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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

cbgreen schrieb:
Guten Morgen,

ich bin auf dieses Angebot gestoßen in einer für mich passenden Rahmengröße.

edit: Link entfernt auf Anraten von @webbymax

Vielleicht kann einer beurteilen ob der Zustand des Rahmens insofern gut genug ist, dass man ihn entlacken und neu lackieren lassen kann und der Preis dafür angemessen ist? Mir geht es nicht um originalen Erhaltungszustand und da dieser Rahmen sowieso stümperhaft nachlackiert wurde, würde es nicht so weh tun den Originallack abzuschleifen.

Was meine Recherche bereits ergeben hat ist, dass der Rahmen wohl aus Mitte bis Ende der 70er stammt. Wurde wohl mit 6fach Schaltungen ausgeliefert, also vermutlich 126mm Einbaubreite? Habe aber auch bei einem ähnlichen Modell von 124mm gelesen?
Kann einer erkennen um was es sich für ein Tretlager handelt? Habe hier in einem aufbauthread gelesen, dass es bei einem ähnlichen Tigrarahmen zu Problemen bei der Tretlagersuche kam. Vielleicht war das aber auch nur dem geschuldet, dass es historisch so gut wie möglich aufgebaut werden sollte. Bei mir soll daraus ein Neoretro-Renner werden.

Also nochmal zusammengefasst:
• Substanz des Rahmens in Ordnung?
• 124mm oder 126mm Einbaubreite?
• Tretlager?

Vielen Dank für eure Mühe bei meinen vielen Fragen!
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Inwiefern und in welchem Umfang TIGRA Gränichen Rahmen zugekauft hat, weiß ich nicht. Im Hause TIGRA wurden allerdings auch selber Rahmen gelötet !
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Meine Information, dass Tigra in den 70ern auch selber gelötet hat, stammt von einem Schweizer Sammler. Für die Richtigkeit kann ich mich natürlich nicht verbürgen.

Das Interview kenne ich, habe seine Aussage aber so verstanden, dass es hier um die Gründerzeit ging, bevor der Name Tigra an die Maschinenfabrik Gränichen verkauft wurde.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
aeff schrieb:

Ich habe noch einen Rahmen von meinem Vater und möchte ihn gerne verkaufen, kann mir bitte jemand den Wert des Rahmens sagen?​

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Tach, für welche Radgröße ist denn der Rahmen, 26" oder 28"? Sollte es ein 26" Triathlon Rahmen sein wird es sehr schwer, sollte es ein 28" Rahmen sein, wird es nur schwer diesen Rahmen zu veräußern.
Grüße!
Edit: Schon gefunden, Katalog siehe letzte Seite Tri Rahmen von 1993..., das wird sehr schwer, trotz guten Rohren
 

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Zuletzt bearbeitet:
Ich habe den Rahmen nun blind gekauft, für den Preis kann man das sicher machen. Ich lasse ihn allerdings erst nach meinem Urlaub zusenden, da ich ab morgen früh weg bin.

Sobald der Rahmen da ist, gibt es von mir Updates und Bilder, für diejenigen, die es interessiert wo der Rahmen gelötet wurde. Mich würde das natürlich auch interessieren.
 
roykoeln schrieb:
ich kenne das nicht, aber walter schor hat doch bei tigra gelötet und die von ihm gelöteten rahmen mit ws eingeschlagen unter dem tretlager....
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...eben. Mein Kenntnisstand:

Rennräder wurden für Tigra gelötet aber nicht bei.
Ich habe ja selber ein Schor Tigra.
Rennrad- aber auch alle anderen Rahmen wurden zugekauft und von einem Subunternehmer speziell lackiert. Tigra war dann ein reiner Montagebetrieb oder Brand würde man heute sagen.

Eric Grieshaber zu den Anfängen:

"No. But cycling was my great love. 1947 i started into the “two-wheeler industry” and became representative at the Arios company. I sold cycling spares to the dealers by bike with a large crate on the bike. The only bicycle parts that were available after war were hub axles. One accommodation at that time cost 7.50 Francs in Appenzellerland. There i met a ski instructor from Villars. With him i wanted to found a bicycle company. His name was Eduard Piguet. Eduard became acquainted with a Mrs. Rüttimann while dancing. She had 100,000 Francs, which was enough to establish our company. My father, who was a typographer, contributed 20,000 Francs. He mortgaged our house at Oberwil. That was then my portion. We called the company TIGRA. Eduard wanted to call it TIGRE. We fitted out a shop in Renard [?] in an old sawmill. In Thun we got two old military accommodations for living quarters. We assembled only, manufactured nothing. We got the frames from Cilo (Lausanne), they were painted in Geneva. Cenci, a huge shop in Basel, was a large customer and bought 300 cycles from us directly. When Mr. Cenci came to our sawmill one day, he asked weather we made the bikes from wood. The mechanics (from France) hung the frames up on cords. They did not wanted assembly stands, because they could not walk all around them. We built up to 3000 bikes a year in total. In 1955 Mr. Piguet did not want to continue the company and we sold it for 760.000 Francs to Maschinenfabrik Gränichen. I then became an employee (sales representative). Mr. Piguet wanted to be a ski instructor again."

usw.

