Zu den technischen Fragen gibt hier im aktuellen Teil einen recht umfangreichen Faden. Kurz, die Gabel stabilisiert das VR, wenn man gegen die Rolle fährt. Das kleinere VR sorgt dafür, dass man näher an den Schrittmacher kommt. Die abstützungen sorgen dafür, dass weder Lenker noch
Sattel bei 90 oder mehr km/h in der Steilkurve durch den erhöhten Druck wegbrechen. Lenken tut man ein Fahrrad ja eh niht durch drehen den Lenkers, sondern eigentlich immer durch Gewichtsverlagerung. Die Übersetzung hängt von der Bahn, dem Rollenanbstand und der Form des Fahrers ab. Bei heutigen Bahnen schwankt das meist zwischen 64x16 und 67x14. Die richtig großen Bahnen, wo man hinter den alten Sitzmotoren auch über 120 fuhr, gibts ja nicht mehr.