felixcurly
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Caretta
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Siehe Biete-Faden...
Hast wohl Recht, das gilt nur für Spitzhöcker 9f Ergos in der von mit erprobten Kombination (s.a Biete-OT)
pietzke
Beyond the Wall
... dem Tode geweiht? Jemand Tipps? Scheint echt eine Sollbruchstelle bei der Niete zu sein. Schon der zweite Brooks, den ich 2020 dadurch verlieren.
Bei diesem ärgert es mich besonders. Absoluter NOS-Zustand, liegt ein Jahr auf Halde und dann ist da der Riss... auf der Rückseite kann ich davon noch nichts erkennen. Habe dort Pattex-Flex-Kleber aufgetragen. Ob das was bringt..
Viele Grüße
Olddutsch
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Auch totes Leder braucht Nahrung,sprich Lederfett
pietzke
Beyond the Wall
In der Tat. Aus der Bucht. Mein Fett kam dann wohl schlicht zu spät.
Im Prinzip ja. Der Umwerfer sollte gerade schwenken und nicht schräg nach vorn, wie bei einigen Shimanos um 1990.
G
Gelöschtes Mitglied 102350
Einer in meinem Bekanntenkreis fährt das so, geht wohl einigermaßen.
Mit Ergos kann es tatsächlich funktionieren. STI hat sehr viel weniger Feinreguliermöglichkeiten für den Werfer als Campa.
Ich hatte damals 6400er STI und mit einem 6400 Umwerfer hat es nicht geklappt. Deswegen ist ja der 6401 mit geradem Schwenkweg erfunden worden.
Ich hatte damals 6400er STI und mit einem 6400 Umwerfer hat es nicht geklappt. Deswegen ist ja der 6401 mit geradem Schwenkweg erfunden worden.
Das Schaltwerk funktioniert in der angegebenen Weise, solange die Schaltung sortenrein ist. Also Campa 9-fach Ergo mit 9-fach Schaltung geht mit 9-fach Kranz (Es soll ja bis 9-fach unterschiedliche Ritzelabstände bei den unterschiedlichen Systemen geben, aber mit ner seitlich verschiebbaren Leitrolle dürfte das nix ausmachen).
9-fach Ergo mit Shimano-Schaltung bis 10-fach funktioniert auch, aber nur 7-fach, manchmal auch 8-fach (selber getestet).
9-fach Ergo mit Shimano-Schaltung bis 10-fach funktioniert auch, aber nur 7-fach, manchmal auch 8-fach (selber getestet).
DreiHaeschen
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Wo wird da gerade bei Shimpagnolofrankensteinereien sind:
Ich möchte das Mixte meiner Frau auf Schaltbremshebel umrüsten (als Weihnachtsgeschenk). Das Mixte hat nur 126 mm EB hinten, also wird nur siebenfach gehen (passendes LR mit 7 HG-Ritzeln ist schon da). Dann habe ich Shimanos Tourney 2x7 Schaltbremshebel jüngst hier erworben. Dass man am Unterohr vorzugsweise mit Einstellern versehene Zugeinschläge braucht, hatte ich leider erst einmal übersehen. Eine ältere Zuganschlagsschelle für das Unterrohr ohne Anlöter für Schalthebel oder Anschläge habe ich auf dem Regal, und ein 105er Schaltwerk für STI mit Zugeinsteller. Problematisch erscheint mir - habe die alte Friktionskonfiguration noch nicht abgebrochen - nur, dass der linke Schaltbremshebel nicht wie bei Campa so eine Mikorasterung zu haben scheint, mit der der eine Schaltschritt vorne auch ohne haargenaue Zugspannungseinstellung klappen könnte, sondern nur einen kleinen und einen großen Schaltschritt sich "trocken" ohne Züge nachvollziehen lässt. Könnte das so trotzdem klappen, oder sollte ich evtl. die von Bonanzero oben genannten Kombi 7fach Shimano - 9 fach Campa (welche eigentlich, die alte oder die neuere?) wählen und deshalb noch auf Campaschaltbremshebelbrautschau gehen? Die Shimanoschremser könnten an ein anderes Rad wandern.
