzlich vorher einen Schaltzug einfädeln, händisch etwas unter Zug setzen und mal durchschalten.
Bei Orginal Teilen wird der Sicherheitsfaktor ausgeblendet
Auf jeden Fall kein Specialissima, aber ein CdM könnte es sein. Wenn, dann allerdings etwas früher, also bis max 74. Die Gabelkrone irritiert etwas, die könnte ein Kundenwunsch gewesen sein.
Das ist nen Alu Lenker, was soll da denn rosten ?
