Paris - Roubaix 2023

[Future-Trunks]

Dennoch sollte man nicht vergessen, dass er da nicht ne minute verloren hat. Er hat sich gelegt, wieder rauf aufs rad und weiter. Passiert schon mal. Andere in der gruppe, allen voran MvdP hätten halt das Loch in nem Kraftakt wieder zugefahren, mindestens zu küng und Ganna, denn in dem Teilstück wurde die Gruppe ja mit ansage gesprengt.

Wahrscheinlich ist dege deshalb dort risiko gegangen. Aber diesen skill auch nach über 200 km wenn man sich legt nochmal was drauflegen zu können um ein loch zuzufahren, braucht man halt auch für ein top Ergebnis

 

[moomn09]

Sehr übertrieben frei übersetzt

Nach meiner Wahrnehmung legte er die Verantwortung vor allem immer in die Hand der beiden Alpecin-Mannen. Aus meiner Sicht auch logisch. Ja, vielleicht hätte er einen Tick öfter führen können. Sicher ist auch, dass er MvdPs HR ungern verließ - auch nachvollziehbar, Halten wir fest: MvdP ist angriffslustiger, WVA fährt sagen wir „konservativer“. Nun kann man den einen mehr oder den anderen weniger mögen oder beide nicht. Es war ein herrliches Rennen, leider nicht so, wie wir es uns final aus deutscher Sicht gewünscht hätten. Dennoch stark für und mit Dege sowie Walsch. WVA als Lutscher zu bezeichnen, finde ich ausreichend übertrieben. Sicher kann man auch über seinen Post denken was man will. Aber kennen wir das nicht auch, die Situation nach Renne: „Wenn ich mit 0,3 bar mehr in die Kurve gegangen wäre und gestern den Rotwein hätte stehen lassen, dann … “. Sind doch alles klasse Jungs und Radsportler, Ausgerastet ist auch niemand: Es gab im Gegenteil Handshakes und tröstende Worte! Weiter geht es.

Ich sehe auch nicht, warum man Van Aert einen Vorwurf machen sollte. Erst gestaltet er bzw. seine Mannschaft das Rennen aktiv. Teilweise sah Laporte so aus, als könnte er kaum Van Aert's Hinterrad halten. Dann Defekt Laporte und Zusammenschluss der Gruppen, plötzlich alleine gegen drei Alpecin-Fahrer. In dieser Situation führt kein Fahrer der Welt. Dazu war von letzter Woche bereits wahrscheinlich, dass der Konkurrent stärker ist. In dieser Situation lutscht man und versucht, den einen Pfeil zu verschiessen, den man vielleicht hat. Genau das hat er gemacht. Ohne den Platten wäre es vielleicht sogar aufgegangen, vermutlich jedoch nicht.

 

[enasnI]

Dennoch sollte man nicht vergessen, dass er da nicht ne minute verloren hat. Er hat sich gelegt, wieder rauf aufs rad und weiter. Passiert schon mal. Andere in der gruppe, allen voran MvdP hätten halt das Loch in nem Kraftakt wieder zugefahren, mindestens zu küng und Ganna, denn in dem Teilstück wurde die Gruppe ja mit ansage gesprengt.

Wahrscheinlich ist dege deshalb dort risiko gegangen. Aber diesen skill auch nach über 200 km wenn man sich legt nochmal was drauflegen zu können um ein loch zuzufahren, braucht man halt auch für ein top Ergebnis

In der Rennphase so kurz vor Ende hätten das aber auch wirklich nur die wenigsten geschafft. Denn das Tempo ist ja genau da ein wenig mehr eskaliert und die Ziellinie war quasi in Sicht. Wenn so etwas um Kilometer 100 passiert, wird vorne ggf. nicht 105% Tempo gefahren sondern 90% oder so. Dann natürlich muss man es als potentieller Gewinner schon schaffen, sich da wieder hinzufahren. In der konkreten Situation hier hätten das nur die aktuell Weltbesten geschafft, wenn überhaupt.

