Ist das der Freibrief für den TE, dass er diese
Reifen beruhigt mit mehr Druck fahren kann, als Conti angibt? Guter Tipp!
- den Reifenprüfstand wird es wohl nur peripher tangieren, wenn ihm die
Reifen um die Ohren fliegen.
Ich habe das nicht geschrieben weil ich hier der Oberlehrer sein will, sondern weil mir ein neuer GP 4000 S II auf einer Felge bei 7,5 - 8 bar 4x angesprungen ist (und die Felge war nicht jene, die für Reifenabwürfe bekannt ist). Der
Reifen kann ein Montagsprodukt gewesen sein - oder eine unglückliche
Reifen - Felgenkombination. Das Erlebnis würde ich trotzdem Niemandem wünschen - darum würde ich mich doch eher an die Vorgaben des Herstellers halten.
Fairerweise muss ich sagen, dass die Reklamationsabwicklung mit Conti sehr einfach war.