Das nebulöse PUCH Tour de France Rad von 1980
Geehrte Sportsfreunde, eines vorweg, ob es nun wirklich das Rad von Hans-Peter Jakst aus dem Profiteam PUCH SEM aus dem Jahr 1980 ist, ließ sich nie wirklich zu
100% klären. Ich habe das Rad eingehend studiert und abgesehen von dem in den Gabelschaft eingeschlagenen Namen von Jakst, sowie E-Mail und telefonischem Austausch mit Herrn Jakst konnte ich nicht mehr Gewissheit finden, da bei PUCH selbst keinerlei Unterlagen aus der Zeit mehr existieren. Selbst mit einem ehemaligen PUCH – Mitarbeiter und mittlerweile selbst Sammler alter PUCH Räder konnte ich keine weiteren Daten zu dem ehemaligen Team auftreiben. Hingegen zum PUCH Team, welches später (ohne Jakst) an den Start ging gibt es ja einige Unterlagen zu den Rädern, wie auch im PUCH Faden zu lesen.
Aus dem Austausch mit Herrn Jakst kann ich euch folgendes mitteilen. Jakst fuhr Rahmenhöhe 60. Das Team war in Frankreich gemeldet und die Fahrer bekamen vor Ort ihre Räder übergeben. Jakst selbst war mit der Geometrie der eigentlichen Teamräder, dem PUCH Mistral Ultima nicht zufrieden und aus diesem Grund wurde ihm ein Rad angefertigt. Seiner Erinnerung nach wurden die Räder in Italien gefertigt, wo das geschah konnte er nicht sagen. Das erklärt auch, warum das Rad, bis auf das Profigrün und die Campagnolo Super Record Ausstattung nichts zu den anderen Puch Teamrädern passt, wie sie auf den Autogramkarten des Teams zu sehen sind. Apropos Autogramkarten: ich habe sie ausführlich studiert, es sind bei allen Fahrern immer die gleichen 3-4 Räder auf den Bildern (man hat eben nicht alle mit zum Fototermin gekarrt). Das erklärt auch, warum Jakst ein anderes Rad auf den Bildern hat. Nach der Tour wurden die Räder dann an PUCH zurück gegeben.
Tja, PUCH hat die Räder dann irgendwann veräussert und ein Amateur aus NRW hat das Rad gekauft. Er ist damit dann einige Jahre Rennen gefahren. Von ihm stammen die Laufräder. Im Alter hat er das Rad dann an einen jungen Mann aus Dresden verkauft. Diesem Herrn war es zu sportlich und so kam ich dann an das Rad. Ich habe dann nicht zu viel daran geändert, neue Züge, längerer Vorbau, Sattelstütze und
Sattel.
Beim letzten Austausch mit
@FM1234 und
@JonasLiszt kamen wir darauf, der Rahmen wird wahrscheinlich nicht in Italien Hergestellt worden sein. Als möglicher Rahmenbauer kam der Schweizer GERBER in Frage. Oder vielleicht hat noch jemand anderes eine Idee, ich würde mich freuen
Eines ist sicher, es ist eine herrlich patinierte Rennmaschine, die in ihrer Historie viel genutzt wurde. Bis auf seeehr viele Kratzer, verschwindende Decals und den 30-50sten Satz neuer
Reifen steht sie gut da und fährt sich auch prima, zum 40sten Jahrestage der Tour de France von 1980.
Bilder neulich bei Nebel, wegen nebulös ;-) Mehr Infos und Bilder finden sich auch in den tiefen meines Fadens MORGEN HÖR ICH AUF
SPORT FREI!
, verdammte Autokorrektur, gell?
Vielen Dank lieber @pumpgun[/USER], dass Du zwischenzeitlich für mich in Bresche gesprungen ist und ausgeholfen hat. Nochmals vielen Dank, das gilt aber auch an Euch Alle für Eure Geduld