Es ist wirklich ultra schade, dass Dege es nicht zumindest ins Velodrom für die kleine Chance eines Gewinns geschafft hat. Keine Frage, diese Chance wäre immer noch gering gewesen, weil er sich sicher übelst zerschossen hat, um 15 km da zu sein, wo er gestürzt ist. Aber ich denke mental hinsichtlich der Gier nach diesem Sieg zum nahen Karriereende hätte er es in jedem Fall am allermeisten gewollt. Und so was setzt ja im Konkreten Sprint auch Kräfte frei.

 

[Roter]

Cameron Wurf ist gestern nach dem Rennen noch lockere 20k gelaufen

https://twitter.com/ineosgrenadiers/status/1645330938379870211?s=46&t=6Um3HQAhGYADgv13gEmsgg

…und hat sicher vor dem Start von P-R noch ein paar Bahnen im Becken gezogen

 

[mfrey33]

Trotzdem so lange fährt er nicht mehr und wenn man weiß heute habe ich einen top Tag ich kann gewinnen bzw um den Sieg mitfahren tut es richtig weh. Vielleicht weiß er ja selbst auch ich hätte da nicht so aggressiv fahren sollen wo kein Platz war für drei. Dazu müsste man ihn heute interviewen

John war aussen neben dem Pave, und wenn man dort fährt sollte man das immer mit höchster Konzentration machen um auf alles mögliche sofort reagieren zu können. Klar, Mathieu hätte nicht zu ihm rüberfahren dürfen aber John hätte genauso gut kurz Gas wegnehmen können um die Situation zu entschärfen. Aber stattdessen hat er auch voll draufgehalten.
Wie er selbst treffend sagte: That's racing.
Vor allem nach ein paar Stunden Rennen unter extremen Bedingungen ist sowas schnell passiert und die waren ja echt unterwegs wie die Kranken.

 

[mfrey33]

Halten wir fest: MvdP ist angriffslustiger, WVA fährt sagen wir „konservativer“. Nun kann man den einen mehr oder den anderen weniger mögen oder beide nicht.

Sorry aber das hatte für mich nix mit konservativer Fahrweise zu tun wenn man vorne mitfährt und die anderen die Arbeit machen lässt nur weil die Kollegen meilenweit dahinter in der Verfolgung sind. Wenn er am Limit fährt dann ist das OK aber nicht wenn er sich dadurch Körner spart mit denen er die anderen dann stehen lässt.
Das war so nach dem Motto: Ich bin hier der Star- Sprinter und habe es deswegen nicht nötig in den Wind zu gehen - Lächerlich weil Mathieu und Phillipsen auch dabei waren.
Aber das ging sicher von Niemann und Co.aus

 

[....]

Sorry aber das hatte für mich nix mit konservativer Fahrweise zu tun wenn man vorne mitfährt und die anderen die Arbeit machen lässt nur weil die Kollegen meilenweit dahinter in der Verfolgung sind. Wenn er am Limit fährt dann ist das OK aber nicht wenn er sich dadurch Körner spart mit denen er die anderen dann stehen lässt.
Das war so nach dem Motto: Ich bin hier der Star- Sprinter und habe es deswegen nicht nötig in den Wind zu gehen - Lächerlich weil Mathieu und Phillipsen auch dabei waren.
Aber das ging sicher von Niemann und Co.aus

Steht ja schon weiter oben aber in deinem vorletzten Satz nennst du doch den springenden Punkt. Kein Fahrer, der eins und eins zusammenzählen kann, ist doch so blöd und führt großartig vorne mit, wenn ein Team diese Doppelspitze in der Gruppe hat. Oder glaubst du wirklich, wenn es anders herum gewesen wäre, dass vdP groß geführt hätte, wäre Van aert mit laporte vorne gewesen und er alleine

 

[dobelli]

hab gerade noch ne Packung Popcorn da und bevor es hier zu langweilig wird

Habt ihr gesehen, dass vdP auch Ackermann aus dem Rennen bugsiert hat?
https://twitter.com/jakjarosz/status/1645140269506121728

