Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[dasulf]

moinsen
Demnächst kommt hier ein neuer Rahmen zwecks Reise an, und ich möchte die vorhandene FC 6503 benutzen.
Ich meine hier öfters gelesen zu haben, daß auch die Kurbeln mit 130LK mit 46er Kettenblättern im Cross gefahren wurden. Hat jemand ein 46er großes Kettenblatt, welches zu dieser Kurbel gehört oder zumindest optisch gut passt? Eine Bezugsquelle für neu wäre auch schön. Die von TA in silber finde ich jetzt nicht so schön, und die schwarzen Miche sind zwar total super, allerdings in schwarz auch sehr unpassend für die Kurbel.

Gruß
dasulf

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Scheint wohl richtig zu sein..., komisch das das hält

 

[skandsen]

Scheint wohl richtig zu sein..., komisch das das hält
Anhang anzeigen 1362986

Da sind die 2 Stege üblicherweise nicht parallel, sondern stehen leicht V-förmig auseinander. Wird dann mit etwas biegen der Kette zusammengefügt. Vielleicht ausgelullert?!

 

[dasulf]

Scheint wohl richtig zu sein..., komisch das das hält
Anhang anzeigen 1362986
Anhang anzeigen 1362987

das schon, aber das andere daneben ist falsch...

 

[skandsen]

das schon, aber das andere daneben ist falsch...

Warum?
Ist vermutlich drin um wg. Singlespeed die Kettenlänge passend zu machen.

 

[gridno27]

Bei gefühlt fest,noch 180 Grad weiterdrehen,da ist man schnell im Bereich Gewinde lang zu ziehen

..."gefühlt fest = den Lenker verdrehgesichert" ist das besser - irgendwie hat man das in den Fingern die sich aufbauende Spannung im Inbusschlüssel
... ich kann aber auch später mal probieren/schauen mit welches Los-Drehmoment

 

[dasulf]

Warum?
Ist vermutlich drin um wg. Singlespeed die Kettenlänge passend zu machen.

aber solche Ketten werden dann nur mit solchen Gliedern genommen und nicht gemischt

 

[Oude Baas]

Jup quer zur Laufrichtung biegen die Kette,dann verringert sich der Abstand der Stifte und die Lasche schnappt in die Nuten
Eigendlich braucht man 3 Hände,aber ein guter Schrauber gelingt es auch mit 2

 

[skandsen]

aber solche Ketten werden dann nur mit solchen Gliedern genommen und nicht gemischt

Warum?
So ein modernes HiLo-Zahnrad geht nicht und natürlich ist es Gebastel. Aber warum sollte das nicht klappen?

 

[dasulf]

Warum?
So ein modernes HiLo-Zahnrad geht nicht und natürlich ist es Gebastel. Aber warum sollte das nicht klappen?

er schreibt doch selbst, daß das auseinander fällt. An HiLo habe ich überhaupt nicht gedacht, kam in meinem Zirkus bisher noch nicht zur Vorstellung...

https://custom-junkies.com/kmc-hl710-silber-halflink-kette

 

[skandsen]

Ich dachte immer, dass am Anfang das einzelne Halflink als Problemlöser stand und es erst später Mode wurde aus nur slchen Gliedernn schwachsinnigerweise eine ganze Kette zu machen?!
Falsch?!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also, jetzt hab ich es kapiert was das alles so ist und warum das so verbaut war.
Es ist ein Rahmen mit waagerechten Ausfallenden die ja normalerweise zum Spannen der Kette reichen. Es sind aber dicke Reifen montiert die das nach vorne einschränken weil dann der Reifen am Sitzrohr schleifen würde.
Deshalb wurde zusätzlich dieses Halflinkglied eingesetzt um die Kette auf Maß zu bringen.
Werde wohl eine Halflink Kette besorgen.
Danke!

 

[Bianchi-Hilde]

Oder aber einfach zwei 2032 nehmen , oder darf es nicht einfach sein

Wahrscheinlich hat er irgendwo so eine Blisterpackung mit 50 Knopfzellen gekauft von denen man nur die 2 2032er und die 2 LR44 benötigt und die restlichen 46 sonst irgendwann entsorgt. Sowas kauft meine Frau gerne und davon hab ich Reste, da denke ich, sind die Batterien längt alle.

