Dieses Ausknipsen von Naben finde ich genauso schlimm wie das Abknipsen von Schalt- und Bremszügen bei Angeboten von STI/Ergopower oder Lenker-/Vorbau-Kombis…
Warum sollte man jeden einzelnen Nippel lösen, wenn die Speichen eh rostig und alt sind und am Ende entsorgt werden ? Ich nehme immer etwas Spannung von den Speichen und knipse die dann aus.
Da gehe ich mit:
Da gehe ich nicht mit....Ich würde nie auf die Idee kommen Laufräder einzulagern bei denen ich mir die Mühe gemacht habe die Naben auszuknipsen OHNE danach auch noch 2 Minuten investiert zu haben um die Speichenreste aus der Felge zu holen oder lagerst Du die Naben auch mit den abgeknipsten Speichenresten ein ?
Ich glaube, da hast Du mich gründlich mißverstanden. Das ist im Ergebnis genau das, was ich in meinem obigen Beitrag gesagt habe. Ich bin stets um sprachliche Präzision bemüht, bitte aber um Verständnis, wenn diese gelegentlich dennoch nicht verstanden wird.
Diese alten Schlauchreifenfelgen sind wahrscheinlich verkorkt und /oder haben ein ordentliches Kitbett. So als Idee.
Und daher ohne Motor?
lecker lecker
So ich es vom Mechaniker gesagt bekam, lang is her : Der Draht versteift die Kreuzungen, das Lot hält den Draht zusammen. Sonst kann man die Räder nicht mehr Zentrieren oder Speichen brechen, wenn das an der Stelle richtig verlötet wird.
Das meinte ich auch mit meiner Beschreibung auf das Wohlwollend
Bei diesem LRS gehe ich von schmalen Blechstreifen aus. Wenn das mehrmals umwickelter Draht und dann verlötet ist, sieht das anders aus. Mit Weichlöten kriegt man nicht so leicht eine Verbindung zu den Speichen, was ja gewollt ist.
