E F AG - Express Fahrrad AG - Neumarkt i.d. Oberpfalz

[SirFaust]

Anhang anzeigen 1489689

Oha, man lernt nie aus - noch NIE gesehen

 

[pietzke]

Oha, man lernt nie aus - noch NIE gesehen

Ja. Das ist der Punkt. Der Doppelhebel scheint mega mega selten zu sein ähnlich wie der passende Umwerfer, den @Anma1975 als Fragment ja schon hat. Da wird man wohl eher mal über einen Altenburger Vorbau stolpern, der m.E. auch kaum auftaucht.
Ich plane ein Bauer Super-Sport Ende 1940er ebenfalls mit der Altenburger I. Die Suche nach den beiden besagten Teilen wäre da aber wohl eine unendliche Geschichte. Im Vergleich dazu scheint man die Altenburger Champion beinahe wie "Sand am Meer" zu finden - natürlich überspitzt!

 

[-LUPO-]

Sucht jemand noch einen kleinen Express Bahnrahmen aus den 1950ern? Alles tutti Original mit den sehr speziellen Kettenstreben und Gabelhoömen. Rahmenhöhe irgendwas zwischen 51-53. Muss ich mal messen, wenn ich daheim bin.

 

[Steff_N]

 

[lebrezinha]

Anhang anzeigen 1489689

Wie wäre es mit Altenburger Lenkerendschaltern…. scheint es auch gegeben zu haben (Schruba Prospekt 1963)

(Ich liebe diese alten Schruba Prospekte. Man lernt nie aus. Hab zB auch nicht gewusst, dass es die Normandy Hochflanschnaben 1963 auch schon gab.)

 

[pietzke]

Wie wäre es mit Altenburger Lenkerendschaltern…. scheint es auch gegeben zu haben (Schruba Prospekt 1963)

(Ich liebe diese alten Schruba Prospekte. Man lernt nie aus. Hab zB auch nicht gewusst, dass es die Normandy Hochflanschnaben 1963 auch schon gab.)

Bezieht sich das tatsächlich auf die Typ 1 (S/O bzw. Weltmeister)-Schaltung? 1963 wäre tendenziell ja eher die Champion. Kann ich auf der Zeichnung im Katalog nicht erkennen. Wobei ich auch noch nie Lenkerendschalter von Altenburger gesehen habe.

Edit:

Hier übrigens die Schaltung samt Doppelhebel aus dem Katalog, die Andreas sucht. Ich suche die Teile (Doppelhebel und Umwerfer) übrigens auch, was es nicht besser macht!

 

[lebrezinha]

Bezieht sich das tatsächlich auf die Typ 1 (S/O bzw. Weltmeister)-Schaltung? 1963 wäre tendenziell ja eher die Champion. Kann ich auf der Zeichnung im Katalog nicht erkennen. Wobei ich auch noch nie Lenkerendschalter von Altenburger gesehen kann.

Der Rennkenker dürfte eindeutig sein

 

[pietzke]

Der Rennkenker dürfte eindeutig sein

Der Knaller! Vielen Dank für den Scan. Sehr hilfreich! Katalog brauche ich auch mal. Gibt es vermutlich nicht digitalisiert oder?

Hier zwei Fotos meiner beiden Akteure:

 

[Anma1975]

Wie wäre es mit Altenburger Lenkerendschaltern…. scheint es auch gegeben zu haben (Schruba Prospekt 1963)

(Ich liebe diese alten Schruba Prospekte. Man lernt nie aus. Hab zB auch nicht gewusst, dass es die Normandy Hochflanschnaben 1963 auch schon gab.)

Danke, jetzt habe ich die nächste unlösbare Aufgabe

 

[lebrezinha]

Der Knaller! Vielen Dank für den Scan. Sehr hilfreich! Katalog brauche ich auch mal. Gibt es vermutlich nicht digitalisiert oder?

Hier zwei Fotos meiner beiden Akteure:

Anhang anzeigen 1527288Anhang anzeigen 1527289

Immerhin haste die originalen Klammern.

 

[SirFaust]

Wie sehen die Lenkerendschalthebel aus? Von Altenburger? Noch nie nimmer nicht gesehen

 

[lebrezinha]

Wie sehen die Lenkerendschalthebel aus? Von Altenburger? Noch nie nimmer nicht gesehen

Ich auch nicht. Aber das Prospekt oben scheint eindeutig.

(Genauso hab ich bisher immer gelesen, die Maillard Normandy Naben seien erst in den 70ern aufgekommen (und nicht schon 1963 aufm Markt gewesen).

 

[JanFri]

Hallo liebe Community, ich bin neu hier im Forum.
Ich habe schon mehrere alte Tourenräder von den 20er bis 60er Jahren, darunter auch zwei Express Sporträder aus den 50ern in meiner Sammlung.

Jetzt bin auf der Sache nach einem Express Rennrad "Berufsfahrer-Modell" aus den 50er Jahren wie in dieser Rubrik schon einige zu sehen sind. Falls jemand zufällig eins mit großem Rahmen also RH 60/62 verkaufen würde, wäre ich sehr daran interessiert.

