xbiff
Motobecaniseur
Lass die Mille GT mal außen vor. Sieht zwar stark ähnlich wie die anderen aus, aber im Innern ist fast alles anders. Die teuerste Guzzi in Sachen E-Teilpreise!
Lass die Mille GT mal außen vor. Sieht zwar stark ähnlich wie die anderen aus, aber im Innern ist fast alles anders. Die teuerste Guzzi in Sachen E-Teilpreise!
Gibt eh nix besseres!
Du meinst ne 1100er GS, gefällt mir aber nicht. Lieber eine R 1100 R. Aber erst mal schauen was der Geldbeutel kurzfristig hergibt. Vielleicht ne XJ 900 mit Kardan. Die gibt es günstig und der Motor ist nahezu unverwüstbar. Die dann umbauen, Verkleidung runter und anders lackieren.
So schlimm ist es nicht, mag ich Volvo doch auch sehr gerne!Du hast also 2 Brillen zum wechseln , Peugeot und BMW...
Hab sie Mal 2000 km ( HH - FR ) Probe gefahren mit 2 Personen is dann doch ne R 80 /7 mit Fallert Motor ( 60 PS) geworden
Wärst du nur früher gekommen. Hab meine R1150R vor nicht allzu langer Zeit verkooft!
Ääächt ...na gut ...hätte ich nicht gedacht , viel Glück und Spaß
Ne die alte 2 Ventiler ,die Ur 1000 GS
Ich hatte viel Ärger mit dem Teil und dann eben noch mehr Ärger mit mit verflixt teuren Teilen, die bei den anderen Modellen nur einen Bruchteil kosten!
Ersatzbrille muss seinSo schlimm ist es nicht, mag ich Volvo doch auch sehr gerne!
Die 1150 gefällt mir vom Design her nicht mehr so gut. Ist schon zu modern. Die 1100 hatte noch so ein schön klassisches Design, vor allem vom Tank her.
Die sind aber sehr selten und damit leider teuer. Die Katana war vom Design her damals ihrer Zeit weit voraus, verkaufte sich aber nicht gut.
Nun ja......
Du meinst die 100 GS. Ne 1000 GS gab es nie. Die Zweiventilboxer sind leider nicht so zuverlässig wie die 4 Ventiler.
Meine letzte 2V hatte ca. 165.000km mit ohne Problemen! Wenn man bedenkt, dass bei den R1100 in der Regel die Getriebe bei knapp über 50tkm schon Fritte waren.....
