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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Krospum schrieb:
Sorry - war gemein von mir!


An einen Zahlendreher oder sonstigen Fehler glaube ich eher nicht, da dieses Modell explizit mit 26,8mm aufgeführt ist. Und eine SP-7401 habe ich weder bei si.shimano noch bei den Shimano Katalogen bis einschließlich 1994 gefunden. Gab es die denn überhaupt?
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Hab ich doch abgebildet. Siehe Foto
 
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
handbuilt_and_british schrieb:
@seppforcher : Beim Steuersatz könnte die untere Lagerschale ein 7410 oder das Ultegra Pedant sein. Obere Lagerschale ist zu neu, die hatte ich noch nie in der Hand.

Bau mal die untere Lagerschale aus und schau Dir genau an welcher Steuersatz das ist. Ggf. bekommt Du im Forum Ersatz für die obere Lagerschale, da in der Regel die unteren Konen defekt sind und der obere Teil dann übrig bleibt....

Das die untere Lagerschale eine Bauhöhe eines 7410 statt einer 7400 hat ist schon mal eine gute Nachricht. Als Alternativen, wenn kein Ersatz auffindbar ist: Der 7400 geht schnell kaputt und fällt aus. 7410 wird teuer sein, der würde wohl passen. Ich bin nie Shimano Steuersätze mit den Shimano Gruppen gefahren: immer Stronglight A9. Allerdings die alte Variante mit Walzenlager, die aktuellen A9 haben Industrielager (genau wie der 7410). Der A9 wäre also auch "time period correct". Da der Dura Ace 7400 nicht gut gehalten hat haben viele dann den 600er Steuersatz eingebaut, das sieht man oft an alten Rädern aus der Zeit und das habe ich auch hier. 6400 ist das Modell, passt in dem silber optisch auch gut zur DA Gruppe.

Sattelstüzte unbedingt professionell ausreiben lassen oder sich das Werkzeug dafür besorgen (man braucht es genau nur 1x). Ich lese ja hier immer die Vorschläge mit dem Besenstil. Das kann man sicher hinbekommen, aber die Sattelstütze sitzt nie so exakt wie nach dem Ausreiben. Und eine rutschende Sattelstütze ist mist (und auch gleich vermurkst...).
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Der HP-7400 hält nach meiner Erfahrung länger als der HP-6400. Der HP-6400 baut aber nicht so hoch und eignet sich gut für zu kurze Gabelschäfte. Der klassische A9 ist natürlich immer die bessere Wahl, wenn der Schaft noch lang genug ist (hält länger und ist leichter).
 
Weiß jemand welcher Fahrradmarke diese Silca Impero Luftpumpe mit dem Stierkopf zuzuschreiben ist?
20221120_101249.jpg
 
Danke für eure Antworten! Sattelstütze hab ich zum Glück ohne allzu große Probleme herausbekommen. Jetzt werd ich mal schauen, ob ich irgendwo schöne Ersatzteile finde (:
Leider sind die Hoods der Bremshebel schon sehr marod.. Es gab mal einen Thread, wo neue Alternativen besprochen wurden. Also evtl probier ich mal, ob sich welche mit oder ohne zuschneiden verwenden lassen.
 
RAL_9005 schrieb:
hallo ihr,

was ist denn eine suntour XCD 6000 kassette, 13/30 neu noch wert?
ich weiß leider nicht mehr, was ich dafür mal bezahlt habe und würde sie gerne hier weitergeben.

merci
... micha


Anhang anzeigen 1176896

beispielbild
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Die Kassette gibt es in silber und wie abgebildet brünniert. Vor 10 Jahren hat man da immer einen 10er für genommen. Allerdings werden die Suntour Kassetten langsam knapp und ich würde da 20 Euro für aufrufen.

Wenn Du noch ein Rad mit Suntour Kassettennabe besitzt oder in Zukunft irgendwann mal Suntour fahren möchtest, dann unbedingt behalten.....
 
HongKong schrieb:
Der HP-7400 hält nach meiner Erfahrung länger als der HP-6400. Der HP-6400 baut aber nicht so hoch und eignet sich gut für zu kurze Gabelschäfte. Der klassische A9 ist natürlich immer die bessere Wahl, wenn der Schaft noch lang genug ist (hält länger und ist leichter).
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Es gab bei der ersten Serie 7400 wohl Qualitätsprobleme. Da sind reihenweise Steuersätze schneller als sonst üblich kaputt gegangen. Es gibt aber scheinbar auch spätere Varianten, die halten. Ich habe das aber nicht so genau beobachtet, weil ich sowieso immer A9 gefahren bin.