 

[Future-Trunks]

Komischerweise haben die anderen Fahrer die ja auch allein in der Gruppe waren mitgeführt. Aber nen großen Vorwurf mache ich ihm deshalb nicht, weil er sich da normal nicht zurück hält, ja oft sogar der ist der am meisten führen muss, weil sich der rest ranhängt. Wenn man so oft an monument oder WM Siegen vorbeischrammt, muss man auch mal was anderes versuchen. Ging auch nicht auf

 

[dobelli]

Warum sieht man immer öfters dass der Mantel von der Felge springt ? Hat's die vergangenen Jahren so nicht gegeben. Da läuft wohl in der Entwicklung was total schief.....

ich hab von gestern eine Szene in Erinnerung: da war aber wohl die Felge gebrochen.

 

[fpberg-TF]

ich hab von gestern eine Szene in Erinnerung: da war aber wohl die Felge gebrochen.

glaub da is zuerst der Reifen geplattet, dann von der Felge und dann hats die Felge geschreddert

 

[....]

Komischerweise haben die anderen Fahrer die ja auch allein in der Gruppe waren mitgeführt. Aber nen großen Vorwurf mache ich ihm deshalb nicht, weil er sich da normal nicht zurück hält, ja oft sogar der ist der am meisten führen muss, weil sich der rest ranhängt. Wenn man so oft an monument oder WM Siegen vorbeischrammt, muss man auch mal was anderes versuchen. Ging auch nicht auf

Einige Fahrer der Gruppe hingen aber auch komplett hinten drin Fahrer wie Degenkolb sind sicher ganz gerne Mal durch die führung gegangen, damit die Gruppe läuft und es nicht andauernd zu Attacken von vdP und co. kommt. Van aert könnte es darauf ja ankommen lassen, von daher fand ich alles ok; ab und an war er ja auch Mal vorne. Manchmal habe ich das Gefühl, einige suchen nur nach Fehlern von wout oder Jumbo als solches Wäre bsp. auch Van baarle noch mit von der Partie gewesen, hätte er sicher auch aktiver fahren können...

 

[Orr Babba]

ich hab von gestern eine Szene in Erinnerung: da war aber wohl die Felge gebrochen.

glaub da is zuerst der Reifen geplattet, dann von der Felge und dann hats die Felge geschreddert

So sieht´s aus.
War auffällig, dass es bei mehreren die Felgen zerknallt hat, nachdem der Reifen weg war. Hat mir bissel Angst gemacht.

Dass da heutzutage öfter Reifen runterfliegen, nachdem die Luft raus ist, ist ja wohl systembedingt logisch.
Ein verklebter Schlauchreifen kann ja net weg. Ein Tubeless-Reifen hat´s leichter.

 

[Teutone]

In dieser Situation führt kein Fahrer der Welt. Dazu war von letzter Woche bereits wahrscheinlich, dass der Konkurrent stärker ist. In dieser Situation lutscht man und versucht, den einen Pfeil zu verschiessen, den man vielleicht hat. Genau das hat er gemacht. Ohne den Platten wäre es vielleicht sogar aufgegangen, vermutlich jedoch nicht.

Mir ging es auch weniger um das, was und wie er es gemacht hat, sondern um die Kommunikation anschließend, die Aussagen im Interview, dann noch ins Netz damit: "Hätte ich das Loch nicht gehabt.. wer weiß..". So kann halt jeder argumentieren, selbst Mathieu hätte anschließend sagen können, "hätt' ich genauso wenig geführt, hätt ich den Haufen noch ganz anders vermöbeln können."

 

[lized]

Ist eigentlich bekannt, ob WvA einen Durchschlagschutz im Hinterrad hatte? Nach der Kurve wo es scheinbar passiert ist, ist der Luftdruck gefühlt nicht weniger geworden.

 

[28er]

Ich hab es mir gestern Abend in voller Länge als Aufzeichnung gegönnt.