MfG
Jan

 

[Anma1975]

 

[Anma1975]

So jetzt mal bei Tageslicht

Mein 53 Berufsfahrer, Rahmen von @byf, Altenburger Teile teilweise von @erni65
Danke nochmal

 

[Ash25]

Guten Abend in die Runde

Der letzte Beitrag ist vor gut einem Jahr geschrieben worden; Zeit, einen neuen hinzuzufügen.
Zumal ich schon länger nicht geschrieben habe.

Mir ist Mitte des Jahres ein Mailand-München über den Weg gelaufen und ich konnte nicht widerstehen.
Die Rahmenfarbe hatte es mir angetan. Ist dies lichtblau ?
Was ich erst auf den zweiten Blick wahrnahm, war, daß der Rahmen nicht 60, sondern 58cm groß ist.
In dem bekannten Express Katalog aus den 1950er Jahren wurde nur das Mailand-München Rennrad, Mod. I/R, in dieser Größe angeboten. Der Modellname, oben am Sitzrohr, ist aber: Mod. I.

Da mir der Rahmen für ein Sportrad zu klein, für ein Rennrad aber genau paßend ist, habe ich das Rad, nicht ganz zeitgemäß, aufgebaut. Der Nitto Vorbau dient nur dazu, festzustellen, welche Vorbaulänge die richtige ist. Ein passender wird sich dann finden.
Für den Antrieb habe ich mich für eine F&S Mod415 entschieden - ganz schlicht 3 Gänge und für das Bremsen für Mafac Mittelzugbremsen, allein schon wegen des kleinen Gepäckträgers.
Die hintere Mafac Racer wird noch getauscht gegen eine Mafac Raid, die eine passende Schenkellänge hat.
Die Laufräder (vorne eine Wippermann Nabe mit Mayweg Felge, hinten eine F&S Mod55 mit Turino Felge) sind noch nicht revidiert, bzw. neu aufgebaut.
Ich wollte das Rad erst einmal so zum fahren bringen.

Bester Gruß

 

[Ash25]

... und vielleicht hat jemand diese Teile im Fundus über:

Ich suche für einen 1" Steuersatz aus den 1950er Jahren zwei Teile (so wie auf dem Photo):

• Zahnring (heißt der so ?)
• Kontermutter

Vielleicht hat jemand so etwas im Fundus.
Es ist für ein Express Rad - Mailand München.
Bester Gruß

Anhang anzeigen 1721715

 

[Ash25]

... und dieses Teil:

Ich suche eine Mafac Raid Bremse, die Hinten verbaut werden soll.

Vielleicht mit dem Bauteil zur Montage an der sekrechten Bohrung des Bremssteges.
Gerne im neuwertigen bis guten Zustand.

Vielleicht hat jemand so etwas im Fundus.
Es ist für ein Express Rad - Mailand München.
Bester Gruß

Anhang anzeigen 1721957

 

[Tobias67]

Hallo liebe Express Freunde,
schon ewig lange wollte ich hier mal ein Express von mir vorstellen. Nun mache ich es endlich.
Das genaue Modell konnte ich bisher nicht bestimmen, von der Basis eher ein Sportrad, kein Berufsfahrer, was man auch am gefühlt eher höheren Rahmengewicht merkt. Nach Mailand München sieht es aber auch eher nicht aus, Decals waren auch nicht vorhanden. Auch die Rahmenfarbe und das -dekor habe ich bisher so nicht gesehen. Das Rahmenset inklusive Steuersatz (ungemarkt), Innenlager und Kurbel (beides ungemarkt, Kettenblätter von Simplex) habe ich von Veloclassic erworben und dann stückweise als Rennrad aufgebaut.
Als Besonderheit kann man die Gabel ansehen, die eindeutig das typische Bauer Design hat, und das scheint kein Zufall denn irgendwo hier im Forum wurde schon mal über ein ähnliches Set diskutiert, was damals bei Kleinanzeigen aufgetaucht war. Nach der Rahmennummer ist diese Ausgabe wohl eher spät einzustufen (7-stellig) und daher ca-ungefähr Ende 1950er/Anfang 60er.
Verbaut sind eine Cockpit aus Titan Vorbau und Lenker (mit S.Maes /M.Kint etc. Prägung) schon mit einigen Gebrauchs- und Schleifspuren. Dazu habe ich auch eine Titan Sattelstütze gefunden und einen Wittkopp Ledersattel. Der LRS besteht aus Campagnolo Nuovo Tipo Naben und Weinmann Felgen, Schlauchreifen sind neu nachgerüstet. Die Bremsanalage ist eine Weinmann Vainquer 999 Mittelzugbremse mit den Hebeln mit "Weinmann Patent" Prägung. Schaltwerk Simplex Tour de France mit Einfach-Rahmenschalthebel (dafür war ein Sockel am Unterrohr rechts vorhanden), Handumwerfer von Simplex.
Ein kleines Schmankerl finde ich sind die Wippermann Pedale mit Paturaud Automatic verstellbaren Pedalhaken (einer davon allerdings wohl mal geschweißt).
Ja, das wars denke ich erst mal, schauts euch an, Fotos anbei, Kommentare, Fragen und zusätzliche Infos willkommen.

 

[Tobias67]

hier noch weitere Fotos