In den Folgejahren (60er bis 80er Jahre) wurde es ja immer unatraktiver Rahmen in der Schweiz (Stundenlöhne) selber zu löten.
In den großen Radfabriken (CILO etc.) arbeiteten viele Fremdarbeiter und für die kleinen war es wirtschaftlicher Rahmen zuzukaufen, als eine eigene Produktion aufzubauen.
Letztendlich ist der Fahrradbau in der CH genau wie in D, mit steigendem Wohlstand ausgelagert worden...
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin zusammen,

habe hier noch ein Ofmega Schaltwerk rumliegen. Ist das ein Mistral (2nd Gen.)? Gelenke funktionieren, Schriftzug ist fast ab. Die Schaltwerksrollen sind auch mit Ofmega gebranded. In der Spiegelung kann man das Ofmega noch lesen. Dazu liegt noch ein rechter Rahmenschalthebel bei... Sieht mir auch nach Mistral aus.

Ist das Schaltwerk technisch gut? Laut Küchenwaage wiegt es 169 Gramm und erscheint mir doch sehr leicht.

Was meint ihr: Verkaufen oder behalten?

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brnrth schrieb:
Moin zusammen,

habe hier noch ein Ofmega Schaltwerk rumliegen. Ist das ein Mistral (2nd Gen.)? Gelenke funktionieren, Schriftzug ist fast ab. Die Schaltwerksrollen sind auch mit Ofmega gebranded. In der Spiegelung kann man das Ofmega noch lesen. Dazu liegt noch ein rechter Rahmenschalthebel bei... Sieht mir auch nach Mistral aus.

Ist das Schaltwerk technisch gut? Laut Küchenwaage wiegt es 169 Gramm und erscheint mir doch sehr leicht.

Was meint ihr: Verkaufen oder behalten?

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Laut velobase ist dies die zweite Generation.

Hier hat disraeligears eine andere Auffassung und ordnet die SW ohne Spannschraube späteren Baujahren zu.

Diese Plastikschaltwerke erfreuen sich im Allgemeinen unter Liebhabern klassischer Rennräder keiner großen Beliebtheit. Aber auch hier gilt: Ausnahmen bestätigen die Regeln.

Sie sind zwar die leichtesten ihrer Zeit, doch man kann sie putzen wie man will... sie werden nicht glänzen. :rolleyes:

Hätte Ofmega es seinerzeit Carbon genannt, wäre heute alle Welt verrückt danach.

Ich habe eines in einem Alltagsrenner im Einsatz. Ich hatte mir zur Sicherheit noch Ersatz besorgt, aber bisher macht die Plastik keinerlei Probleme.

Preis... Wenn alles ganz ist, dann sollte es für 30,- relativ schnell Interessenten geben.

Ab 50,- muß es schon fast neu sein, sonst wird es ein Ladenhüter.

Da kann man es auch gleich selber fahren, so lange es nicht ans Colnago soll.
 
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Simplex schrieb:
26-Zoll-Rahmen werden derzeit so gut wie gar nicht geschätzt bzw. nachgefragt.
Dabei ist es gleich, ob es sich um einen Top-Rahmen handelt oder nicht.
Da dein Rahmen auch noch ein Exot ist, kann es eine Weile brauchen, bis Interessenten sich melden.
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Echt? Brodie, DeKerf, Frühe Rocky Mountain etc. kosten mehr als ein MASI, Bianchi oder Colnago Rahmen aus den 70/80ern.
 
Was wäre denn ein realistischer Forumspreis für den Mecacycle Rahmen in RH 54/ OR 54 (jeweils c-c)?
Lackabplatzer sind vorhanden, ebenso eine etwas merkwürdige Lacknase am Oberrohr.
Mavic Steuersatz bleibt drin, ebenso wie die passende Sattelstütze und der Huret Umwerfer.
Danke für die Hilfe :) (die Lagerschalen sind einfach FRA Neco schalen die ich noch da hatte, die kommen raus)
 

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Mihau schrieb:
Was wäre denn ein realistischer Forumspreis für den Mecacycle Rahmen in RH 54/ OR 54 (jeweils c-c)?
Lackabplatzer sind vorhanden, ebenso eine etwas merkwürdige Lacknase am Oberrohr.
Mavic Steuersatz bleibt drin, ebenso wie die passende Sattelstütze und der Huret Umwerfer.
Danke für die Hilfe :) (die Lagerschalen sind einfach FRA Neco schalen die ich noch da hatte, die kommen raus)
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Ich trau mich mal vor mit einer Einschätzung. Das Set, also mit Steuersatz, Umwerfer und Stütze sollte meiner Meinung nach nicht unter €250 über den Tisch gehen.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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