Ausgetauscht wurde oft mit dem 6400. Wer auf dem Gebrauchtmarkt aktiv ist, dem wird bestimmt schon aufgefallen sein, dass komplett mit Dura-Ace ausgestattete Räder, die auch benutzt wurden, einen 600er Steuersatz verbaut haben.
 
Was'n das für'n Schaltwerk?
Leider kein besseres Foto....
 

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handbuilt_and_british schrieb:
Es gab bei der ersten Serie 7400 wohl Qualitätsprobleme. Da sind reihenweise Steuersätze schneller als sonst üblich kaputt gegangen. Es gibt aber scheinbar auch spätere Varianten, die halten. Ich habe das aber nicht so genau beobachtet, weil ich sowieso immer A9 gefahren bin.

Ausgetauscht wurde oft mit dem 6400. Wer auf dem Gebrauchtmarkt aktiv ist, dem wird bestimmt schon aufgefallen sein, dass komplett mit Dura-Ace ausgestattete Räder, die auch benutzt wurden, einen 600er Steuersatz verbaut haben.
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Ich hatte auch mal einen, der nicht lange hielt. Der Primax danach hielt solange ich das Rad hatte.
 
Fadenfischfan schrieb:
Ist das überhaupt einer Marke zuzuschreiben? Ich meine, dass sei eben von Silca...
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Standardpumpen von Silca haben nicht diesen Stierkopf unterhalb des Logos,sondern nur die " Silca " &" Impero "- Aufschrift mit dem Geraffel drumherum.
RoKaDo schrieb:
Toro de Osborne.....
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..ok,aber was sucht ein spanisches Nationalsymbol auf einer italienischen Pumpe?

Könnte das nicht evtl. die Pumpe für ein
" Le Taureau " gewesen sein?

Ps: @Fadenfischfan ,@RoKaDo
Danke für Eure Antworten🙏
 
pro-matrix schrieb:
Standardpumpen von Silca haben nicht diesen Stierkopf unterhalb des Logos,sondern nur die " Silca " &" Impero "- Aufschrift mit dem Geraffel drumherum.

..ok,aber was sucht ein spanisches Nationalsymbol auf einer italienischen Pumpe?

Könnte das nicht evtl. die Pumpe für ein
" Le Taureau " gewesen sein?

Ps: @Fadenfischfan ,@RoKaDo
Danke für Eure Antworten🙏
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Also ich bin grade nicht daheim, kann daher nicht nachsehen, aber ich hab es auf mehreren meiner Pumpen. Und dafür war Le Taureau ein zu kleiner Hersteller.
 
pro-matrix schrieb:
Standardpumpen von Silca haben nicht diesen Stierkopf unterhalb des Logos,sondern nur die " Silca " &" Impero "- Aufschrift mit dem Geraffel drumherum.

..ok,aber was sucht ein spanisches Nationalsymbol auf einer italienischen Pumpe?

Könnte das nicht evtl. die Pumpe für ein
" Le Taureau " gewesen sein?

Ps: @Fadenfischfan ,@RoKaDo
Danke für Eure Antworten🙏
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Fadenfischfan schrieb:
Also ich bin grade nicht daheim, kann daher nicht nachsehen, aber ich hab es auf mehreren meiner Pumpen. Und dafür war Le Taureau ein zu kleiner Hersteller.
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Ich gebe nun auch mal meinen Senf zu dieser Diskussion hinzu (man könnte auch sagen, eine weitere Theorie):

Das Familienunternehmen "Stier GmbH" aus Stuttgart war (zumindest in den 80er Jahren) Importeur für Campagnolo-Teile (zumindest in Süddeutschland).
(siehe hier => Stier im Ruhestand)
Die Marke "Le Taureau" ("der Stier" auf französisch) war meiner Kenntnis nach eine Hausmarke dieses Importeurs.
Dieser importierte (aus Italien) auch die Pumpen von Silca.
Meine Vermutung ist nun, dass diese von ihm verkauften Pumpen als zusätzliches (Marken-) Branding einen Stierkopf erhielten (meine eigene, schwarze Silca-Pumpe aus den 90er Jahren hat diesen übrigens nicht, sondern da stand mal Pinarello drauf).

Es darf nun weiter gemutmaßt werden. ;)
 
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