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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
S
Sparkassendirektor
Das ist keine Schraube sondern ein Bolzen.
Nimm 2 Hämmer. Vorher frühstücken.
Die Dinger gehen normalerweise immer gut raus.
Nimm 2 Hämmer. Vorher frühstücken.
Die Dinger gehen normalerweise immer gut raus.
mrt1
Aum........
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Und dann einfach auf die Seite mit dem Gewinde draufhaemmern?
S
Sparkassendirektor
Ist ja egal, ob Du das Gewinde zerkloppst: Das Ding muß sowieso neu.
Kannst ja oben die Mutter draufschrauben, um die Auflagefläche etwas zu vergrößern.
Normalerweise ist das keine Arbeit, die besonders schwierig wäre oder viel
Kraftaufwand erforderte. Diese Keilbefestigung ist übrigens ziemlich gruselig
und alles andere als "haltbar".
Kannst ja oben die Mutter draufschrauben, um die Auflagefläche etwas zu vergrößern.
Normalerweise ist das keine Arbeit, die besonders schwierig wäre oder viel
Kraftaufwand erforderte. Diese Keilbefestigung ist übrigens ziemlich gruselig
und alles andere als "haltbar".
S
Sparkassendirektor
Da wird nix beschädigt, Du kannst von der anderen Seite mit einem zweiten Hammer gegenhalten,
deshalb schrieb ich oben "2 Hämmer". Hau da drauf, dem Innenlager passiert nix.
deshalb schrieb ich oben "2 Hämmer". Hau da drauf, dem Innenlager passiert nix.
Ja. Nee
Man hämmert nicht auf ein Gewinde wenn man nicht ganz sicher ist es nie wieder zu brauchen 
Ausserdem mit dickerem zweiten Hammer gegenhalten.
Einfach mal bis zum achten Bild runterscrollen, da wird das erklärt: http://scheunenfun.de/keil_kurbeln.htm
S
Sparkassendirektor
Das ist ein Befestigungskeil. Der wird nach der Demontage immer erneuert !
Jedenfalls bei mir. Das ist Kleinmaterial und nicht der Rede wert.
Klopp die Dinger jetzt da raus...das Gewinde am Keil ist vollkommen egal.
Jedenfalls bei mir. Das ist Kleinmaterial und nicht der Rede wert.
Klopp die Dinger jetzt da raus...das Gewinde am Keil ist vollkommen egal.
Stimmt ja, ihr wart ja bei der Diskussion schon wieder viel schneller
Aber ich sagte ja auch "Wenn man sicher ist das Teil nicht mehr zu brauchen" - nicht dass auf Gewinden rumhämmern zur Gewohnheit wird.
Zuletzt bearbeitet:
Steff_N
something is always
Ne Mutter draufsetzten, sonst stauchst du das Gewinde und nacher ist der Keil unbrauchbar. Noch besser ist es natürlich nen neuen Keil einzusetzten.
Edith: wieder viel zu langsam...
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Noch besser, Keil, Kurbel und Tretlager nach dem Entfernen entsorgen und ein ordentliches Innenlager einbauen. Keillager waren eigentlich seit spätestens Anfang der 60... nur noch an Baumarkträdern (und Diamantrennern...)Ne Mutter draufsetzten, sonst stauchst du das Gewinde und nacher ist der Keil unbrauchbar. Noch besser ist es natürlich nen neuen Keil einzusetzten.
Edith: wieder viel zu langsam...
Komischerweise hat sich der Krempel wirklich lang gehalten, ich weiss jedenfalls dass ich in den 70ern auch noch sowas hatte. Lag wohl einfach daran dass es spottbillig war...
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ich hatte sowas bis 1990, aber es halt auch kein richtiges Rennrad...
Steff_N
something is always
Baumärkte und die dazu passenden Räder gibt es in meiner Erinnerung erst so Ende der 80iger. Die Keillager waren aber vor allem an den normalen Gebrauchsrädern im damals noch vorhanden 'lokalen Fachhandel' in den 70er und 80gern die Standardlösung. Mit dem verschwinden des Fachhhandels, und der glorreichen deutschen Fahrradisndustrie setzten sich dann der Vierkant durch. Die Vierkantkurbeln(Sugino) waren die ersten japanischen Teile die man an einem 80er Jahre Sportrad fand. Bei richtigen Rennräde sieht die Sache allerdings etwas anders aus.
Mein einziges Keilkurbelrad ist mein Bianchi:
Zuletzt bearbeitet:
Chesini Premio
Alter, rostiger Rahmen, neu lackiert in Arktis Blau. Laufräder, Sattel und HR Bremszugsführung sind zu ignorieren.
Frage: Neben dem Arktisblau und dem Silber der Komponenten bräuchte es jetzt noch eine dritte Farbe für Lenkerband, Sattel, Zughüllen und zum Ausmalen der Pantos. Ich bräuchte mal eine gute Idee dafür. Was würdet ihr machen AUSSER schwarz oder weiß?
Mehr Bilder hier: http://cyclyng.com/2015/11/22/chesini-nobile/
Alter, rostiger Rahmen, neu lackiert in Arktis Blau. Laufräder, Sattel und HR Bremszugsführung sind zu ignorieren.
Frage: Neben dem Arktisblau und dem Silber der Komponenten bräuchte es jetzt noch eine dritte Farbe für Lenkerband, Sattel, Zughüllen und zum Ausmalen der Pantos. Ich bräuchte mal eine gute Idee dafür. Was würdet ihr machen AUSSER schwarz oder weiß?
Mehr Bilder hier: http://cyclyng.com/2015/11/22/chesini-nobile/
S
Sparkassendirektor
Kurze Nachfrage: Welcher Umstand macht eine dritte Farbe zwingend erforderlich ?
Wenn der LRS drinbleibt, wären es dann ja 4 Farben.
Bei nur 3 Farben tendiere ich gegenwärtig zu blau, weiß, rot.
Wenn der LRS drinbleibt, wären es dann ja 4 Farben.
Bei nur 3 Farben tendiere ich gegenwärtig zu blau, weiß, rot.
Der Laufradsatz bleibt nicht drinnen, da kommen silberne Campagnolo Mexico Felgen rein. Von daher wäre die erste Farbe Arktis Blau, die zweite Silber (das schwarz ignorieren wir jetzt mal) und die dritte wäre dann ?
S
Sparkassendirektor
Gelb müßte gut gehen.
Den Rahmen habe ich mal hier gekauft, und der Verkäufer hat hoffentlich nichts gegen die
Verwendung seines Bildes; ich würde es sonst wieder löschen !
Den Rahmen habe ich mal hier gekauft, und der Verkäufer hat hoffentlich nichts gegen die
Verwendung seines Bildes; ich würde es sonst wieder löschen !
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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