 

[Bianchi-Hilde]

Ein Kumpel hat sich für eine Colnago-Bastelbude Deltas ergattert, die ich persönlich unpassend finde. ER will die aber unbedingt da dran haben. Dabei hat er "ein Paar" gekauft, was aus einer Viergelenker und einer Fünfgelenker besteht. Da die Bremsleistung auf seinen Lightweights eh gegen Null geht, wäre es sicher besser, die 5-Gelenker nach vor zu bauen, oder? So richtig ist mir das erst aufgefallen, weil er versucht hat, die Deckel zu tauchen und die sich so nicht verbauen ließen. Beim Anschauen der Deckel fiel mir auf, dass die leicht unterschiedlich sind. So kam ich drauf und schaute mal rein.

 

[Thomthom]

Zum Glück ist die Elektronik schlauer als wir!

Manche sagen so,manche sagen anders...

 

[GEBLA]

Ein Kumpel hat sich für eine Colnago-Bastelbude Deltas ergattert, die ich persönlich unpassend finde. ER will die aber unbedingt da dran haben. Dabei hat er "ein Paar" gekauft, was aus einer Viergelenker und einer Fünfgelenker besteht. Da die Bremsleistung auf seinen Lightweights eh gegen Null geht, wäre es sicher besser, die 5-Gelenker nach vor zu bauen, oder? So richtig ist mir das erst aufgefallen, weil er versucht hat, die Deckel zu tauchen und die sich so nicht verbauen ließen. Beim Anschauen der Deckel fiel mir auf, dass die leicht unterschiedlich sind. So kam ich drauf und schaute mal rein.

Ich würde die neuere auch nach vorne machen.

Die Deckel lassen sich übrigens auch zwischen baugleichen Bremsen nicht gut tauschen. Ich vermute, daß die zusammen mit dem Gehäuse poliert wurden. Technisch paßt es natürlich schon, aber die Kanten passen nicht gut zusammen.

 

[tomdminor]

Ein Kumpel hat sich für eine Colnago-Bastelbude Deltas ergattert, die ich persönlich unpassend finde. ER will die aber unbedingt da dran haben. Dabei hat er "ein Paar" gekauft, was aus einer Viergelenker und einer Fünfgelenker besteht. Da die Bremsleistung auf seinen Lightweights eh gegen Null geht, wäre es sicher besser, die 5-Gelenker nach vor zu bauen, oder? So richtig ist mir das erst aufgefallen, weil er versucht hat, die Deckel zu tauchen und die sich so nicht verbauen ließen. Beim Anschauen der Deckel fiel mir auf, dass die leicht unterschiedlich sind. So kam ich drauf und schaute mal rein.

Klar, die 5-Gelenker nach vorn - so wie bei den 'Differential Brakes' die Double Pivots vorne waren. Ist ja eine 'Erfindung' aus gleichem Haus!

 

[Faxe_BO]

Das gelbe Teil ist das Widerlager für die Schraube drum integrierter Abzieher
Entweder alles raus,dann mit Druckstück und Normalen Abzeiher weiter
Auch en konvtioneller Abzieher kann dein Gewinde zermetzeln

Guck mal, ob sich die gelben Widerlager bewegen. Sonst hast Du eh keine Chance auf "traditionelles" Abziehen.

Ich bin ein Stück weiter. Die Alu Widerlager sind raus und auch die Schrauben.

Dann mal ausmessen und morgen dann das Innere für den Kurbelarm herstellen.

Wobei da Recht wenig Auflage Fläche ist.

 

[mr.bibendum]

das Innere für den Kurbelarm herstellen.

Du kannst auch zwei gestapelte 2cent-Münzen (oder ähnlich dimensionierte, obsolete, formstabile Zahlungsmittel) als Abstützelemente anstelle des TL-FC15 verwenden.

Octalink Kurbeln lassen sich auch oft etwas leichter abziehen als Vierkant-Kurbeln da durch die Spline-Aufnahme kein finales Festknallen möglich ist.

 

[joschko]

Hat jemand eine Idee ob und zu welcher Campa Stütze diese Sattelklemme passen könnte.
An einer Record oder Nuovo Super Record passt sie nicht genau rauf. Ist etwas wackelig und unten zur Stütze hin ausgebeult und nicht wie beim Original umgekehrt.






Campa Record Sattelklemme