Guter Preis, das ist m.E. auch ein Cromovelato-Rahmen in überdurchschnittlich gutem Zustand. Ich war da auch dran, aber es war leider zu weit weg. Stelle das Rad gerne vor, wenn Du es hast.
Die Guercottis in Berlin (West) kamen damals alle über Lehmann&Todt rein. Moabit. Berlin 21.
Ohne die Hoods taugen die STI nur zur Ersatzteilgewinnung. 65€ für ein (fast) fahrbereites Rad sind sicherlich nicht zu viel aber viel zu holen sehe ich da eher nicht.
Warum? Das Boston war eigentlich ein sehr schönes Rad mit Columbus Cromor-Rohren. Es wurde m. W. v. a. mit Deore DX angeboten. Das ist durchaus eine sehr gute Basis für alle möglichen Einsatzgebiete.
Guerciotti konntest Du auch über Brügelmann bestellen,vieles hat man ja bei Brüggelmann bestellt,da die Auswahl dort größer war und viele Sachen wesentlich günstiger waren,Steffen und Uwe hatten hier in Berlin eine gute Auswahl,ich habe dort 76 meinen Colnago Mexico gekauft,durch die Mauer bedingt,war das Angebot an Radsportläden für uns ja überschaubar,Kalle Lüders,Radsport Arlt,Radsport Christoph,Polauke etc.
Müsing Cayo in RH62 bei Bonn. Mit 260 Euro noch kein Schnäppchen, aber immerhin mit Ultegra 9-fach und dem original ITM-Vorbau:Im Prinzip ein schöner Rahmen (ich weiß, das ist hier eine Minderheitenmeinung), aber für ein Mares (= 105er) ist das m. E. deutlich zu teuer. Mit etwas Geduld findet man besser ausgestattete Müsing-Räder (Cayo / Izalco) ähnlichen Baujahrs für weniger.
Allerdings. @LeRag hat es ja auch gleich nach Dir gepostet.
Bei seiner RIVOLA Anzeige steht noch: "Hätte auch für den original Rückbau ein komplettes Campa Super Record (Pat. 84) Schaltset in neuwertigen Zustand (Umwerfer, Schaltwerk, Schalthebel) und noch weitere Teile, einfach Nachfragen bei Interesse."
der war/ist aber OEM
Mag ja sein, gefällt mir aber trotzdem nicht.
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