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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Wozu gehören diese Bremszugschellen für das Oberrohr mit seitlicher Zuganordnung ?

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Oliver
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
OZachi02 schrieb:
Wie viel kann man für diese Gipiemme Aero Pedale (Cronospecial) verlangen?
Zustand echt schön.Anhang anzeigen 1168807
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Cronospecial 300AA - nicht die Version mit den höhenverstellbaren Achsen.
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In letzter Zeit sind die Preise für diese Pedale recht nach oben geschnellt. Ist schon eine Weile her, daß man die für ~30,- in der kleinen Bucht abstauben konnte.

Guter Zustand. Kaum Farbabrieb (oder schon überpinselt?). Ich würde sagen 80,- bis 120,- je nach dem, wo du sie anbieten möchtest.
 
Was kann man für einen Croce D’Aune (?) LRS mit Campagnolo Omega Felgen nehmen?
Das Eloxal ist grade so runter, also Felge ist benutzt aber hat noch ordentlich Fleisch.
HR Nabe dreht weich, VR war sehr verharzt/verklebt und wird neu gefettet, aber die Laufflächen sehen noch gut aus.
Kassette ist nachgerüstet von Shimano.
Was kann ich dafür nehmen?

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Jonah J. schrieb:
Was kann man für einen Croce D’Aune (?) LRS mit Campagnolo Omega Felgen nehmen?
Das Eloxal ist grade so runter, also Felge ist benutzt aber hat noch ordentlich Fleisch.
HR Nabe dreht weich, VR war sehr verharzt/verklebt und wird neu gefettet, aber die Laufflächen sehen noch gut aus.
Kassette ist nachgerüstet von Shimano.
Was kann ich dafür nehmen?

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Sowas verkauft man nicht;)
 
Jonah J. schrieb:
Wenn man aussortieren muss, weil man Platz braucht, verkauft man sowas 😅
Die Frage ist nur zu welchem Preis? 🤔
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Ich habe neulich einen ähnlichen Satz mit Chorus Naben für 85 € in den Kleinanzeigen verkauft.
Die Felgen waren weiter runtergebremst und es war kein Zahnkranz dabei.
Also würde ich sagen, Naben plus 10 bis 15 €, Felgen und Kranz dito, also irgendwo 120 bis 130 € .....

Oliver
 
Profiamateur schrieb:
Nee, die ist ja lediglich grob vor-poliert. Die eigentliche Arbeit vor dem Polieren, nämlich das raus-schleifen der tiefen Kratzer und Riefen wurde hier einfach weggelassen...
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Dier Riefen sind wahrscheinlich selber "installiert" beim Eloxat entfernen.
Unter dem Eloxat ist die C Record nämlich schon von Haus aus sehr geglättet.
Das bedeutet jetzt nochmal eine Runde extra Arbeit.
Aber dann sieht es bestimmt sehr gut aus! :)
 
Könnte mir jmd. weiterhelfen, um welche Campagnolo-Gruppe es sich handelt? Es ist eine 8-fach-Gruppe. Danke!
 

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Danke. Kann man das noch irgendwie eingrenzen? Irgendwie müsste sich das doch feststellen lassen, oder?
Ich war als Campagnolo-Laie tatsächlich auch eher von Chorus oder Record ausgegangen (wobei die 8-fach Ergopower von Chorus und Record doch fast identisch waren?!).
 
Zuletzt bearbeitet:
shiwago schrieb:
Danke. Kann man das noch irgendwie eingrenzen? Irgendwie müsste sich das doch feststellen lassen, oder?
Ich war als Campagnolo-Laie tatsächlich auch eher von Chorus oder Record ausgegangen (wobei die 8-fach Ergopower von Chorus und Record doch fast identisch waren?!).
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Bin auch eher für Chorus. Zumindest was die Ergos und das Schaltwerk angeht. Die Bremsen sind Athena.
Schaltwerk ist der Unterschied am Käfig zu sehen. Athena ist geschlossen und Chorus oben geschlitzt.
Bei den Ergos ist bei Athena der Schalthebel schwarz plastik und bei Chorus/Record aus Alu.
(alle Angaben ohne Gewähr) 👍🏻😉
 
Was mir auffällt:

Dura Ace 7700 Kurbeln sind fast immer mit reichlich Kampfspuren zu sehen, während Campagnolo-Kurbeln aus der Ära häufig gut erhalten sind.

Einbildung?
 
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