Mit Pletscher-Platte? Ich vermute es ist kein Rennrad sondern ein "Sportrad" oder wie auch immer die hießen. Somit müsste sich das ESGE was dort zu lesen ist auf den Hersteller, in dem Fall die Fabrik beziehen, aus der dieser Rahmen stammt. Das waren mäßig verarbeitete Massenprodukte wenn ich richtig informiert bin.
Ich will Dir ja Deine Illusionen nicht nehmen aber das sieht nicht aus wie ein Rennrad...Ich würde es als Halbrenner oder Sportrad bezeichnen. Auch der Zustand sieht sehr schlecht aus. Der Wert wird sich daher im mittleren zweistelligen Bereich bewegen. Ich würde da nicht viel Arbeit investieren (Ausser ich würde ein Bahnhofsrad suchen) sondern mich auf die Suche nach einem lohnenswerteten Objekt machen
Ein Bild des gesamten Rades wäre nicht schlecht.
Danke euch für die rasche Antwort, sowas habe ich mir fast schon gedacht. Ein Gesamtbild ist schwierig, da ich es im Moment zerlegt habe. Die Lenkerstange hätte ich noch.
Okay, also ist es ein 0815 "Sportrad" mit ein paar Raleigh Teilen.
Aus finanzieller Sicht auf jeden Fall. Das Pulverbeschichten wäre vermutlich schon teurer als der Rahmen danach Wert wäre. Für das Geld bekommst du mit etwas Glück einen besseren Rahmen mit anständigem Orginallack.
klarlack auf blankem metall - das ist nix für die ewigkeit...
Weiß ich, gerade deswegen halte ich die Methode für meine Zwecke meist als geeignet. Man konserviert den solange der Lack drauf ist und kann ihn aber auch jederzeit einfach wieder entfernen, wenn man eine andere nachhaltigere Sanierung angehen möchte. Ich mach das immer so, wenn ich mir nichts besseres zutraue.
Wieso ist der nicht reversibel? Wisch ich mit Lösungsmittel drüber und er ist weg. Und er schützt solange er drauf ist. Und sollte er doch nicht ausreichend schützen, dann sieht man das sofort. Fabrikat? Meist einfach Revell, Verdünner zum Lösen genauso. Bisher sehen alle so geschützten, vorher blanken Stellen super aus.
Martelly Konfektionsrahmen
