Paris - Roubaix 2023

[LuckyOne]

Um Gottes Willen, dann hätte es die 250 Km vorher nicht gebraucht, da kann ich mir auch ne Sprintetappe angucken. Bei Klassikern finde ich es grad das Schöne, dass die Fahrer nach langem Kampf einzeln versprenkelt reinkommen, teils ihren Triumph auf dem letzten Kilometer genießen können.. oder halt gesenkten Hauptes, breit, am Boden zerstört..

Die 250km vorher braucht es um den Spreu von Weizen zu trennen! Vom Sprint Royal war auch nicht die Rede. Und es ging mir auch nicht um das Einfahren ins Velodrome, ich hätte einfach gern die letzten 10 km das Duell WvA vs. MvdP gesehen OHNE dass es durch einen Reifenschaden entschieden wurde. MvdP hätte es garantiert noch mit einigen Tempoverschärfungen probiert und Wout würde versuchen mitzugehen oder gar zu kontern. Und gerade dieses Schauspiel hätte ich gern gehabt.

 

[Fluxkompensator]

Wurde irgendwo schon die verwendeten Reifenbreiten der Top Guns thematisiert?

Auf den Fotos sieht es aus als ob MVDP etwas breitere Schlappen hätte als der Rest - ggf. 32mm vs 30mm?

Ja, oben auf den beiden Bildern kann man erkennen, dass MVDP einen voluminöseren Reifen fährt.

 

[....]

Falls sich jemand für den Druck interessiert, den die Teams nutzen (manche verraten sogar was):

Witzig ist nur der Herr von Bingoal, der erzählt, dass sie vorne 2 Bar nutzen und prompt kommt ein Fahrer, der sich über den zu niedrigen Druck beschwert

 

[Daubeck]

Kennt denn jemand eine Statistik-Quelle, die die Pannen der Teams auflistet? Einige Teams waren wohl mehr betroffen als andere.

Und wie hat sich die Technik geschlagen?
Wer fuhr damit überhaupt?
-Federung wie Specialized Future Shock
-Nabenpumpe Scope Atmoz (DSM)
-Nabenpumpe Graava (Jumbo Visma)

 

[Teutone]

Also Du findest es spannend, wenn 15km vor dem Ziel einer allein vorne rum strahlt, bei dem klar ist, dass er durch kommt?

Also ne kleine Gruppe (also minimal zwei Fahrer) ist schon was anderes als ne Sprintetappe...

Das heißt halt, dass vorher gut was los war. Ich kann dann sehr gut mit dem Fahrer mitfiebern, teils blieb einem bei MvdP ja trotzdem in den Kurven das Herz stehen.. und mich einfach mit ihm freuen. Auch länger.

Und gerade dieses Schauspiel hätte ich gern gehabt.

Ist halt dann doch irgendwie wie Elfmeterschießen, es gewinnt teils der, dem man es mangels vorheriger Leistung nicht gegönnt hätte.

War hier eigentlich Cameron Wurfs Halbmarathon-Lauf nach dem Rennen am Sonntag schon?

Finde ich ehrlich gesagt unter aller Kanone. Mein Trainer hätte mir seinerzeit nen ordentlichen Einlauf verpasst, weil ich mich vorher offensichtlich nicht genug angestrengt hab. Einzig als Sieger dürfte man sich das erlauben.

 

[ennio_99]

Die Beschreibung passt doch auf das aktuelle future-shock System. Warum dann Weiterentwicklung?

Future-Shock war ja mbMn nicht variable.
siehe hier: https://roadcycling.de/rennrad-ausr...pecialized-roubaix-2017-future-shock-federung

 

[Orr Babba]

Für die Statistiker: Alle 3 großen Monumente wurden dieses Jahr übrigens von der Startnummer "21" gewonnen.

Musst du das jetzt verraten
Das ist ein ganz großes Ding.
Aber nun sind die Wettquoten im Eimer. Danke Merkel!

 

[Schm@l]

Falls sich jemand für den Druck interessiert, den die Teams nutzen (manche verraten sogar was):

Witzig ist nur der Herr von Bingoal, der erzählt, dass sie vorne 2 Bar nutzen und prompt kommt ein Fahrer, der sich über den zu niedrigen Druck beschwert

2 bar wäre auch brutal wenig - never.