Genial, wie sich die Ereignisse noch "überschlagen" haben! Man, man,man, an Spannung und Überraschungen hat es jedenfalls nicht gefehlt. Ich saß jedenfalls mehrfach extrem aufrecht vor der Flimmerkiste!

Mehr davon!

 

[GreenZeus]

Mal ein anderes SiegerInnen-Foto:

https://twitter.com/EF_TIBCO_SVB/status/1645339920712581120
PS:
Ups, war gestern schon hier:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/paris-roubaix-2023.185948/post-5671850

 

[kleinerblaumann]

Steht ja schon weiter oben aber in deinem vorletzten Satz nennst du doch den springenden Punkt. Kein Fahrer, der eins und eins zusammenzählen kann, ist doch so blöd und führt großartig vorne mit, wenn ein Team diese Doppelspitze in der Gruppe hat. Oder glaubst du wirklich, wenn es anders herum gewesen wäre, dass vdP groß geführt hätte, wäre Van aert mit laporte vorne gewesen und er alleine

War doch bei der Ronde genau so.

 

[Gelöschtes Mitglied 108897]

Ich sehe auch nicht, warum man Van Aert einen Vorwurf machen sollte. Erst gestaltet er bzw. seine Mannschaft das Rennen aktiv. Teilweise sah Laporte so aus, als könnte er kaum Van Aert's Hinterrad halten. Dann Defekt Laporte und Zusammenschluss der Gruppen, plötzlich alleine gegen drei Alpecin-Fahrer. In dieser Situation führt kein Fahrer der Welt. Dazu war von letzter Woche bereits wahrscheinlich, dass der Konkurrent stärker ist. In dieser Situation lutscht man und versucht, den einen Pfeil zu verschiessen, den man vielleicht hat. Genau das hat er gemacht. Ohne den Platten wäre es vielleicht sogar aufgegangen, vermutlich jedoch nicht.

Naja - das stimmt zwar grundsätzlich, aber gerade bei diesen beiden Protagonisten ist es andersherum immer so, dass MVDP immer voll durch die Führung fährt, egal ob er vorher Pech hatte oder WVA einen mehr dabei hat. WVA fährt da manchmal schon die ein oder andere Alibiführung nur halbgar. Aber alles im Rahmen. Trotzdem finde ich da M sympathischer.

 

[Alpenmonster]

Philipsen war der, der seine Linie als erster verlassen hat (abgesehen von Dege, der der sogar die Straße schon vorher verlassen hatte) . Wenn schon denn schon. Kein Wunder bei 40kmh aufm Acker. Was denken hier eigentlich einige? Dass man da so kontrolliert easy gradeaus die Linie hält wie auf der feinen Landstraße zuhause vor der Haustür? Erstaunlich war eigentlich eher, dass Phillipsen seinem Chef die Tür zu macht. Aber vermutlich trug einfach der nicht ganz ebene Untergrund zu seiner Fahrlinie bei.

Ja, Philipsen wackelt als erster, hat als Spitzenreiter unterwegs grundsätzlich aber auch freie Fahrt bzw. Linienwahl. Van der Poel reagiert lediglich und Degenkolb stürzt dann halt - sicher Pech, aber eben auch durch eine zuvor schon riskante Linie mitbedingt. Und ja: Wer da schon mal gefahren ist, der redet nicht so einen Unfug. Das ist übelstes Pflaster, da kann keiner erwarten, dass der Vorder- oder Nebenmann einwandfrei die Spur hält wie beim Zielsprint auf einem F1-Rundkurs. Da hält man entweder mehr Abstand oder riskiert bewusst ein höheres Sturzrisiko. Oft geht es gut (genau so wie mit erhöhtem Defektrisiko wenn man gewisse Linien wählt), manchmal aber eben auch nicht. Genau das ist hier passiert, das Risiko hat sich realisiert. Schmerzhaft und ärgerlich für Degenkolb, aber ganz sicher nicht unfair oder unsportlich.