Ich möchte das Mixte meiner Frau auf Schaltbremshebel umrüsten (als Weihnachtsgeschenk). Das Mixte hat nur 126 mm EB hinten, also wird nur siebenfach gehen (passendes LR mit 7 HG-Ritzeln ist schon da). Dann habe ich Shimanos Tourney 2x7 Schaltbremshebel jüngst hier erworben. Dass man am Unterohr vorzugsweise mit Einstellern versehene Zugeinschläge braucht, hatte ich leider erst einmal übersehen. Eine ältere Zuganschlagsschelle für das Unterrohr ohne Anlöter für Schalthebel oder Anschläge habe ich auf dem Regal, und ein 105er Schaltwerk für STI mit Zugeinsteller. Problematisch erscheint mir - habe die alte Friktionskonfiguration noch nicht abgebrochen - nur, dass der linke Schaltbremshebel nicht wie bei Campa so eine Mikorasterung zu haben scheint, mit der der eine Schaltschritt vorne auch ohne haargenaue Zugspannungseinstellung klappen könnte, sondern nur einen kleinen und einen großen Schaltschritt sich "trocken" ohne Züge nachvollziehen lässt. Könnte das so trotzdem klappen, oder sollte ich evtl. die von Bonanzero oben genannten Kombi 7fach Shimano - 9 fach Campa (welche eigentlich, die alte oder die neuere?) wählen und deshalb noch auf Campaschaltbremshebelbrautschau gehen? Die Shimanoschremser könnten an ein anderes Rad wandern.
Gonzobuster
Berlin
Welche (Plastik-)Reifenheber könnt Ihr empfehlen?
Schwalbe oder Park Tool oder Conti oder?
Brauche endlich mal gute, nachdem ich mir mit den Metalldingern aus einem Satteltaschen-Pannenset genug Kratzer in die Felgen gemacht habe
G
Gelöschtes Mitglied 102350
Ich hab die langen Xtreme Teile von Rose, AllerbestWelche (Plastik-)Reifenheber könnt Ihr empfehlen?
Schwalbe oder Park Tool oder Conti oder?
Brauche endlich mal gute, nachdem ich mir mit den Metalldingern aus einem Satteltaschen-Pannenset genug Kratzer in die Felgen gemacht habe
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
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Welche (Plastik-)Reifenheber könnt Ihr empfehlen?
Schwalbe oder Park Tool oder Conti oder?
Brauche endlich mal gute, nachdem ich mir mit den Metalldingern aus einem Satteltaschen-Pannenset genug Kratzer in die Felgen gemacht habe
Ich nehm immer die von Decathlon. 3er-Set kostet 2 oder 3 €. Hab über die Jahre ein paar durchprobiert, aber die find ich am besten. Hab ich noch nie was mit kaputt gekriegt.
Und bei dem Preis musste Dir auch keine Gedanken machen, wenn Du Dir unterwegs mal einen davon beim Bierflaschenöffnen verhunzen musst
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Definitiv Pedros.Welche (Plastik-)Reifenheber könnt Ihr empfehlen?
Schwalbe oder Park Tool oder Conti oder?
Brauche endlich mal gute, nachdem ich mir mit den Metalldingern aus einem Satteltaschen-Pannenset genug Kratzer in die Felgen gemacht habe
Der Vorteil zeigt sich in dem Moment, wo beide untergehakt sind und du einen davon zwischen Reifen und Felge verschiebst.
Lempira
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Ich hatte bei meinem Vorderrad eines Ritchey Classic Zeta LRS die Industrielager gewechselt.
Im Montierständer lief alles super. Als ich heute eine Ausfahrt machen wollte, quietschte die Nabe wie Sau! Bei genauerer Prüfung ist mir dann aufgefallen, dass die eine Staubkappe (Gummi) sich nicht immer mitdreht.
Was schafft hier Abhilfe? Das Gummi fetten?
Im Montierständer lief alles super. Als ich heute eine Ausfahrt machen wollte, quietschte die Nabe wie Sau! Bei genauerer Prüfung ist mir dann aufgefallen, dass die eine Staubkappe (Gummi) sich nicht immer mitdreht.
Was schafft hier Abhilfe? Das Gummi fetten?
DirektorSportiv
Stahl ist die Wahl
Thelonious
Wieder auf dem Rad
Hallo, ich kann die TAXC-Reifenheber empfehlen: https://www.kcp-bikes.de/tacx-reife...hen-fixiertool-reparaturbedarf-profi-tool-267Welche (Plastik-)Reifenheber könnt Ihr empfehlen?
Schwalbe oder Park Tool oder Conti oder?
Brauche endlich mal gute, nachdem ich mir mit den Metalldingern aus einem Satteltaschen-Pannenset genug Kratzer in die Felgen gemacht habe
Für unterwegs etwas groß, aber dafür hab ich noch meine alten Michelin.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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