Mein Fang des Tages

[Olddutsch]

Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!

Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?

Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.

Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße

Behutsam restaurieren,is halt eine Gratwanderung
Soviel wie möglich erhalten

 

[Thomthom]

Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!

Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?

Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.

Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße

1958/59
Vorbau Friko

 

[FSD]

Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!

Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?

Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.

Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße

Schade das es wohl kein original Lack mehr ist.
Der Vorbau ist nicht original.

 

[RadlerRudi]

correct0 mundo.
Ravi (P. M.) meets Rivola!

nach Peloso (Masi del Piemont') und Monti (@Baggio, founded by Carlo Monti 1935, brazed by Losa in '80s).

Herzlichen Glückwunsch
Die Rahmen sind echt schön gemacht
Ich hab auch so einen bei mir zu stehen

 

[Juli94695]

Schade das es wohl kein original Lack mehr ist.
Der Vorbau ist nicht original.

Das hatte ich mir schon fast gedacht. Gibt es klassische Farben für Flandria? Ich würde ihn ohnehin gerne entlacken, da es an manchen Stellen so wirkt, als sei er damals nicht ordentlich entlackt worden.
Falls du was zu den originalen Teilen (vermutlich bis sicher) weißt, würde ich mich über Infos freuen.

 

[Juli94695]

1958/59
Vorbau Friko

Stark, danke schön für die Hinweise. Ist die Jahresangabe sicher?

 

[Juli94695]

Wo siehst du da denn Rost? Das sieht doch top aus das Teil?!
Ich würde die Komponenten erstmal allesamt reinigen und den Rahmen ,,öffnen", also mal im Tretlager schauen, wie es aussieht. Aber, sollte das Rad wirklich so alt sein, wofür ich kein Experte bin, dann sieht das doch gut aus.

Danke für deine Rückmeldung. Stimmt, den Rost habe ich unbewusst verheimlich - auf dem Oberrohr rostet es ziemlich. Nicht substantiell, denke ich, aber werde heute mal das Tretlager ausbauen, sofern ich das entsprechende Werkzeug liegen habe. Mir graut es vor der Demontage der Kurbel, da ich noch keine Bekanntschaft mit Stronglight Kurbeln machte.
Toi, toi, toi - sach ich da mal!

 

[Juli94695]

Behutsam restaurieren,is halt eine Gratwanderung
Soviel wie möglich erhalten

Ich werde es versuchen - bzw versuchen, dem Originalzustand nahe zu kommen. Es wurde wohl vor zwei/drei Jahrzehnten schon einmal restauriert, daher wohl leider auch die Sachs Huret Komponenten. Doch bei aller Liebe zu Rennrädern, eine Campa Gran Sport der 1. Gen werde ich mir nicht leisten können.
Die Devise: so nah am Original wie möglich, mit Obacht auf die Finanzen nötig.

 

[roykoeln]

Stronglight hat einen leicht größeren Durchmesser des Abziehergewindes!

 

[vintage bikes by b]

Ich werde es versuchen - bzw versuchen, dem Originalzustand nahe zu kommen. Es wurde wohl vor zwei/drei Jahrzehnten schon einmal restauriert, daher wohl leider auch die Sachs Huret Komponenten. Doch bei aller Liebe zu Rennrädern, eine Campa Gran Sport der 1. Gen werde ich mir nicht leisten können.
Die Devise: so nah am Original wie möglich, mit Obacht auf die Finanzen nötig.

Da ist doch eine Gran Sport der ersten Generation dran, oder nicht?

 

[Thomthom]

Stark, danke schön für die Hinweise. Ist die Jahresangabe sicher?

Habe mich an der Kurbel orientiert....

 

[Nik S.]

Ich dachte die wären größer
Ein schönes Stück für das Gudereit

Äußerst schneller Versand von @M_velo Besten Dank!

 

[Juli94695]

Stronglight hat einen leicht größeren Durchmesser des Abziehergewindes!

Ja, das hatte ich vorhin auch gemerkt. Dann benötige ich wahrscheinlich einen 16er, oder? Hatte versucht, mit Abdichtband den Durchmesser zu vergrößern, aber das funktionierte leider nicht.

 

[Juli94695]

Da ist doch eine Gran Sport der ersten Generation dran, oder nicht?

Leider nur das Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel wurden durch Sachs Huret ersetzt.

 

[vintage bikes by b]

Also fehlt dir noch der Umwerfer mit dem Gegenhalter ohne Schlitz und die passenden Schalthebel ebenfalls mit Gegenhalter. Das wird aber eine sportliche Suche

 

[Juli94695]

Also fehlt dir noch der Umwerfer mit dem Gegenhalter ohne Schlitz und die passenden Schalthebel ebenfalls mit Gegenhalter. Das wird aber eine sportliche Suche

Eben, darum werde ich lieber das Schaltwerk unter die Menschen bringen, nachdem ich es poliert habe.

 

[Koga1001]

Ja, das hatte ich vorhin auch gemerkt. Dann benötige ich wahrscheinlich einen 16er, oder? Hatte versucht, mit Abdichtband den Durchmesser zu vergrößern, aber das funktionierte leider nicht.

Witzig, habe ich auch mal versucht, war totaler Quatsch

 

[roykoeln]

Ja, das hatte ich vorhin auch gemerkt. Dann benötige ich wahrscheinlich einen 16er, oder? Hatte versucht, mit Abdichtband den Durchmesser zu vergrößern, aber das funktionierte leider nicht.

Zum Glück bist du wohl noch bei der Kurbelschraube, entweder du besorgst dir einen Meßschieber oder einen Satz Schlüssel

Dein Abzieher für die Kurbel wird nicht passen!
Er passt zwar, ist aber minimal zu klein, damit ruinierst du das Abziehergewinde!

 

[roykoeln]

Mach einen Aufbauthread oder wir wechseln zu den bastelfragen.
Es wird nicht die letzte sei.

 

[FSD]

Ja, das hatte ich vorhin auch gemerkt. Dann benötige ich wahrscheinlich einen 16er, oder? Hatte versucht, mit Abdichtband den Durchmesser zu vergrößern, aber das funktionierte leider nicht.

Aus welcher Ecke kommst du, evtl ist ein erfahrener Forumuser mit dem Equipment in der Nähe.