Bei den ganzen Sätteln mit Carbonrails musste ich kurz Luft holen… aber gut, scheint ja alles gehalten zu haben. Sattelbruch hätte ich keinen bewusst mitbekommen.

 

[DaPhreak]

Musst du das jetzt verraten
Das ist ein ganz großes Ding.
Aber nun sind die Wettquoten im Eimer. Danke Merkel!

Isch hab brandheiße und streng geheime Tipp für Disch:

Meistens gewinnt einer mit der "1" im Einer!

 

[Giro77]

Musst du das jetzt verraten
Das ist ein ganz großes Ding.
Aber nun sind die Wettquoten im Eimer. Danke Merkel!

Skandal!! ;-))

 

[....]

2 bar wäre auch brutal wenig - never.

Bei den ganzen Sätteln mit Carbonrails musste ich kurz Luft holen… aber gut, scheint ja alles gehalten zu haben. Sattelbruch hätte ich keinen bewusst mitbekommen.

Vielleicht wollte er ja die Konkurrenz verwirren, dass die am Ende zu wenig Druck verwenden

Im CX werden ja auch solche Sättel eingesetzt; wenn die das überleben, dürfte auch Roubaix ok sein...

 

[tacoma]

Falls sich jemand für den Druck interessiert, den die Teams nutzen (manche verraten sogar was):

Witzig ist nur der Herr von Bingoal, der erzählt, dass sie vorne 2 Bar nutzen und prompt kommt ein Fahrer, der sich über den zu niedrigen Druck beschwert

"Tire-Attack" auf das AG2R Citroën Team

"

 

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"Tire-Attack" auf das AG2R Citroën Team

Anhang anzeigen 1245563
"

Da hast du aber gut aufgepasst

 

[kleinerblaumann]

Peter ist konsequent geblieben und ist auch bei seinem letzten Paris-Roubais mit mechanischer Schaltung gefahren. Damit war er vermutlich der einzige. Schade, dass das Rennen so für ihn zuende ging.

 

[Fluxkompensator]

Vielleicht wollte er ja die Konkurrenz verwirren, dass die am Ende zu wenig Druck verwenden

Im XC werden ja auch solche Sättel eingesetzt; wenn die das überleben, dürfte auch Roubaix ok sein...

Warum Roubaix härter fürs Material ist als XC.

https://www.instagram.com/reel/Cq3MYgiIFqr/?img_index=1

 

[Chris 5000]

Falls sich jemand für den Druck interessiert, den die Teams nutzen (manche verraten sogar was):

Witzig ist nur der Herr von Bingoal, der erzählt, dass sie vorne 2 Bar nutzen und prompt kommt ein Fahrer, der sich über den zu niedrigen Druck beschwert

Bei 0:32 sieht es aus, als wäre der Reifen falsch montiert. Ü

 

[Schm@l]

Ich glaube der Impact speziell auf den Sattel wird bei P-R in der Tat höher sein als beim XCO

- dort wird ja inzwischen zu 95% Fully gefahren, und wenn es richtig scheppert steht man eh auf dem Pedal.

 

[DaPhreak]

Ich glaube, es war CX gemeint. Buchstabendreher.

 

[Ferris Fast]

Ich fahre XCO. Ich wurde auf einem Mountainbike noch nie so durchgerüttelt wie auf dem Rennrad auf rauem Kopfsteinpflaster (Uckermark).

Weiß eigentlich jemand, wie rau manches märkische Pflaster in der Uckermark so im Vergleich zu PR ist? Das Pflaster was es da teilweise gibt, könnte ich niemals im PR-Renntempo fahren. Bin aber noch nie die PR-Roubaix Strecke gefahren.

 

[Fluxkompensator]

Ich glaube der Impact speziell auf den Sattel wird bei P-R in der Tat höher sein als beim XCO

- dort wird ja inzwischen zu 95% Fully gefahren, und wenn es richtig scheppert steht man eh auf dem Pedal.

Letzteres ist der Punkt. Wenn oben Pedersen mit Lichtgeschwindigkeit ohne Sicht hinterm Quad fährt, hält man das für komplett wahnsinnig. Das ist aber Standard auf der Straße - fahren ohne Sicht. Weil man keine Möglichkeit hat, die Kontaktstellen rechtzeitig zu entlasten, scheppert es erheblich kräftiger.