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Du tust auch gut daran, einer eigenen Erfahrung mehr Glauben zu schenken als einem schon lange anhaltenden Trend, der vor allem mehr Umsatz bringt.Nebenbei: trotz 23er Dackelschneidern und auch sonstiger Verweigerung von allem, was schnell macht wie Aerosockenwar auffällig, wie das Rad bergab in kürzester Zeit alles in Grund und Boden gerollt hat. So ganz bin ich noch nicht überzeugt von der Breitreifenlehre.
23er sind doch schon recht fette Reifen finde ich ? Hatte mal 19er gefahren vor vielen Jahren als ich 20 Kilo leichter und 30 Jahre jünger war..Du tust auch gut daran, einer eigenen Erfahrung mehr Glauben zu schenken als einem schon lange anhaltenden Trend, der vor allem mehr Umsatz bringt.
Hatte damals auch 18er gefahren, aber die gibt es schon lange nicht mehr.23er sind doch schon recht fette Reifen finde ich ? Hatte mal 19er gefahren vor vielen Jahren als ich 20 Kilo leichter und 30 Jahre jünger war..
Kann mich auch an 18er erinnern....das waren Zeiten....und Snakebites waren recht häufig w.i.m.r.e.Hatte damals auch 18er gefahren, aber die gibt es schon lange nicht mehr.
Man bekommt heute kaum noch 20er.![]()
Und ich hab mit 18 mm angefangen und fahre heute 38 mm. Was ein unterschied. Ich werde älter und die hangabtriebskraft größer23er sind doch schon recht fette Reifen finde ich ? Hatte mal 19er gefahren vor vielen Jahren als ich 20 Kilo leichter und 30 Jahre jünger war..
Finde ich auch - damit kriegste keinen Dackel ordentlich geschnitten!23er sind doch schon recht fette Reifen finde ich ? Hatte mal 19er gefahren vor vielen Jahren als ich 20 Kilo leichter und 30 Jahre jünger war..
stimmt, 23er ist die Komfortbreite. Auf dem guten Material hatte ich eigentlich immer Conti GP20. Beim Hutchinson DP18 hatte ich schon 3-4 Schläuche geliefert, bis er das erste Mal auf der Felge war, und gefahren hat er sich wie Holz vom original Goodyear Gummibaum.23er sind doch schon recht fette Reifen finde ich ? Hatte mal 19er gefahren vor vielen Jahren als ich 20 Kilo leichter und 30 Jahre jünger war..
Es muß gegen 1987 gewesen sein, als die ersten Aerofelgen auf den Markt kamen. Z.B. die Wolber TX Profil. Die war mit 21mm schon sehr hoch und vertikal steif. Den ersten 18er Reifen bin ich auf eine ebenso hohe Felge gefahren, eine Ambrosio Elite Aero mit 36 2mm-Speichen. Das war brutal hart. Erst mit der Open 4CD mit 17,5mm und DD-Speichen wurde es komfortabel.Klar früher waren Schlauchreifen angesagt. Die können viel tiefer bauen. Davon ist die Industrie abgekommen